鐳射雷達放在哪？這個問題曾經引起熱議，甚至連何小鵬、夏一平以及李想三位大佬都親自下場發表言論。大家關注的焦點不僅僅是安全，更大程度上是要造型美。就好比取個媳婦兒，賢惠是一方面，帶出去“有面”也是人之常情，買車也是一個道理。
（集度汽車機器人概念車ROBO-01“跳燈式”可升降鐳射雷達）
日前，集度汽車又召開了一次線下的設計沙龍，專門講解集度汽車機器人概念車ROBO-01的機器人美學設計。當講解到“跳燈式”可升降鐳射雷達時，集度設計負責人吳凡，站在專業設計師角度毫不隱晦地說，“如果放在頂上的話，我們在設計的時候發現真的是有點醜。假如有人認為這樣就好看，我覺得我是不知道怎麼去解釋。”
為什麼 ROBO-01概念車的造型設計如此美觀呢？吳凡稱，ROBO-01概念車是從最初280多個方案中，經過層層篩選所產出的最美設計。
車頂鐳射雷達“醜”，跳燈式設計兼顧美感與安全
從市面主流的設計方案來看，鐳射雷達一般會被安裝在車頂、車頭、前機蓋，其設計的合理性取決於車身設計師和工程師，但市場是否認可的投票權卻在使用者手中，任何人都不能替準車主做決定。
把鐳射雷達放在車頂，就像“犄角”一樣，破壞了整車造型美。這種設計方案，不僅僅是專業設計師認為不好看，使用者更覺得醜。
有使用者評論車頂的“犄角”式鐳射雷達更像是計程車的設計風格。這也表明，使用者對鐳射雷達的位置其實是難以接受的。“顏值即正義”，是購車時的最大考量因素。
相比之下，前機蓋的雙鐳射雷達方案，從整車外觀上沒有破壞造型美，車身線條更加和諧。由於是在前機蓋，且又是升降式的設計，對於風阻和風噪都有比較好的平衡。
並且，雙鐳射雷達方案比單雷達更加安全。集度汽車的雙鐳射雷達方案，能實現水平180°FOV，比其他車型的車頂單雷達120°FOV或者車頭雙鐳射雷達的150°FOV覆蓋面更廣，環境感知更充分，安全性自然提升不少。
另外，在一定程度上其實更接近“跳燈”的設計。在使用者的評論中也發現，依然有不少的車迷對這項經典設計的迷戀。
碰撞安全問題是行業普遍關注的焦點，不過“跳燈”式鐳射雷達並不是在車頭的最前端，而是在前機蓋的一定區域內。只要設計之初充分預留潰縮冗餘，其實安全性就不是問題。
ROBO-01概念車的“跳燈式”可升降鐳射雷達可以在碰撞發生前，由AI介入進行主動潰縮或受力後物理潰縮，以此提升安全係數。並且，集度已獲得該項技術的國家專利。
（集度專利：位於前機蓋的跳燈式、可升降可潰縮的鐳射雷達）
勞斯萊斯的“小金人”同樣是升降式設計，而且更加靠近車頭。如果安全是一道邁不過去的坎，那麼我們就不會感受到勞斯萊斯雍容華貴的氣質。
沿襲蘋果設計風，從280多個方案中選出的最佳造型
鐳射雷達是非常小的區域性細節，但集度對美學的追求就已經如此苛刻。顯然，集度對整車的設計美已經達到了“偏執”的地步。在設計之初，集度汽車就追求科技、純淨、簡潔，少即是多。
集度設計負責人吳凡也一直強調，他們重視汽車機器人的未來感，ROBO-01概念車貫穿了“極簡”的設計風格。可以看出，集度汽車很大程度上也沿襲了蘋果的極簡主義設計風——less is more。
據吳凡透露，在設計ROBO-01概念車的過程中，最初他們設計了280多個方案，從中選出5個最喜歡的設計，然後又從5個裡面再篩選出1個最美的設計。
經過層層的嚴苛挑選，最終ROBO-01概念車誕生了。而它也充分展示了集度的“機器人美學”設計語言——未來主義、機器人化、共情。
基於未來主義的設計思路，ROBO-01概念車消除了傳統車門把手、換擋桿、左右撥杆、中控按鍵等大量的物理操作，並配備了主副駕蝶翼門、後排對開門、無痕側窗等業內獨居一個的設計。此外，車內搭載的3D無界一體化超清大屏，是真正一體、非拼接的大幕，其貫穿主副駕的設計，將提供沉浸式視聽體驗。
機器人化則主要體現在諸多的可變形結構，如前機蓋“跳燈式”可升降鐳射雷達、主動升降式尾翼ROBOWing、可摺疊U型方向盤、升降式衛星音箱、自適應天鵝頸0重力座椅等。既能讓全車從內到外體現汽車機器人的機械之美，又能為駕乘人員提供更主動、安全的智慧化體驗。
共情則聚焦對於使用者的情緒識別能力，以及和外界的互動。比方說，ROBO-01概念車機器人化的前臉設計集成了互動式AI畫素大燈和高識別率AI語音互動系統，具備車外語音識別功能，可實現“人-車環境”之間的自然交流。
集度汽車認為，傳統的車燈設計，其功能和價格比，已經明顯落後於技術發展。作為重要的外界交流視窗，AI畫素大燈將成為接下來智慧汽車的標配。另外，車外語音作為一種重要的人機互動方式，也會是接下來智慧汽車的標配。
更值得關注的是ROBO-01概念車外觀顏色。ROBO-01概念車重新定義了車身色彩，星河紫、星雲灰、星瓷白三種配色塑造了汽車機器人的“個性化面板”。
據吳凡介紹，每種創新色彩都是5種顏料技術塗層和油漆分層組成，在自然光下可折射出富有層次的色調，展示了汽車機器人的獨特個性。而紫色不僅是ROBO-01概念車的主打色，同時也是集度品牌的主視覺色。
（星河紫、星雲灰、星瓷白）
可升降鐳射雷達、無界一體化大屏、前蝶翼後對開門、航天飛船般的座艙……如此之多的前瞻設計，究竟能不能量產呢？
其實，ROBO-01概念車並不是傳統意義上的概念車，而是“可被量產的概念車”。因為，在設計之初，集度就是奔著量產目標去打造的，融合了汽車機器人設計基因，並結合未來的技術發展趨勢，對智慧汽車的創新技術及其工程化進行落地驗證。
就拿諸多的可變形結構來說，集度汽車就考慮了最近幾年可能突破的法規限制，進行了基於量產的設計展示，而且技術研發和量產能力已經具備，具體的量產配置，將視當時的法律法規而定。
集度汽車計劃於2022年秋季正式推出其首款量產車型的限定版，此外集度還將於今年的廣州車展，釋出其第二款量產車型的設計。相信，當集度汽車機器人真正來到我們身邊時，一定是一款劃時代的產品。
