集度樣車首次動態測試，年底實現雙域智慧輔助駕駛

編輯導語：集度汽車公佈了造車的最新進展，集度SIMU Car（模擬樣車）已進入到動態測試階段，年底可實現雙域智慧輔助駕駛，將加速推動可自由移動的汽車機器人於2023年量產上市。

集度樣車有望首次亮相

11月2日，港股公司百度集團（09888。HK）旗下造車公司集度汽車的自動駕駛負責人王偉寶首次公開亮相，公佈集團汽車在智慧輔助駕駛研發方面的最新進展。

據介紹，集度汽車會承載百度APollo最新的自動駕駛技術，使用百度APollo的全棧能力，還將基於集度產品定義需求、定製化設計研發。得益於百度超1800萬公里的自動化駕駛路測資料積累，以及全棧AI技術賦能，集度正在以超越行業平均水平速度落地造車。

據瞭解，早在9月份集度汽車就已針對模樣車展開軟體層面的開發工作，目前的SIMU Car正處於早期研發階段。透過對基礎車型電子電氣架構的調整，集度汽車還將智慧座艙功能、智慧駕駛開發前置，從而提高研發效率。據集度汽車自動駕駛負責人王偉寶透露，等到年底，集度汽車將會具備一些量產的功能，年底將會進行一些基礎能力的展示。

集度CEO夏一平Q2溝通會上表示，首款產品的油泥模型已經打造完畢，預計在2022年北京車展上亮相首款概念車，新車在外形和理念上將有90%與量產車完全一致，定位於汽車機器人的集度汽車，其智慧駕駛技術將以“周”為單位快速迭代，到2021年底，SIMU Car將實現城市域、高速域的智慧輔助駕駛。此外，集度汽車量產車型進展迅速，得益於研發效率的持續提升，預計新車將在2023年量產上市。

互通有無的示範級聯姻

2021年3月2日，百度造車公司完成註冊，名稱為“集度汽車有限公司”。同時，百度智慧汽車的品牌確定為“集度”，出資方為百度和吉利，雙方將基於吉利最新研發的全球領先純電結構——浩瀚SEA智慧進化架構，在智慧進化體驗架構、智慧汽車製造相關領域展開緊密合作，共同打造下一代智慧汽車。

作為中文網際網路搜素領域毫無疑問的第一與中國乘用車銷量冠軍的合作，無論從哪一個方面來看，都是網際網路+車企合作案例中堪稱“示範級”的水準，兩者共同設立的集度汽車可以做到充分的取長補短，相比其他智慧汽車廠商無疑是最具有成功潛質的公司。

作為集度汽車硬體擔當，吉利集團的專業水平也是十分過硬。由於吉利集團進入汽車行業已經有20多年的歷史，因此在網際網路公司一貫欠缺的實體制造經驗上有著十分充足的積累。2020年高達132萬輛的總銷量也足以能支撐起和集度的合作。

集度汽車作為百度與吉利的聯姻產物，在技術和生產方面相比獨立起步的智慧汽車新勢力，優勢大很多，但在美好願景之下，產品卡位點競爭、loT生態系統缺失以及合作關係存在變數的問題。

智慧汽車領域人才之爭

雷軍表示因為造車及相關業務進度超出預期，因此小米首款將於2024年上半年量產。同為網際網路造車的集度此前表示，2023年將實現量產上市。兩者宣佈造車時間，可以得出小米汽車3年內實現首款車的量產，而集度汽車則更是隻有兩年多的時間。

據瞭解，去年新能源汽車市場的滲透率擴大，帶動了網際網路企業的進入，小米、百度、華為等紛紛下場，帶動相關人才需求的井噴。隨著汽車智慧化轉型的大趨勢，自動駕駛研究與開發、智慧座艙設計、設計工程師等職位的需求逐年增長，已超過1。8倍，而且人才短缺職位的平均薪資水平也有21。6%的上浮。

今年剛入局的集度，截止9月底，整個研發團隊已經迅速擴大至600人，主要招聘物件是智慧駕駛、智慧座艙、軟體開發、AI相關人才和專家，預計今年底將會達到1000人的規模。集度CEO夏一平曾經說過，集度將在未來5年投資500億研發生產智慧汽車。不僅不缺資金，集度也不缺技術基礎。站在百度和吉利這兩個自動駕駛和整車製造領域的巨頭身後，是一家站在巨人肩膀上的新汽車製造企業。