愉快的一週又結束了。本週汽車行業又發生了哪些重大事件呢？接下來，小編為大家整理了本週內行業的大事件，一起去回顧一下吧。
比亞迪市值破萬億
6月10日汽車整車及產業鏈個股集體大漲，多股漲停。至A股收盤，比亞迪A股市值首次突破萬億，創歷史新高。這也是中國首個躋身萬億市值俱樂部的汽車自主品牌。
在此之前的幾天，比亞迪為特斯拉供應電池的訊息一度得到官方確認，推動了比亞迪的股價持續上漲。但隨後特斯拉方面否認了這一訊息，但此舉並沒有阻止比亞迪的A股市值在週五突破萬億元大關。
點評：
目前A股處於修復反彈週期，新能源汽車股作為上一輪的投資風口，需要重新尋找一個標的帶動整個板塊上漲。從目前來看，比亞迪比寧德時代更適合這個角色。連續幾個月新能源車銷量破萬，率先停產燃油車，放開外供電池，全產業鏈覆蓋，這都為比亞迪股價上漲提供了充足的理由。
歐洲從2035年開始禁售燃油車
當地時間6月8日，歐洲議會投票支援了一項法案，計劃從2035年起禁止銷售新的內燃機汽車。儘管這項提案仍需經歐洲理事會討論並批准才能成為法律，但議會投票被視為這一過程中最關鍵的一步。如果該法案獲得全面批准，將加快歐洲的電氣化程序。
去年8月，歐盟委員會首次公佈了逐步淘汰內燃機汽車的計劃，要求到2035年將新車的二氧化碳排放量減少100%。
當然，目前也有反對的聲音，認為考慮到充電基礎設施的推出尚不確定，現在承諾這一目標還為時過早。
點評：
歐洲無論是政府還是車企應該都是最早在限制燃油車，推廣電氣化這件事情上最早立Flag的。這也意味著留給歐洲車企的時間還有13年，歐洲汽車製造商協會的資料顯示，電動汽車和插電式混合動力汽車佔2021年歐盟新售乘用車的18%，13年的時間能否轉型成100%？
上汽通用五菱與大疆聯合造車
6月9日，上汽通用五菱與大疆對外官宣，雙方首個全球戰略合作成果正式落地，全球首款搭載大疆車載系統的新能源量產車型即將上市。
據官方介紹，上汽通用五菱與大疆雙方早在 2019 年就開始了深度的戰略合作規劃，多年來，雙方在智慧駕駛領域已經投入數十億資金，累計完成超過 100 萬公里的成功路試。官方稱，隨著此次雙方合作成果落地，中國汽車市場即將迎來智慧駕駛新時代，“人人都能擁有的智慧駕駛”成為現實。
點評：
目前搭載高階智慧駕駛的車型價格都在20萬以上，如果五菱能靠一己之力，將智慧駕駛的成本拉到平民水平，那絕對可以說是功德無量了。
集度汽車副總裁朱江確認已經離職
據相關媒體報道，集度汽車副總裁朱江已於4月中旬離職。
據公開訊息，朱江於去年11月份左右正式加盟集度汽車，擔任集度汽車副總裁及使用者發展和運營負責人，目標完成集度汽車營銷、渠道、售後等市場體系從0到1的搭建。但時隔不到一年，朱江就選擇了“撤退”。
點評：
明星高管在造車新勢力“水土不服”的案例已經不止一個兩個了。這次朱江的離職，大機率是其與集度“道不同不相為謀”。而集度汽車的首款車型將在下半年正式推出，在這個時候營銷渠道的負責人突然離職，讓人也不得不擔心接下來集度將如何開展營銷工作。（文/優視汽車 老炮）
注：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一併感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。
