一年一度的315晚會即將開播，可謂萬眾矚目。作為維護消費者權益的著名節目，其影響力不言而喻。而對於企業來說，則是一個噩夢，因此，公關部門近段時間可以說異常“緊張”。為了儘可能躲過晚會，不少車企選擇在2月對車輛進行召回。其中，就包括特斯拉。
2月緊急召回Model 3和Model Y
首先來看召回的具體內容，從市場監督管理總局查詢瞭解到到，特斯拉在2月召回了旗下的轎車Model 3和SUV車型Model Y，數量分別是12003臺和14044臺，總計達到26047臺。
特斯拉表示，召回的原因是車輛的擋風玻璃，存在除霜效果不達標的問題，會導致行車過程出現安全隱患。而之所以會出現這個故障，則是由於以上兩款車型的的熱泵電子膨脹閥，在定位時會有微小移動，將造成壓縮機不能正常工作，導致制熱功能故障。
從2月特斯拉這次召回來看，雖然規模不算太大，但往前翻看，細心的網友就會發現，無論是召回的次數還是召回的規模，特斯拉無疑成為汽車行業的典型之一。
去年特斯拉召回的車型數量超過54萬臺
據公開資料統計，在2021年，特斯拉進行了6次召回，涵蓋了國產和進口車型。
2021年第一次公佈召回的時間是2月5日，車型為高階的Model S和Model X。之所以召回，原因是中控螢幕的功能存在問題，可能導致倒車影像出現故障。對此，網友表示，售價如此昂貴的Model S和Model X，為何出現如此低階的質量問題。
在6月3日，則進行了第二次召回，涉及車型是Model 3。數量不算多，只有734臺，原因是剎車卡鉗未按照標準扭矩緊固，有一定的安全隱患。
第三次召回也發生在6月，涉及車型有國產的Model 3和Model Y，數量驚人，約為28。5萬臺。原因是主動巡航控制系統存在故障，不能正常使用。第四次召回則與第二次召回原因相同，依舊是螺栓沒有按照標準扭矩進行鎖緊，數量為91臺。
第五次召回是在去年12月，特斯拉表示，國產Model Y其中一個批次的前後轉向節，在強度方面存在問題。在行駛過程中，存在隱患。
第六次召回則在12月31日，車型為Model S和Model 3，原因分別是車輛前面的行李箱在行駛中可能會突然開啟，以及倒車影像無法工作。
經過彙總計算，在去年，特斯拉召回的車型數量竟然高達543811臺。而市場監管總局公佈的資料顯示，2021年所有召回的新能源乘用車數量才有83萬臺。如此一看，不禁讓人產生疑問，特斯拉在生產品控方面，究竟有沒有認真把關，為何會有這麼多的質量缺陷？
頻繁調價，消費者還能忍受多久?
除了在質量方面，令人感到擔憂外。特斯拉隨意調整價格，也令消費者感覺到這個品牌的不成熟。繼今年3月10日上調售價後，特斯拉在近日，又一次調整了旗下車型的售價。其中，Model 3的高效能版以及Model Y長續航版和高效能版，廠商指導價均進行了上漲。
給出的原因是鋰電池材料價格上漲，進而導致整車成本增加。從理由看，似乎頗有道理。但對比其它新能源車企來說，特斯拉這種調價次數，無疑顯得有些過於多。瞭解汽車行業的都知道，對於主機廠來說，通常都有二三級供應商替其分攤成本壓力。特斯拉出售的又不是低端產品，哪有對成本這麼敏感的？
全民輿車：對於特斯拉這個品牌，消費者可謂又愛又恨。從產品角度看，確實有獨到的一面，尤其是三電系統方面，相比其它車企，有一定優勢。但從頻繁的召回來看，其質量方面與傳統汽車製造商存在一定差距。在即將到來的315晚會上，特斯拉是否會上榜呢？不妨讓我們開啟電視機，拭目以待節目的開播吧。
