其實我們都能夠感受到，作為日系車企，無論豐田本田日產，都有著極高的統治力，可以說在我國有著不亞於德系的市場認可度，而我們還有很大部分朋友們，在選擇中高階豪華轎車時，還是把眼光看向了賓士E級，寶馬5系，奧迪A6L，誠然，它們是入華很多年了，即使是賓士的口碑現在日益跌落，寶馬有些機型也用上了3缸，但是它們的銷量依然領先，從市場上的表現來看，確實也格外的讓人充滿著誘惑力，但是，它們也不是唯一，還有很多的好選項，比如日系的雷克薩斯ES。
專注於運動與操控的它，如果對雷克薩斯ES經過一番瞭解後，相信就能夠感受到，無論是在整車的顏值，駕駛感，操控，品質等多方面來看，雷克薩斯ES完全能夠甩出賓士E級，寶馬5系，奧迪A6L一條街，無論是開到哪裡，雷克薩斯ES的回頭率也要高得多，而且它的售價區間為29-48。3萬，這個價格其實也不低，而且還是有名的“加價王”，加價2萬後，甚至高過了奧迪A4L和寶馬3系，作為常年有著品控全球第一的雷克薩斯ES，月銷已經過萬，正在悄悄超越BBA，來看看。
最牛掰的日系“加價王”，加價2萬還超越BBA，配混動油耗4。2L，真香。
它是豐田旗下的奢華名牌，它的車身尺寸很大，它的長寬高分別達到了4975 1866 1447mm，軸距則為2870mm，寬裕的車內空間上，也是體現的十分出色，開出去的氣派更是不輸奧迪A6L。
我們從外觀上來看這款車，雷克薩斯的車型外觀衝擊力很強，有朋友說它神似大哥LS，整個車身所散發出來的豪華氣質格外的驚豔，它更凌厲和更具攻擊性的外觀，吸引了不少年輕人，前臉紡錘形中網的尺寸明顯加大，同時在中網的內部更換了風格，採用了豎向的格柵造型，看起來十分霸氣，配合低趴的車身打造，感覺比奧迪A4L和寶馬3系要更加的成熟穩重，如果你在35歲或以上，開它正合適。
而在內飾的打造上，不得不說，雷克薩斯ES還是個很有個性的車型，整個內飾佈局簡潔，採用多種顏色搭配後，給人一種賞心悅目的感覺，特別是它採用了大量的頂尖真皮材質覆蓋，居家風格的環抱內飾，做工精細用料也考究，採用了黑色和竹木混搭的設計，使得車內的質感也體現得非常出色，中控臺的顯示屏尺寸符合成熟人士的設定，沒有那麼大那麼誇張，邊緣有一個石英砂的鐘表點綴，很有全液晶的儀表，加上實用的配置，也確實能夠更好的提升車主的駕駛樂趣，總之，雷克薩斯ES是越來越懂國人的審美了。
朋友們可能對雷克薩斯這個日系高階豪華車，多少都有過一定的瞭解，它是豐田旗下的一個主打高階與奢華的名牌，ES系列車都在美國誕生，它的基礎排量都不低於2。5L，海外版目前沒有2。0L的ES車型，而國內入門版的2。0L動力實際上與凱美瑞差不多，細分化之下，這些購買者都是顧家的中年人士，所以也喜歡平順，曾經也被罵過，但是長期以來的穩定性，卻一步一步打出了口碑，這也為它迎來了好聲譽，雷克薩斯19年全年售出76。5萬輛，不得不說，ES越來越懂國人了，個人認為，它的2。5自然吸氣的發動機是主打，2。5L的版本帶有混動系統，與之匹配的是8擋手自一體以及E-CVT的變速箱，混動車型帶來的油耗最低僅為4。2L，動力剛剛好，還省油耐造，家用非常棒。
寫在最後：雷克薩斯ES沒有太多讓人驚豔的特點，作為一款豪華旗艦車，它卻非常的成功，因為你也找不出它的任何弱點，它的殺傷力比想象中的更強，品質和油耗沒有讓人失望，底盤，發動機，變速箱，都十分都穩定，它整車6年或15萬公里的質保，就算開上10年，都只用換換換輪胎的好品質，也是它為什麼能夠超越奧迪A4L，寶馬3系的原因所在，那麼，你會怎麼選？
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