中國汽車未來的市場一定是電動車，尤其是純電車型，但是在當下，由於充電樁、法律法規以及產品力的原因，插電式混動車型是最符合當下的用車形式，插電式混動也成了各大車企佈局的重點區域，其中，比亞迪唐DM就是代表作，唐DM的問世不僅打破了豐田，本田的混動技術路線，並且在一定程度上把混動車型的價格也拉到了20萬元以下，新款的比亞迪唐DM究竟如何？讓我們來一起看一下。
比亞迪唐系列分為DM-i和DM兩種車型，分別為1。5T插電式混動車型以及2。0T插電式混動兩種不同的動力型號，分別主打經濟與效能，2。0T的版本起售價為23。98萬元，1。5T版本起售價為19。28萬元，比亞迪唐DM的三圍尺寸是4870mm、1950mm、1725mm，是一箇中型SUV，整車全係為5門7座版，作為一款混動車型，整車支援6年或15萬公里的車身質保，三元鋰電池電池組支援首任車主不限年限里程質保，在維護保養上給到車主充分的信心。
外觀上，比亞迪唐DM開創了比亞迪經典式的設計，前臉採用了龍臉的設計風格，進氣格柵以及兩側的擾流槽形成中國龍的元素，看上去十分的精神抖擻，前LED大燈以及後方燻黑式的尾燈更有進攻性，整車外觀非常的圓潤飽滿，再加上懸浮式的車頂，整車屬於比較耐看的風格，這種設計思路屬於老少皆宜的理念，既沒有像部分廠商做得極為浮誇，又不像特斯拉那樣極簡的設計。
來到車內，比亞迪唐DM的內飾做工工藝以及用料上完全媲美豪華品牌，門板以及換擋區域腿部碰到的地方都使用了軟性的蒙皮包裹，中控駕駛區域採用了暗黑色的烤漆面板，下方的塑膠面板也採用了啞光的裝飾條以及翻毛皮的材質，就連方向盤也是採用了雙色拼接工藝，整車在做工用料上非常厚道，車機是14。7英寸的大屏，可旋轉的車機也成了比亞迪標誌性元素，車機的流暢度以及功能性在國內首屈一指，可調節的選項很多，支援線上升級等功能。
在座椅以及空間上則是比亞迪唐DM另一個賣點，整個座椅十分的寬大厚實，座椅的兩側護翼很高，腿部的支撐性較好，換擋區域採用了隱藏式的杯架，後排座椅坐墊長度較長，靠背也支援多向調節，稍顯不足的是座椅比較偏硬，厚度有待提高，正常乘坐時，座椅稍有些單薄，後排支援空調觸控調節，並且給了兩個USB介面和220伏的電源介面，整臺車在保持了傳統SUV的配置基礎上，增添了許多電動化的配置，讓車內的科技感更足，後備箱較為平整，裡面沒有輪圈的凸起，空間很大，第三排座椅支援整體放倒，形成純平的空間，進一步擴充套件了使用空間，而把第二排座椅按比例放倒後，會形成超大的貫通空間，堪比麵包車。
動力方面，比亞迪唐DM車型是2。0T渦輪增壓發動機，最大馬力192匹，匹配的是6速溼式雙離合變速箱，電機則是前110千瓦或180千瓦的永磁同步電機，作為主打效能的車型，零百的加速成績達4。8秒，剎車距離約在37米，對於一款中型SUV來說表現還是比較優秀的。再來說一下續航，作為混動車型在駕駛模式上支援純電續航，純電約100公里，在日常通勤時也足夠使用，在混動模式下，低速起步依靠純電動機起步，當車速達到中高速時，發動機介入達到更高的燃油效率，進而實現能耗與經濟的最佳工作模式，而需要急加速以及爬坡時，發動機與電機會同步啟動，這套動力模式的標定非常符合當下複雜的中國用車環境。
結語：體驗下來，比亞迪唐系列車型完善了比亞迪中型SUV混動車型的市場，以一個20多萬元的價位就能給到一套充足的混合動力系統，經典大氣的外觀，足夠豐富的空間與配置，相比較同級別的合資品牌SUV，比亞迪唐有著非常豐富的價效比，如果日常駕駛時更在意大空間，低油耗，並且有著電動汽車指標，作為家庭用車，比亞迪唐還是很值得推薦的。
