下一代智慧汽車長這樣,解析集度汽車機器人“素顏”照
設計之外,影片中還展示了ROBO-01概念車具備的多場景下高階自動駕駛能力...
設計之外,影片中還展示了ROBO-01概念車具備的多場景下高階自動駕駛能力...
集度此次概念車車頭部位設計細節的公佈只是開胃前菜,等到2023年首款量產汽車機器人上市交付,其搭載禾賽科技AT128鐳射雷達的高階自動駕駛能力,將為使用者帶來怎樣豐富的體驗,讓我們拭目以待...
集度不僅以極高還原度再現概念車的前瞻設計,還重磅釋出了點到點領航輔助PPA(Point to Point Autopilot),量產交付時將具備高速、城市、泊車“三域融通”的高階智慧駕駛能力...
(集度汽車機器人概念車ROBO-01“跳燈式”可升降鐳射雷達)日前,集度汽車又召開了一次線下的設計沙龍,專門講解集度汽車機器人概念車ROBO-01的機器人美學設計...
(集度ROBO-01探月限定版內飾)除此之外,智慧座艙發展的另一大挑戰便是如何能將道路資訊及時且生動形象地專遞給駕駛者,要知道在未來相當長的一段時間內,人機共駕將會成為常態化的駕駛方式...
透過模擬傳統汽車的三電和底盤系統,在接近真實的整車環境下,對基礎車型電子電氣架構進行調整,將智慧座艙、智慧駕駛等功能開發前置,並以快速迭代的方式提高研發效率...
跟人不跟車:增購、換購、租借都能實現“跨車應用”ROBO-01探月限定版在智慧駕駛包上的第二個創新是“跟人不跟車”,官方給出的解釋是,集度高階智駕包,即便在車輛置換時依然能夠享受免費使用,未來將逐步實現增購、租借等跨車使用場景...
集度也首次對外展示了ROBO-01的驗證樣車試製生產過程以及多城場景泛化階段的高階智慧駕駛路測等汽車機器人養成實況記錄...
所以說,高階自動駕駛能力,是集度首款汽車機器人量產車能夠領先Model Y的根本保證...
雖然測試車進行了高度偽裝,但透過對車身造型輪廓、前後燈組、分體式擾流板造型、燻黑版低風阻輪轂樣式等區域性外露細節的對比,我們不難發現其與集度概念車設計仍然有著高度的一致性...
雖然測試車進行了高度偽裝,但透過對車身造型輪廓、前後燈組、分體式擾流板造型、燻黑版低風阻輪轂樣式等區域性外露細節的對比,我們不難發現其與集度概念車設計仍然有著高度的一致性...
(新浪財經)聯想中國:2021/22財年營收增長28%,3S業務佔比超過25%6月7日訊息,聯想集團執行副總裁兼中國區總裁劉軍在內部郵件中披露了聯想中國區的業績資訊:2021/22財年營收增長28%,3S業務(智慧裝置、基礎設施和方案服務)...
夏一平表示,集度以量產為目標打造概念車,融合汽車機器人設計基因,並結合未來的技術發展趨勢,對智慧汽車的創新技術及其工程化進行落地驗證...
一場名為《衝出元宇宙,打破次元壁》的線下媒體沙龍中,集度汽車帶著首款汽車機器人量產概念車ROBO-01亮相北京,並公佈了首款量產車生產製造的“時間表”...
▲集度汽車CEO夏一平1、量產版方向盤可能不是伸縮的夏一平表示,雖然此次釋出的ROBO-01概念車與其最終量產版有高達90%的相似度,但剩下的一部分則是展示了集度對於未來智慧化產品的思考...
據公開訊息,朱江於去年11月份左右正式加盟集度汽車,擔任集度汽車副總裁及使用者發展和運營負責人,目標完成集度汽車營銷、渠道、售後等市場體系從0到1的搭建...
此外還有百度飛槳深度學習平臺、崑崙晶片、以及語音、視覺、知識圖譜、自然語言處理等核心AI技術和平臺的加持,相信即便對比行業天花板特斯拉來說,集度的自動駕駛能力和智慧座艙水準都將給消費者帶來前所未有的愉悅使用體驗...
集度表示,集度汽車機器人的“大腦”目前已初步具備“自由移動”能力,正為 2023 年量產上市做準備,交付時即可完整提供給使用者自動駕駛體驗,而非在交付後再透過 OTA 迭代的方式來提供...
很高興能夠在集度首款產品上首發第4代驍龍汽車數字座艙平臺,集度會快速落地先進的智慧座艙技術,並第一時間推廣到市場上去,創造值得信賴、可自我進化的汽車機器人...
對於這一則訊息,吉利方面與集度汽車方面均表示,“這是公司基於業務發展需要而進行的正常調整,集度仍由百度和吉利共同持股,雙方所持股份不變,集度CEO為夏一平...