總會有一部分群體，對車的要求甚至最奢華的汽車廠商都無法滿足，並且在極致奢侈的同時還需要最大限度的不同，原廠改裝或許是在自己造車之外最佳的選擇方式了。這一類車共同的特點就是，能夠將在這個時代最昂貴、最稀缺的材料和工藝隨心所欲的堆砌到一輛車上。接下來共同欣賞邁莎瑞曜影。
百改降為先，勞斯萊斯曜影從出生就帶著極為穩重的雪茄車身的姿態，5。295米的車長、雙門的設計，在懸掛降低之後又有了貼地飛行的效果。
前部採用三組日行燈搭配組合，裝配MANSORY專為勞斯萊斯曜影打造的前槓。室內光線下可以看出車身採用啞光與亮面兩種效果，並在細節處有所點綴，前中網也選用了更加神秘的純黑色。
等等！這臺曜影出自MANSORY之手，絕不止亮色那麼簡單！
換個角度的光線能夠明顯看出“亮面”的設計原來是採用了碳纖維的材質，並且是更加孤傲的鍛造碳纖維。
關於碳纖維，這是目前F1都在使用的車身材質，輕與堅固是碳纖維的基本屬性，但與輕和堅固並存的，是昂貴。
以百萬為單位的高效能車的內飾會偶爾出現碳纖維的影子，比如座椅背等位置。
只有以追求極致輕量化為目標的跑車才會使用較大面積的碳纖維覆蓋件，但這種車型上所付出的金錢是建立在車身動態有所回報的基礎上，只要有所回報，與付出就算上對等。並且與汽車有關的賽事，碳纖維都處於頂級的存在，頂級的輕、頂級的堅固、頂級的昂貴。
在昂貴的碳纖維替換件之上，能更加昂貴的碳纖維就是在這輛MANSORY 曜影上大量使用的鍛造碳纖維。
鍛造碳纖維僅僅會出現在部分頂級跑車的賽道版車型，並且這些車型的共同特點都是為賽道圈速榜TOP1而生。
鍛造碳纖維除了不菲的價格外，美觀是其最重要的特點，還能夠使用不同顏色點綴，改變了碳纖維千篇一律的黑色，並且能夠滿足超級富豪追求的獨特。
除了大面積的覆蓋之外，鍛造碳纖維的點綴也必不可少，前後車標的顏色選擇了與車內飾同色。
MANSORY的標識在外觀上出現在腰線的前懸部位，同時，下方是MANSORY 曜影獨有的鍛造碳纖維部位。
最頂級的大型GT跑車曜影上配備了6。6升渦輪增壓發動機，但這臺6。6T V12發動機的潛力遠不止571馬力和820N·m的峰值扭矩。
MANSORY將其升級到最大功率740馬力，峰值扭矩提高至1000N·m，將最高時速從 250公里/小時，提升至 285公里/小時。
22英寸的輪轂造型為MANSORY全新設計，其目的是增強勞斯萊斯車型在外觀上的運動和優雅，同時22寸輪轂的氣勢已無需多言。輪胎尺寸為前265/30 R22，後295/35 R22。
這輛大型GT敞篷跑車內飾採用了醒目的橙色與米色雙拼，Mastrotto小牛皮在陽光下只會更醒目。
方向盤採用MANSORY字樣的標誌，手握處進行了針對不同握姿的粗細調節，同時使原有外觀過於厚重、古板的方向盤變得年輕化。
門板選擇了“留白”設計，在原有的勞斯萊斯風格上，MANSORY沒有進行過多的干預，大面積的淺色Mastrotto小牛皮看似單一，但不知為何能夠滲透出大量優雅氣息。
後排乘客頭頸後方被鍛造碳纖維環繞，對於部分車迷來說，或許這輛MANSORY僅將敞篷開啟就能成為一道風景。
總結
對於一輛2。6噸的大型Grand Tourer跑車來說，用碳纖維覆蓋件替換後，換來的車身上的改變，幾乎等於用別人一生都在奢求的東西以做裝飾，況且，誰會開一輛曜影去賽車場裡追逐呢。
在超級富豪從GT3賽車上下來後，邁入與GT3賽車同為頂級碳纖維覆蓋的MANSORY之中，優雅且舒適開啟從賽車場到新目的地的旅途，或許這將是MANSORY曜影的使用場景之一，畢竟GT3賽車不能合法上路。
當普通認知範疇內的勞斯萊斯等品牌已經足夠獨特時，MANSORY讓獨特變得更特別，然而，MANSORY作為一家極致奢侈的製造商，一切才剛剛開始。
