新能源汽車可以說是現在汽車行業發展的一種趨勢了，隨著公共充電設施的完善，以及製造技術逐漸成熟，也有更多人將新能源汽車列入自己購車的首選。寶馬iX3是一款純電動車，想要在競爭激烈的市場上生存下來，這款車面臨的挑戰不可謂不大。
從外觀來看，寶馬iX3雖然是純電動車，但是依舊保持了寶馬的家族式設計，前臉有兩個“豬鼻孔”前格柵設計，不過格柵是封閉式設計的，裝飾作用大於實質作用。用黑色鋼琴漆裝飾後更具動感，部分車型還用藍色裝飾前格柵邊框，鮮明的藍色使前臉色彩更豐富，看來更為年輕化。
寶馬iX3兩側大燈的造型也是寶馬旗下車型常見的“勺子形”設計，採用一體式設計。將通風口設計在前包圍內部，用銀色邊框裝飾，使前臉看起來比較規整，視覺上也比較豐富。寶馬iX3雖然是一款新車型，但是整體設計和寶馬X3的設計相差不大。
寶馬iX3長寬高分別為4746/1891/1683mm，軸距為2864mm，策身設計相對比較簡單，最亮眼的設計就屬黑、銀兩色的輪轂造型，輪轂設計給人以新穎的感覺，為車身外觀增色不少，同時這個輪轂也有減小風阻的作用。尾部的四角窗面積還是挺大的，這樣的設計為後排提供了更好的採光和視野範圍。
寶馬iX3的尾部設計則相對比較簡單，尾燈造型比較獨特，有較高的辨識度。同時也取消了排氣裝飾，以兩塊飾板作為代替，和前格柵一樣，部分車型採用了藍色來作為裝飾，突出了這款車的新能源屬性。整體來看，寶馬iX3的外觀設計並沒有很大的創新，這樣設計的好處是走在路上，一眼就能看出這是寶馬車。
寶馬iX3的內飾設計也有豪華車的風味，不過和現在常見的新能源汽車充滿科技感的內飾設計相比較，這款車的內飾設計其實比較像傳統燃油汽車。10。25英寸的全液晶中控螢幕顯得有些小，必要的功能還是配備的，但是更多功能需要選裝，當然這也在意料之中。
作為一款中型SUV，寶馬iX3的內部空間還是比較充足的，但是後排空間相對有些侷促，尤其是對於體格較大的乘客來說，後排的腿部空間不是那麼充足。內飾用料還是比較充足的，中控臺、門內側等經常會接觸的部位都用皮質材質包裹，對於一款售價40萬左右的車型來說，這樣的用料還是比較正常的。
從動力方面來看，寶馬iX3全系都是採用單電機的，但是動力是比較強勁的，日常駕駛以平穩為主，動力輸出線性，有較好的駕駛感受，因為底盤調校偏硬，所以能為車身提供更好的支撐性，路感比較明顯，有助於提升駕駛信心，不過對於舒適性會有些影響。電池容量為74kWh，因為車身重量達2。2噸，對於續航有一定的影響，官方給出的續航里程為500km。
綜合來看，寶馬iX3這款車作為一款純電動車，而且廠商指導價：39。99-43。99萬，經銷商報價：38萬-41。8萬，在這個價位下，它的表現其實不算是特別好，價效比確實不算高，尤其現在國內新能源汽車競爭如此激烈，更新換代速度極快的情況下，這樣的表現其實沒有多少優勢。個人認為對於消費者來說，這款車最吸引人的地方應該就是它作為寶馬品牌，認知度廣，開出去彰顯身份，比較有面子，而且還是純電動車，有一定的優惠政策。但是特斯拉的認知度也不小，在價位相似的情況下，還是有更多消費者會選擇技術更成熟、優勢更明顯的特斯拉。
