用民生視角報道汽車行業/左右觀車6月27日海口報道——
上汽奧迪成立以來的首款新車奧迪A7L，可謂帶著使命和任務而來，足以見得其戰略意義有多重要。上汽奧迪還為此舉辦了隆重的“新車秀”。
今年元旦，上汽奧迪特意選定這個日子，舉辦了一場聲勢不凡的“奧迪進取匯上海揭幕盛典”，10位全新奧迪A7L 55TFSI車主代表，助力完成了具有歷史意義的現場交付。也就是從這天起，全新奧迪A7L 55TFSI隨即拉開了全國交付大幕。
按照我們正常的理解，首款新車的開發與交付，作為有著奧迪品牌支撐的上汽奧迪，應該不會在產品上出漏子。如果真這樣想，可能就要顛覆我們的想像。如今掐指算來，奧迪A7L上市已有半年，首個產品缺陷問題就開始暴露無遺。
左右觀車從國家缺陷產品管理中心網站獲悉，上汽大眾汽車有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自2022年6月25日起，召回2021年9月14日至2022年6月1日期間生產的部分2021-2022年款奧迪A7L汽車，共計1765輛。
召回原因是，部分車輛因生產過程操作不到位，造成發動機輸油硬管與燃油箱軟管存在偶發插接不可靠現象，可能導致車輛底部的燃油管鬆脫，極端情況下會造成燃油滲漏、車輛無法啟動和行駛中發動機熄火等，存在安全隱患。
據瞭解，上汽大眾汽車有限公司將對召回範圍內車輛燃油管連線部位進行檢查，對連線不可靠的則免費更換燃油管，以消除安全隱患。
上汽奧迪A7L為一款中大型車，售價區間為44。97萬元至77。77萬元，新車長寬高分別為5076/1908/1429mm，軸距為3026mm，全系搭載2。0T/3。0T發動機，與之相匹配的是7擋溼式雙離合變速箱，最大功率180/250kw，最大扭矩370/500N。m，提供前驅和四驅可選，最快零百加速時間為7。5秒。
上汽奧迪A7L自上市以來，銷量表現比較糟糕，據媒體統計的資料，今年1-5月，上汽奧迪A7L累計銷量為1300臺，平均每月銷量僅為260臺。這與上汽奧迪總經理賈鳴鏑向媒體所宣稱的“奧迪A7L月銷3000輛到5000輛”的目標相差不止一點點。
如今上汽奧迪A7L又出現產品缺陷，這不僅對已購車主是一個不好的訊息，對潛在客戶而言，恐怕是一個“望而卻步”的存在，畢竟上汽奧迪傾全力打造的第一款車，就像輪胎洩氣一樣，很難再激發潛在客戶的慾望。
寫在最後：
召回其實是把雙刃劍，既是解決產品缺陷的好辦法，同時也暴露了自身的問題，雖然召回值得點贊，但為什麼不在出廠前就把產品質量把控好？如果是個別產品有問題還好理解，畢竟有個產品瑕疵率擺在那裡，但是如果出現產品集中缺陷，就會讓市場聯想到，上汽奧迪的生產研發能力是不是還有待提升？
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