官方指導價：9。48~10。98萬元
競爭對手：上汽名爵MG5天蠍座、廣汽傳祺影豹
預計月銷量：5000臺/月
可買指數：70%
自主品牌對運動轎車的定義越來越明確，特別是吉利汽車這種產品眾多的。吉利在10萬左右的緊湊級家轎佈局了四款產品——包括第四代帝豪、帝豪L、繽瑞等等，它們都是面向不同客戶群體的家轎。
但從結果來看，很顯然帝豪L和繽瑞是足夠成功的，主要原因，也是因為這兩款車在10萬級自主家轎中足夠年輕，價效比也足夠高。
這也是為什麼吉利要為最近的家用產品應用“能量風暴”前臉，大尺寸進氣格柵佔了大半個前臉，運動感和侵略感直接拉滿。帝豪L如此，博越如此，繽瑞COOL也是如此。
我們能看出，新車在前臉設計上的改動非常大，一改以往偏和諧文雅的形象，此外前臉霧燈區域還是用紅色元素點綴，輪圈也改為燻黑的17英寸。
車尾部分是繽瑞COOL最吸睛的部分，大尺寸尾翼和極為誇張的下包圍相當於把“我很快”寫在設計上了，而事實上這車確實很快，繽瑞COOL標配全新的1。5T四缸機，最大功率133kW，最大扭矩290Nm，匹配7速溼式雙離合變速箱，百公里加速時間僅為7。1秒。
當然，高規格的動力總成必然會讓起步價不那麼亮眼，但其實價效比是實打實提升了的，以往1。4T的繽瑞雖然起步價是7。98萬，但變速箱是手動擋，而1。4T+CVT的起步價依然要去到9。18萬。
相對而言，全系標配1。5T+DCT的繽瑞COOL起步價為9。48萬，差值僅為3000元，換來強得多的效能，客觀而言，這是非常划算的。
而且，繽瑞COOL的對手也很清晰，帝豪L和第四代帝豪都是中規中矩的家用車，那麼繽瑞COOL主打運動化，就必然會碰上上汽名爵MG5天蠍座。但是，名爵MG5天蠍座的價格區間約為10~12萬，比繽瑞COOL高了一萬，值得一提的是，這兩款車的硬體規格基本一致，以MG5天蠍座的價格，實際上能買到更高階的星瑞、影豹這類車型。
最後，我們來分析一下繽瑞COOL哪個配置價效比最高最值得買。
繽瑞COOL有三個配置可選，低配的價格非常誘人，起步價僅為9。48萬元，硬體規格是最大的亮點，但配置方面和一般的自主家轎低配差不多，比較有亮點的配置是倒車影像、定速巡航、單天窗、無鑰匙進入+啟動、自動空調、全套智慧+娛樂功能等等。
9。98萬元的中配顯然是吉利繽瑞COOL的主銷配置，價格比低配貴了5000元，配置多出了側氣囊、360度全景影像、10。25英寸液晶儀表盤、主駕電動調節、LED日間行車燈、三指飛屏等功能，其中很多配置既實用又美觀，因此，這個配置的價效比確實更高一些。
頂配的價格來到了10。98萬元，基本看齊了中配星瑞大部分的配置，比如Level 2級別的駕駛輔助系統，座椅還升級為皮/翻毛皮混搭的材質，增加了加熱功能（前排）。
但頂配最大的亮點，就是配上了帶誇張尾翼和下包圍的運動套件，雖然在這基礎上還要選裝2500元的“競速裝備”，但可以肯定，這套運動套件算得上是外觀黨的靈魂了。
所以，結論很明顯，駕仕派最推薦的配置是9.98萬元的中配（電掣版）。
結語：
雖然繽瑞COOL的硬體規格沒有星瑞那般高階，但獨特的運動定位和吉利集團自身強大的資源，使得繽瑞COOL能夠擁有足夠突出的風格，比如，全系1。5T+DCT的動力總成，還有專注運動風格的定位——畢竟“家用”有帝豪L和第四代帝豪這些兄弟車型坐鎮。
然後，我們能看到繽瑞COOL呈現的效果是“擁有高性價比的大品牌運動家轎”，這個定位是非常難得的，我們也期待繽瑞COOL的銷量表現，看看它能否在細分市場闖出一片天地。
文丨坂道
圖丨網路
