僅成立兩百多天，集度汽車就宣佈集度SIMUCar（模擬樣車）已進入到動態測試階段，並且放出測試車型圖片。集度CEO夏一平此前表示，集度首款產品的油泥模型已經打造完畢，並將在2022年北京車展首次向外界展出樣車。
作為百度造車願景的落地，集度汽車如此飛速的造車速度，正在不斷創造業界新紀錄。按照計劃集度汽車將在2023年實現量產車上市。顯然集度汽車造車的節奏，讓傳統車企動不動3-5年規劃顯得更為“遲緩”。就是相比同時間決定造車的小米汽車，也在進度上明顯超前不少。
實際上在傳統車企、造車新勢力紛紛投身電動車生產之後，以集度汽車為代表的科技公司，開啟智慧化造車的新浪潮。集度汽車也根據汽車驅動方式將汽車做了個分類，大眾豐田是第一類，特徵是以油驅動，現在正當紅的造車新勢力“特蔚鵬”歸於第二類，特徵是以電能驅動。同時集度把自己和小米汽車放在了第三類，特徵是以“資料”驅動。
集度汽車正在以實際迅猛表現，展現出“第三類”造車與以往不同。時代在發展，不僅汽車本身有著翻天覆地變化，造車模式和鏈條也在發生根本改變。汽車雖然向科技產品靠攏，但是在屬性和使用需求上還是有著很大不同。因此“第三類”造車這樣的快速模式，究竟是顛覆還是躍進，在車型還真正進入到購買和使用環節之前，還不能過早下定論。
集度是誰？
隨著資本追捧下新能源車行業格局逐步形成，造車新勢力也到了發展的分水嶺。此時集度汽車作為一個新加入造車的新企業，仍然值得重點關注。今年1月11日，百度宣佈正式組建一家智慧汽車公司，以整車製造商的身份進軍汽車行業，吉利控股集團將成為新公司的戰略合作伙伴，雙方將基於吉利最新研發的浩瀚SEA智慧進化體驗架構，共同打造下一代智慧汽車。
3月2日百度和吉利共同投資的集度汽車正式成立，總部位於上海，註冊資本 20 億元人民幣。其中百度持股55%，吉利持股45%，因此集度汽車也被視為百度造車的主體企業。集度汽車承載著百度理想與抱負，從一開始就打上百度資料化的烙印，在風格上也與現在車企明顯不同。
曾有媒體報道，百度用AI演算法先後為造車公司起了100多個名字，經過多輪篩選後，最終確定下來“集度”的名字，其品牌釋義是“集百度AI能力之大成”。為什麼百度對於造車這麼感興趣，或許從特斯拉近幾年高光表現中可見一斑。
目前特斯拉市值已經達到1。2萬億美元，隨著特斯拉股價上漲，創始人馬斯克也以3351億美元成為世界首富，比第二名的資產多出了近30%。從建立到進入市值“萬億”俱樂部，特斯拉僅用了11年，並且也是首家市值突破1萬億美元的汽車企業。
雖然特斯拉的銷量僅是豐田的二十分之一，但是公司市值卻是豐田的五倍，這就是選對路線帶來的優勢。對於目前百億美元市值的百度而言，雖然已經在自動駕駛軌道上佈局了8年，也在智慧車機系統與多個車企合作，但是要想抓住智慧汽車的機遇，都不如“進場”造車來的直接。
百度在成立集度汽車的同時，也開始向行業縱深佈局。11月1日，北京集度科技有限公司與上海集度汽車有限公司註冊成立。從兩個公司經營範圍來看不僅包括汽車製造和銷售，還有充電、換電、租賃等業務運營。集度汽車已經著手構建起產業生態，準備要大幹一場。
抄近道兒？
儘管採用“資料”驅動，但是集度汽車如此快的推進速度，也是建立在百度和吉利“肩膀”的基礎上。新車將使用吉利的SEA浩瀚平臺，生產和製造也會使用浙江寧波的吉利生產基地。因此在供應鏈選擇上不用再“操心”。
集度會承載百度Apollo最新的自動駕駛技術，使用百度Apollo的全棧能力，還將基於集度的產品定義需求，定製化設計研發。得益於百度超1800萬公里的自動駕駛路測資料積累，以及全棧AI技術賦能，集度正在以超越行業平均水平的速度落地造車。
“接下來的10年是資料驅動的智慧車時代，集度就是在這樣的環境下成立。整個智慧車時代資料會不斷驅動技術發展。” 集度汽車自動駕駛負責人王偉寶說，“所以集度不走傳統車企的路線，而是直接進入SIMU Car軟體整合模擬樣車時代。”
目前車企在研發新車時，會製造用來調校整車動力和底盤的Mule Car，用於進行動力總成的初始驗證和標定。而集度汽車採用SIMU Car，也就是軟體整合模擬樣車，它的意義就是將軟體研發從硬體研發中解耦出來，將軟體開發流程提前，以此提高研發效率。確保在車輛交付時，軟體系統也能一併上車。
集度 SIMU Car 目前正處於第一階段，這個時間段對集度來說主要的任務是演算法邏輯的梳理研發，集度內部輔助駕駛軟體的開發節奏是以周為單位進行迭代的，確保能力快速提升。今年年底對外釋放輔助駕駛基礎能力的展示，包括高速和城市的輔助駕駛。在3個月後，SIMU Car將會進入第二階段，輔助駕駛將會進入到量產狀態。集度汽車計劃在年底具備一些量產的功能，進行一些基礎能力的展示。
根據此前關於集度汽車首款車型銷量，新車定位為跨界SUV，目標客戶是年輕群體，售價不會低於20萬元，有望具備L4級自動駕駛能力。集度汽車第一款車計劃於2022年北京車展時亮相概念量產車，但外形與量產車大約90%。這樣快速模式下打造的新車型還會帶來哪些新驚喜，還讓我們拭目以待！
