隨著社會的進步，人們的生活水平不斷提高，大部分家庭都買車代步。 但正因為如此，越來越多的汽車品牌應運而生，大家選擇的眼花繚亂。 但不可否認，奧迪、賓士、寶馬等仍然屬於高階機型。因為除了這些品牌在大家心中樹立的品牌形象外，這些車確實滿足了很多人對“豪車”的要求。 舒適、安全、良好的聲譽。 其中寶馬以駕駛聞名，受到很多愛車人士的喜愛。很遺憾作為進口品牌，進口車的價格比國產車貴很多，很多人都很膽小。 所以它也成了很多普通人心中真正的豪車。 雖然有人會說勞斯萊斯、法拉利、賓利等是真正的“高階車”吧。 但是，對普通人來說，花幾十萬美元買代替品是一件奢侈的事，所以稱之為豪車也不過分。
現在很多豪車為了開啟國內的消費市場，開始選擇合作共贏。 越來越多的外國品牌豪車開始與國內製造商合作，消費者不用進口就能買到自己喜歡的外國車。 也就是說，是大家都很熟悉的合資。 其實這件事對很多人來說是件好事，可以從中獲益。但是，也有不少人對合資車持懷疑態度。 另一方面，國產雖然在技術上有很大進步，但比外國的高階還要欠缺很多。 另一方面，因為沒有人相信合資後，製造商可以毫無保留地傳達核心技術。所以在很多人眼裡，合資車只是掛招牌的代工廠。 但不可否認，無論實際上是不是代工廠，生產的車型在技術上都瞄準進口車輛。 這樣就可以滿足大家對進口車的幻想和追求了。
作為國內有名的寶馬，國內也有自己的合資夥伴。 是大家都很熟悉的華晨汽車。 透過合作在國內生產“華晨寶馬”，除了不是德國製造的，其效能幾乎和寶馬一樣，成為很多人心中的新寵。比如寶馬1、2、3、5系等都是國內華晨寶馬生產的，無論是外觀還是效能都可以說與德國寶馬沒有太大的差別，因此得到了國內大部分愛車人士的認可。
另外，國內勞動力價格普遍較低，相對勞動力成本也下降了很多，所以價格也有折扣。而且另一個好處是進口車的購置稅可以省錢。 現在的中國製造在世界上也很受歡迎，加上德國的生產技術和中國製造的質量，華晨寶馬在一定程度上比德國寶馬價效比更高，更有優勢。但是，如果說德國寶馬和華晨寶馬沒有一點區別的話是不可能的。 因為大多數情況下，任何商品進入一個國家後，都需要進行一定的改進，以滿足當地消費者的需要和要求，從而開啟這個國家的市場。
華晨寶馬和德國寶馬也是如此。 效能差異不大，但在其他方面，略有差異。 首先裝修空間大了，大家的空間舒適了，很多人滿足於車內的大空間需求，但這種設計的缺點是稍微缺乏原有的精緻設計感。另一個不同的是軸距。 考慮到中國人和德國人的體型差異和用車方式等，設計師在設計華晨寶馬時，加長了軸距，以適合中國人的審美和習慣。 這也正好是華晨寶馬的優勢。
所以，在技術上沒有差異，在製造上優於德國寶馬，設計符合中國人的審美，顯然華晨寶馬比德國寶馬有優勢。 只是，至今仍有不少人認為“進口才更好”，華晨寶馬的聲譽在國內還很欠缺。 但是，除了上述兩點以外，如果沒有差異的話，大家會選擇國產還是進口的車型？
