在傲跑上，我們可以看到更加有力量與自然的外觀。新車前臉造型配備黑色的中網，運動感明顯增強，頭燈點亮後顯得很有精神氣。側面造型來看，新車採用了側面的線條的設計，在一定程度上拉長了該車的視覺效果，另外，再配上16寸的輪轂造型，讓其運動氣息更加強烈了。而尾部造型還是顯得比較簡約的，尾燈組同樣非常精緻，特別是剎車燈，與前日間燈互相呼應。
這款車的內飾方面，新車採用起亞最新設計風格和佈局，整體來看非常的年輕。新車還配備了起亞最新樣式的三幅式的多功能方向盤。中控區域控制面板採用塑膠，皮質材質，用料和做工看起來中規中矩，10。25英寸的顯示屏，畫面設計簡潔，但功能齊全，前排還配備有手動空調控制系統，自由除錯最舒適的空間氛圍。同時，新車也提供了真皮的座椅等，能帶來一定的舒適性。
長寬高分別為4345×1800×1650mm，軸距也達到了2630mm，在同級別的車型中，KX3傲跑的軸距排在7位。作為SUV，其車身尺寸在同級中並不佔太大優勢，它的內部乘坐空間只是基本夠用，畢竟受制於車身長度和造型的限制。天窗的設計也增加了前後排乘客的主觀空間感受。在同價位同級別的車型中，KX3傲跑的後備箱容積排在18位。空間表現受限於車型定位而言，表現尚可，平整度也沒有問題，然而總空間一般。
KX3傲跑1。5L CVT 全能版採用1。5發動機，最大馬力115，峰值扭矩達到144，匹配無級變速（CVT）變速箱。1。5發動機搭配在KX3傲跑上動力表現中規中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。在8-12萬SUV車型中排在5位。
KX3傲跑的主/被動安全配置很齊全，包括了兒童座椅介面、疲勞提醒、LED日間行車燈、胎壓監測、側安全氣簾、制動力分配（EBD/CBC等）、自動駐車、手機無線充電、制動輔助（BA/EBA/BAS等）、上坡輔助、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、碰撞報警/主動剎車、防抱死制動（ABS）、後駐車雷達、車道保持（LKAS）、發動機啟停等配置。
其中，制動力分配（EBD/CBC等）保證車輛的平穩安全；自動駐車可以避免長時間踩剎車或者需要頻繁拉手剎；制動輔助（BA/EBA/BAS等）可以達到最好的剎車效果。
為了更全面客觀的瞭解KX3傲跑，我們還根據歷史上購買過的該車的使用者的留言總結了KX3傲跑的口碑詞雲，具體情況如下：
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