作為一款面向未來打造的頂級產品，傲跑並沒有完全打破當下的設計思路，而是在現有設計語言之上再度進化。傲跑的飛翼式別緻，並且搭配“起亞”標識，讓車輛的虎嘯式前臉顯得大氣，LED前大燈點亮後顯得很有精神氣。車身側面線條依舊是起亞獨到的車身流線，妖嬈的身段更是展現的淋漓盡致！另外，再配上16寸的17寸的雙色輪轂，讓其運動氣息更加強烈了。而車尾設計還是顯得比較沉穩的，尾燈設計的細節經過重新勾勒之後變得更獨特了。
內飾的風格上，傲跑更強調高階和潮流。方向盤大面積的塑膠覆蓋帶來了不錯的豪華感。在整個中控臺還有門把手等處，使用了大量的塑膠，皮質材質覆蓋和包裹，摸著手感層次感豐富，配備一塊10。25英寸液晶螢幕，顯示清晰且設計也比較年輕，前排還配備有手動空調控制系統，自由除錯最舒適的空間氛圍。座椅包圍性相對寬大，能夠把家人牢牢抓住。
長寬高分別為4345×1800×1650mm，軸距也達到了2630mm，在同級別的車型中，KX3傲跑的軸距排在7位。天窗的設計也增加了前後排乘客的主觀空間感受。在同價位同級別的車型中，KX3傲跑的後備箱容積排在19位。車內的儲物空間中規中矩，基本夠用。行李廂內部空間比較規整，有非常不錯的縱向進深，也有很高的擴充套件性，空間表現總的來講比較理想。
KX3傲跑搭載了一臺1。5發動機，最大輸出功率84。4kW，最大扭矩144Nm。1。5發動機搭配在KX3傲跑上動力表現中規中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。在8-12萬SUV車型中排在4位。
KX3傲跑的主/被動安全配置很齊全，包括了兒童座椅介面、疲勞提醒、LED日間行車燈、胎壓監測、側安全氣簾、制動力分配（EBD/CBC等）、自動駐車、手機無線充電、制動輔助（BA/EBA/BAS等）、上坡輔助、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、碰撞報警/主動剎車、防抱死制動（ABS）、後駐車雷達、車道保持（LKAS）、發動機啟停等配置。
其中，制動力分配（EBD/CBC等）保證車輛的平穩安全；自動駐車可以避免長時間踩剎車或者需要頻繁拉手剎；制動輔助（BA/EBA/BAS等）可以達到最好的剎車效果。
如果上述的資料、參配等不能全面的瞭解KX3傲跑，那麼我們根據歷史上購買過KX3傲跑的使用者的口碑資訊，可以給你更全面的參考。可以看到大家對KX3傲跑最滿意的是它的油耗安全，另外省油夠了、外觀帥也都是大家喜歡它的點。
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