［愛卡汽車 摩托 原創］
自從追600釋出以來，我就一直在想：同樣是花4萬多塊錢，別人買了四缸600摩托車，我卻買了二手的單缸KTM？雖然有著國產和進口的身份差別，但是追600四缸機的駕駛感受以及高顏值，看上去還是相當香的。本次終於有機會試駕追600，在見到實車之後，我的這個問題有了解答。
一、帥氣顏值沒有錯
說起追600來，可以說是錢江摩托在本年度的大動作了。在釋出了旗下高階品牌QJMOTOR後，QJMOTOR旗下首款600cc級街車追600也於同期上市，在5萬元以內的這個預算內，又有了新的四缸摩托車選擇。
對於我個人而言，選擇摩托車的第一要素就是眼緣，也可以說是“看臉”。雖然四缸的黃龍600在國內已經上市多年，但一直不在考慮範圍內的原因就是“臉”不是我的菜。帶著全新造型而來的追600，卻讓我有了想要入手的衝動。
追600的油箱容積為15L，按照5L/100km的綜合油耗來算，一箱油的續航里程在280km左右。
得益於車架、後襬臂和排氣等輕量化處理，追600的乾重為198kg。對於一款國產4缸600cc排量級的車型來說，已經達到了較高的水平。
在動力方面，追600搭載排量為600cc四缸水冷DOHC發動機，其最大功率為60kW（81。5Ps）/11000rpm，最大扭矩為54Nm/8000rpm。官方0-100km/h加速時間為4。6s，極速能夠到達195km/h。
四缸機的聲浪一向都是比較迷人的，不過追600的原廠排氣消音效果比較好，偏向於不擾民的設定。甚至在第一次接觸時，你會懷疑車輛有沒有啟動。當然在擰下油門的瞬間，四缸機迷人的聲浪隨之而來。稍微誇張些，可以說是“祖傳的好聲音”。
【影片：追600排氣聲浪展示】
帥氣顏值沒有錯-追600
二、高性價比配置
說到追600的配置，絕對是它的一大亮點了。滑動離合器、馬祖奇、KYB和Brembo等“大牌”加入，對於這款5萬元以內的四缸600cc運動型街車來說，讓整車價效比有了更大的提升。
兩側手把的按鍵質感不錯，左側手把帶有原廠雙閃控制按鍵，儀表盤的控制按鍵整合在右側手把上。
三、試駕感受-來自四缸機的平順
單論顏值和配置，追600可以說在同級別車型中相當值得考慮。當然作為一款四缸600cc的車型，它的實際騎行感受如何，也是很多摩友都比較感興趣的。
相比於一些“大單缸”車型，追600的提速雖然表現得沒有那麼暴躁，但是卻有著一份從容。類似於汽車2。0T“小鋼炮”和V6、V8大排量的區別，在保證連綿不斷動力的同時，也能夠帶來明顯的提速感。
換擋桿操作起來擋位並不模糊，但也不是特別得清晰和有質感，換擋行程也偏長一些。對於車主來說，適應了之後還是沒問題的。另外在較大力度剎車時，剎車效果比較明顯，畢竟高配車型來自於Brembo，實際表現還是值得稱讚的。同時前減震沒有明顯偏軟下沉過多的趨勢。
編輯點評：
迴歸到開頭的問題，我覺得同樣花4萬多塊錢，對於追求排量和缸數但預算又有限的朋友來說，追600絕對能帶來不同的騎行感受，再加上無鑰匙啟動、TFT儀表盤、全LED大燈、滑動離合器、馬祖奇、KYB和Brembo等配置，以及高回頭率的顏值，追600絕對是值得考慮的選擇。相比之下，我手裡的KTM除了輕和“暴躁”之外，似乎也沒什麼太大的亮點了。
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