大家好，這裡是Panda車評，我會在這裡釋出新鮮的汽車資訊，幫你選到適合自己的車型。
記得七八年前，我買第一臺車的時候，啥也不懂，逛了很多品牌，某品牌的銷售有句話讓我印象很深。他說國產車不能買，沒有傳承，今年買明年就停產了，不像合資車一代一代的最佳化，貴有貴的道理。
沒想到多年以後我都開始寫車評了，而且剛好看到有朋友問4萬預算，不想買新能源，有什麼可選的，我就順便給那些看不起國貨的人打個臉，一臺賣了16年沒停產的國產車，比亞迪F3。
5年前的比亞迪還只是一個國產二線品牌，現如今的比亞迪已經進化成一個國外廠商都忌憚的新能源汽車大佬，自己獨立的刀片電池技術，先進的電控平臺。而這臺比亞迪F3，就是品牌最早一批“打江山”的車型。
現款的比亞迪F3售價為4。49-5。08萬，終端有3000元左右的優惠。所以實際頂配落地也就5萬出頭的情況，完全在預算內。從2005年第一代車型上市，經過市場不斷進化，這臺車不再是主流選擇，但是到目前為止，平均月銷量還能做到四千多臺，可見口碑還是不錯的。
同價位大多是小型車，比亞迪F3的最低配車型車身長寬高尺寸為4533x1705x1490mm，軸距2600mm，已經達到了緊湊級的水平。而中高配則是4617x1716x1480mm，軸距2615mm。
雖然在同級中依然不算尺寸大的，但能做到這樣已經不錯了，我一米八五，前排調整好了，再去後排，座椅多少有點頂腿，剛結婚的朋友，幾年內過渡一下問題不大，等孩子長大了可能就有點不夠用了。
空間相對侷促，如果對空間有剛需，工作收入穩定的話，個人建議可以考慮分期買個再大一點的，家用轎車軸距超過2680mm的，會明顯有改善，比如吉利帝豪GL，或者比亞迪秦PRO這些。
看個人情況吧，如果只是自己上下班代步，偶爾坐的人多一點，比亞迪F3是完全沒問題的。
內飾方面，比亞迪主流車型代表性的超大屏可旋轉中控，是不可能下放到這麼便宜的車上的，全系包括最高配在內都是一個普通的收音機。
我感覺沒啥不對的，成本卡住了嘛，合資車落地10萬的還有很多沒中控的，或者有中控也只能聽收音機的。不過這車倒車雷達也沒有，有點尷尬，配置確實不高。如果你後期打算裝行車記錄儀的話，可以直接買個帶倒車影像的一體機裝上，就方便多了。
還有一點要注意的，中低配車型方向盤上沒有SRS，這也就代表著這臺車除了頂配以外，並沒有安全氣囊，頂配車型有主、副駕駛兩個氣囊。
最後是動力方面，比亞迪F3全系採用1。5L發動機，最大功率80kW，109匹馬力，最大扭矩148N·m，與之匹配的是5擋手動變速箱。
可能以現在的標準看，比亞迪F3的優勢非常不明顯，但在如今的市場環境裡，已經很難找到起售價在5萬元以下的車型了，同價位還有一個寶駿310，那臺車只有1。2L的排量，動力更小，同樣在低配車型裡也沒有氣囊。
所以綜合考慮，我還是優先推薦了比亞迪F3，畢竟是已經有16年曆史的老車型了，品質比較靠譜。當然，這個價位還能買到一些配置高點的二手車，不過這行業水比較深，不會看買到不靠譜的，一個月修一次也夠煩的。
