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有這樣一個案例，安徽一臺2004拖拉機，強壓型提升器，配兩個後置雙作用油缸，配435型鏵犁犁地，在犁耕作業中提升器殼體出現開裂。該型拖拉機的提升器殼體從外觀上看，給人的直覺是很結實，強度應該沒太大問題，出現殼體開裂這種故障讓人感覺很蹊蹺，是有其原因引起。
經對該型拖拉機仔細觀察，發現提升器的兩個強壓油缸上的限位蓋板不一樣高，根據拖拉機故障診斷原則：結合構造，聯絡原理；搞清真相，具體分析；從簡到繁，由表及裡；按系分段，推理篩選。筆者根據該型強壓提升器的結構及工作原理，經認真仔細分析後，筆者認為該型後置雙油缸強壓提升器存在重大安全隱患，存在結構缺陷，如使用調整中不注意，就有可能會造成拖拉機提升器殼體開裂的重大故障，不僅費用高昂，而且耽誤農田作業，影響農時。
該型後置雙油缸強壓提升系統的每個雙作用油缸上，均裝有一個定位閥，如在工作中需要使用定位卡箍蓋板定位時，一個基本的要求就是必須同時調整兩個定位卡箍蓋板在一個平面內，只有這樣才能保證兩個雙作用油缸同時定位。如果調整時，兩個定位卡箍蓋板位置不在一個平面，會造成兩個油缸不同步。
當拖拉機佩帶大型機具作業時，由於機具較重，在下降限位時，由於兩個油缸的定位蓋板不在一個平面，工作不同步，一個油缸下腔油路被切斷停止不動，另一個油缸依然可以下降，在壓力油的作用下以及農具較大自重的衝擊作用下，就有可能直接損壞強壓機構本身，造成提升器殼體開裂等重大故障，給操縱及使用帶來安全隱患。該2004型拖拉機後置雙油缸液壓提升器殼體開裂便是此原因造成，當提升器殼體開裂後，必須更換新的提升器殼體，費用又高，耽誤作業時間又長。
經對市場調研，目前，國內主流拖拉機生產廠家的強壓提升器系統，多采用後置雙油缸配置，每個油缸上都有獨立的定位閥，獨立的定位蓋板，結構大同小異。同上邊我們分析的一樣，該型結構的後置雙油缸強壓系統均存在使用定位蓋板定位時，如兩個定位蓋板位置不在一個平面，會造成兩個油缸不同步，從而直接損壞強壓機構本身的安全隱患。經對市場調研，該隱患並不僅是理論上的存在，而是已經在現實使用中發生多起，特別是大馬力拖拉機上更容易發生，多臺1804、2004、2204大馬力拖拉機使用中發生的提升器殼體開裂現象均與兩個油缸上的定位蓋板不在一個平面，兩個油缸上的定位閥關閉不同步有關。
該型別後置雙油缸強壓系統市場保有量巨大，但好在使用者在使用中真正使用定位閥功能的人不多，這也是該問題雖然後果嚴重，但實際故障發生量並不是很大的原因。要避免在使用中此問題的發生，解決此問題，一是要對使用者進行培訓，告知使用者在使用時，必須保證同時調整兩個定位蓋板在一個平面內；二是從結構上進行改進，徹底解決掉此問題。從結構上改進時，可以將兩個油缸上的定位閥各自獨立控制改進為一個定位閥統一控制，透過一個定位閥同時控制兩個雙作用油缸，這樣就避免了使用兩個定位閥不同步而產生的安全隱患，同時又簡化了操作方法。這樣就能很好地解決兩個雙作用油缸強壓入土機構的安全隱患問題，解決了兩個雙作用油缸控制不協調的問題。
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