前幾天汽車電瓶虧電了，無法啟動，但是儀表盤還會亮，說明電瓶沒有耗盡，只是電量不足以驅動起動機了。由於電瓶才用了5年，按理說不應該這麼早就報廢。剛好車也停了將近半個月沒開了，所以我認為只是停放時間長了虧電而已，就推車啟動，然後正常開著出去了，心想著跑一趟充充電就好了，畢竟以前遇到過幾次停放時間長虧電，都是跑一圈就沒事兒了。
沒想到跑了半個多小時，熄火後仍然無法啟動。一測發現電瓶電壓只有10。8V，這下才發覺事情不妙，找人幫忙再次推車啟動，然後開到家開始檢查。這一查算是找到問題所在了：
電瓶樁頭腐蝕嚴重，導致充電不良，電瓶長期處於充不滿的狀態，
這對鉛酸蓄電池來說損傷很大，以至於過早報廢。
首先我們瞭解一下電瓶是怎麼充電的，從上圖中可以看到，電瓶的正極是直接連在發電機的正極上的，而電瓶負極和發電機負極都接在車身上，相當於讓車身擔負起負極線的作用。所以
只要發動機執行，發電機就可以給電瓶充電了。
那為什麼電瓶樁頭腐蝕會影響充電呢？我們繼續往下看。
我拆下了電瓶正極線，結果眼前的景象讓我始料未及。
線卡子與樁頭之間竟然都充滿了白色的粉末。
為了驗證這些腐蝕的白色粉末是否會影響充電，於是我啟動發動機，當我把萬用表接在電瓶線卡子上時測得的電壓是14。07伏，也就是發電機的輸出電壓。因為線卡子雖然生鏽了，但內部導線的導電性還是非常好的，所以這個電壓是正常的。
也就是說發電機的電壓輸送到電瓶線卡子時還是正常的。
然後我把萬用表接在電瓶樁頭上測量，結果電壓讀數瞬間從14伏下降到13。46伏。表筆接線上卡子上電壓為14。07伏，而接在電瓶樁頭上再測量時電壓驟降到13。46伏。
很明顯這是線卡子與電瓶樁頭之間的白色粉末導致的。
也就是說由於白色粉末的影響，電瓶長期無法得到足夠的充電電壓，電壓低了不僅充電效率下降，還會導致電瓶一直充不滿。打個比方原本行駛30分鐘可以把電瓶充滿，而如今你就算跑一整天電瓶也無法充滿，因為充電電壓都達不到。
所以說大家平時應該注意檢查電瓶樁頭與電瓶線卡子之間是否接觸良好，如果電瓶樁頭有腐蝕的話應該及時清理，以免和我一樣白白浪費一個電瓶。樁頭清理非常簡單，用熱水沖洗就可以輕鬆溶解掉白色粉末。不過沖洗時注意做好防護，不要讓水流到其他元器件或者線路上。
