自駕遊開什麼車？奔騰B70給你答案！
備選1：自駕遊開車太累？那是你沒開過奔騰B70
備選2：縱享舒適與自由，和奔騰B70一起出遊
近期，自駕遊又迅速成了一個熱門話題，其中不乏出現“什麼車型自駕遊最舒適“等內容的
討論。雖然自駕遊並非什麼高難度挑戰，但要想長途駕駛中獲得更加舒適的體驗，也意味著
車在空間、駕駛感受等方面都要更加優秀。
所以今天要推薦的這款車型，就兼具了空間寬適靜謐、底盤調校平順等方面的舒適性表現，
並且價格也不算高，能很好地滿足全家人的自駕出遊需求。TA就是剛剛獲得整車舒適座艙
（6A級）認證榮譽的奔騰B70。
寬適靜謐空間，讓旅途輕鬆舒適
在空間舒適性方面，奔騰B70嚴格按照人體工程學研發設計，踏板、方向盤與人體位置都
保持在適宜範圍，無論是車輛駕駛時的操作還是坐姿需求都達到了最佳平衡。在可達性上，
前後車門的手伸距離以及主副駕位置上的裝置按鍵距離佈局合理，讓車門把手、扶手還有各
個按鍵都能“伸手即達”。可視性上，不僅前方視野開闊，中控液晶屏以及組合儀表盤的數
據顯示一眼便能盡收眼底。空間性上，與同價位緊湊型轎車緊張、侷促的表現完全不同，
B70寬敞充裕的頭部空間，輕鬆伸展的肩、肘、以及腿部空間，為使用者帶來堪比B+級轎車
的無拘束空間體驗。
同時，為了給予使用者更優越的車廂靜謐享受，B70還採用了大量的吸音棉和EPDM重層材
料，在儀表、前圍、ABC柱上進行全包圍隔音設計。歷經多輪實車調校下，奔騰B70的整
車氣密性達到27m³/h，遠低於中汽研標準40m³/h，將最佳靜謐形態完美展現在了消費者
面前。作為中國精品家轎代表車型，奔騰B70為使用者提供了圖書館級的靜謐低噪出行體驗。
大師底盤調校，讓駕控隨心而動
追尋詩和遠方的路上，難免跋山涉水，這就對車輛的駕乘舒適性提出了極為苛刻的要求。
奔騰B70主要車型均採用了簧下重量更輕、減振器效能反應更快的鋁合金材質懸架和前麥
弗遜獨立懸架+後多連桿獨立懸架的黃金組合，相較於同級別主要合資車型全系採用的後扭
力梁式非獨立懸架，減震效能也更優；同時，針對輪胎減震器、彈簧、多輪次效能匹配及優
化，提升了底盤動態的駕乘舒適性。使用者日常用車時，經過減速帶或坑窪、顛簸路面，都能
感受到車輛對於不良路況的有效過濾，實現平順、安心、從容的駕乘體驗。
對於年輕使用者來說，自駕遊之所以吸引他們，最主要的原因就是可以享受自由與愜意，而奔
騰B70就很懂年輕使用者的心，不僅能夠載著他們駛向詩和遠方，更重要的是幫助年輕使用者
解決了旅途中的焦慮和困難，讓大家更加專注地享受旅途。開懷自駕遊，選奔騰B70就對
了
