當下的汽車市場，毫無疑問正處在一場巨大而深刻的變革之中。
一方面，存量競爭格局短時間內無法改變，而國家對於汽車行業的扶持也進入了實際性階段。
前不久，財政部、稅務總局發出通知，對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內且單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2。0升及以下排量乘用車，減半徵收車輛購置稅，預計購置稅補貼總金額達600億。
另一方面，隨著自主品牌的崛起，買國潮、用國潮、曬國潮，已經成為年輕一代新的日常生活方式。因為在開放的思潮下，人們正將追求自我表達的時尚重新拾起，而傳統文化的迴歸，成為他們表達自我的一種重要載體。
對自主品牌來說，這是個機會。但機會背後的創新力，才是決定這個時代誰能笑到最後的核心。而一汽奔騰選擇用產品和誠意，來贏得更多的消費者。
6月5日，2022年一汽奔騰品牌新品釋出會舉行，奔騰兩款重要“國民雙子星”：2022款奔騰B70及2022款奔騰T55正式上市。其中，2022款奔騰B70售價10。59-14。49萬元；2022款奔騰T55售價8。59-10。49萬，將奔騰對使用者的全新理解，再次講給我們聽。
破局，依舊從奔騰B70開始
對於一汽奔騰來說，奔騰B70是最具重量的一款車型。
作為品牌的首款中級轎車，在2006年誕生時，奔騰B70就代表著自主中級車的風向，也是當時少有的定位於中高階的自主品牌車型。
實際上，當年的奔騰是基於同期的馬自達6平臺打造，奔騰的技術含量的確是當年自主品牌轎車頭部選手。從當年的市場和消費者反應來看，這款奔騰B70也是比較成功的，憑藉不錯的外觀設計、Mazda6良好的口碑和更高的價效比，很容易吸引偏商務用途的消費者的目光。
到後來，一汽奔騰釋出了全新的品牌發展戰略，在品牌定調初步穩固以及技術推進順利的背景下，一汽奔騰再把焦點落在轎車產品陣營，而作為擁有一定品牌底蘊和使用者基礎的奔騰B70自然是當仁不讓，而且基於FMA架構搭載的B70，已經完全脫離馬自達，真正代表了一汽奔騰自主造車技術。
如今，當第三代奔騰B70再次迎來改款，其一步到位的配置，依舊滿足了使用者在消費升級時代下的剛性需求。
從車型矩陣上說，2022款奔騰B70進行了精簡，但主銷車型的配置卻得到了進一步強化。
據瞭解，2022款奔騰B70新增了ACC自適應巡航、360°全景影像、前車碰撞預警、自動緊急制動、車道偏離警示系統等多達14項智慧配置，感知價值破萬元。同時，從顏色上，2022款奔騰B70也進行了全面升級，新增加了奔騰獨有的德曼紅、棕色內飾，採用超纖材質，更加性感時尚，強化了年輕人鍾愛的高階感設計。
但對於奔騰B70來說，最大的改變還是在動力上，2。0T動力的加入才是最大亮點。
誠然，當下的自主品牌中，2。0T遍地開花。但奔騰B70全新加推的、定價在12。89萬元的2。0T自動尊享車型，幾乎成為了市面上售價最低的2。0T車型，而這款2。0T發動機是搭載在紅旗HS5、奔騰T99等多款中型SUV上的動力，出現在家轎上還屬首次。而奔騰B70搭載的2。0T動力最大扭矩340 N·m，額定功率達165kW，百公里加速7秒級，幾乎是同級同價位的動力天花板。
這就讓奔騰B70在兼顧成本的同時，也兼顧了消費者日益增長的動力需求，降低了2。0T車型的入門門檻，也開闢了家轎市場的全新格局。
降價，奔騰T55“反套路”背後的誠意
與奔騰B70相比，奔騰T55最大的亮點就在於價格。
相比2021款奔騰T55（指導價9。89萬-12。69萬）來說，2022款奔騰T55（指導價8。59-10。49萬）價格更低了，不僅起售價低了1。3萬元，頂配的價格更是少了2。2萬元，對於一款入門級SUV來說，這樣的降幅相當於打了8折。
當我們將視角切到大環境來看，奔騰此番行為更能說明問題。
近些年，汽車價格上漲成為了一個普遍的趨勢，而車企們漲價的方式有很多，與直接宣佈漲價相比，最容易被消費者接受的方式，便是在新款推出時漲價。
但奔騰T55的做法卻不同，即使造車成本不斷上漲，但奔騰T55依然選擇降價，這足以說明與成本相比，奔騰更看重的是使用者的利益，尤其是對於選擇入門級緊湊SUV的消費者來說。
更值得一提的是，奔騰T55並不認為價格的降低就意味著一定要犧牲品質作為代價。其越級的配置，再次證明了這一點。
從外觀看，奔騰T55應用了國產SUV中少見的極具高階感和未來感的設計，豪華而不呆板。“光影哲學之性感曲面”設計語言，是一汽奔騰專為奔騰T55打造的東方外形風格。如今，這一套設計語言發展到3。0階段。
