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長安鈴木奧拓，曾經國內市場最便宜的車之一，新車上路只要4萬塊，二手以及二手+，在車商那屬於“給錢就賣”。三五千塊錢，新手純練車用，指不定要不了半年就轉回車販子手裡，流動性極強。
12月1日，鈴木汽車對外發布了全新一代Alto kei（奧拓）車型，整車依舊是功能至上的盒子造型，採用五門四座設計，作為一臺日本本土K-car，奧拓尺寸雖小，但五內俱全，實用性拉滿。
當然，作為迭代車型，新車還是融入了一些年輕潮流元素，例如橢圓形的前大燈看起來就很Q萌，外後視鏡和車頂都被漆成了白色，看起來多了點趣味性。
坐進車內，奧拓內飾可以說非常簡陋了，中控佈局方式非常“復古”，跟國產車一比彷彿上世紀穿越來的。或許自動緊急制動、前方防碰撞預警、車道偏移輔助等基礎ADAS功能讓車子開起來以後顯得不那麼“呆”。
相比於落後的內外設計，鈴木在這臺車的動力總成方面顯然更捨得下本錢，一臺0。66L的直列三缸發動機居然配備了以ISG電機為基礎的混動系統，其動力響應和燃油經濟性相比此前的純燃油版或有顯著提升。
同樣是5萬左右的價位，如今自主品牌的國產車已經做到了相當高水準的年輕化和智慧化，奧拓這種除了便宜實用一無是處的產品也逐漸跟不上國內使用者的品質需求和消費節奏，離開中國市場是必然的。
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