車頭標誌性的“戈”元素大燈，向中國傳統文化致敬，使國潮與古韻完美融合。家族經典的數碼雨滴前格柵以及整體寬大飽滿的車身設計，氣勢十足。車身側面的線條貫穿至尾燈，簡潔清爽，並採用了隱藏式B柱、C柱設計，滿滿的時尚感。同時，竹林意境的水墨綠內飾，更是將中國文化的精髓體現到位。可以說，奔騰T55由內而外彰顯了自主品牌的設計自信、也彰顯了中國文化的自信。
對於入門級SUV來說，更大的空間就意味著全家人更舒適的出行體驗，顯然奔騰T55也想到了這一點。得益於2650mm的超長軸距，即使全家人一同坐車，奔騰T55也不會產生擁擠感。
作為一款車的核心，奔騰T55全系標配的1。5T智擎動力，也是含金量滿滿。這套1。5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率169馬力，峰值扭矩258牛·米，熱效率高達39。06%。該發動機還獲得了2020年“中國心”十佳發動機的稱號，高效低耗，動力充沛，省油省心。
當智慧科技成為趨勢，消費者對汽車智慧化提出了更高的要求。一汽奔騰基於AI技術研發的車聯網D-LIFE5。3物聯絡統，智慧語音識別率達到98%，響應速度快至1秒，支援空調控制、車身控制、導航、音樂電臺控制等功能；還提供了L2+級自動駕駛等同級領先的科技配置，讓使用者盡享便利的小確幸。
同時，奔騰還為奔騰T55提供了超強整車終身質保，這意味著奔騰T55的使用者將享受到全生命週期的用車保障。
用更低的價格讓消費者享受到更高價值的服務，這是奔騰貫穿在每款產品中的使用者觀。隨著奔騰“國民雙子星”的釋出，奔騰還公佈了更多的減免政策，將奔騰品牌對消費者的誠意，再次提升到一個新的層次。
奔騰的使用者觀：讓使用者真正得到實惠
在此次釋出會上，奔騰宣佈，在國家購置稅減半的政策基礎上，一汽奔騰特別推出“購置稅全免、再送商業險”的購車政策。2022年6月內，使用者購買一汽奔騰全系產品，均可享受購置稅全額減免再贈送商業險的優惠政策。
具體看來，其中，2022款奔騰B70可享購置稅全免、商業險全免，置換補貼至高達13000元。2022款奔騰T55可享購置稅全免、商業險部分減免，置換補貼至高達8000元。同時，兩款產品均可享受超低首付888、超低月供1000+、超低利率帶回家。此外，使用者購車均可享售後服務權益，包含整車終身質保、30日免費退換、全程快速救援、三年易損更換等。
消費者將獲得多少實惠？以奔騰B70為例，購置稅價格在1萬元左右，商業險價格在4000元左右，除去購置稅減半政策補貼的5000元，購買奔騰B70意味著將多節省9000元，置換的話再加上13000元的置換補貼，這就相當於省下了2萬元左右的費用，對於一款售價在12萬元的車型來說，是一筆不小的數目。
用真金白銀去補貼，足以見得消費者對於奔騰品牌的重要性。
事實上，奔騰並不是第一次把“使用者”擺到如此高的位置。可以說，一汽奔騰的過往的十六年時間裡，就是為使用者量身定製的十六年。隨著居民收入水平的不斷提升，奔騰也隨之打造了一代又一代的經典產品。
一方面，消費者需要產品為他們帶來更多附加值，他們在心理上需要個性與差異化。所以，奔騰從潮流外觀，互聯互動、售後服務、營銷表達上這些年輕人更容易產生同感的地方，都做到了與眾不同；另一方面，新生代群體正在逐步成為消費中堅力量，消費心理的變化和升級，都不斷催生新的產品來滿足新的需求。奔騰正是隨著市場的進步和使用者的需求，一次又一次地在於消費者的不斷溝通中，不斷打破自己，讓消費者在產品的使用過程中，得到了真正的實惠。
寫在最後：
一汽奔騰轎車有限公司銷售分公司副總經理丁健說：“肩負民族品牌的責任，是奔騰品牌向上不息的動力。矢志踐行以使用者體驗為中心，一直是奔騰品牌進取不止的基石。”
無論是產品還是政策，奔騰的確做到了以使用者為中心。使用者之外，奔騰也沒有忘記更高維度上的規劃與建設。
根據奔騰方面的規劃，到2025年，要實現年銷60萬的目標；進入自主品牌第一陣營的同時，新能源產品佔比要達到30%；在產品技術、質量水平、使用者滿意度、品牌美譽度、員工收入等五個領域做到行業一流。
此次奔騰B70以及奔騰T55的釋出，正是奔騰不斷創新變革的體現，從奔騰給消費者的品牌印象來看，過去奔騰品牌車型給人的感覺更多的是中規中矩，現在的奔騰品牌愈發年輕化，所傳遞的是“年輕、潮玩、進取不止”的形象，一舉成為國潮品牌的代表之一。
顯然，奔騰的創新與改變還在路上，未來更值得期待。
