汽車給人們的出行提供了便利，高速公路更是讓這便利進一步的增加，極大的縮短了出行時間提升了出行效率。但每當節假日你總能看到一些在高速上出事故的新聞，令人心痛不已。下面就為大家總結一些上高速行車的技巧，幫助您防患於未然。
1檢查檢查再檢查。
跑高速之前一定要對車況進行檢查，輪胎胎壓，輪胎是否有鼓包龜裂的情況，冷卻液是否充足，方向盤轉向系統是否正常，剎車系統是否正常等等，提前預防是安全行駛的重要步驟，上了高速才發現問題，有時候就追悔莫及了。
2把握速度。
高速上開車一定要看清限速指示牌，不是所有的路段都是限速120km/h，有的地方可能是80km/h。新手上路不要開的太慢，限速120你非要開80這樣也是非常危險的，如果害怕開到100-110也都是可以的。另外也不要超速，超速達到一定比例會被處罰不說，遇到事情安全反應時間就會縮短，十次車禍九次快。高速上能把握速度，才能掌握住自己的命運。
3看清指示牌。
上了高速不僅僅是要關注車速，還要看好前方的路況，比如有的地方可能會有道路變窄，前方落石等指示牌，看到類似指示牌一定要小心駕駛隨時觀察周圍情況，需要變道提前做出準備。還要看清自己要去的方向，接近岔路或出口放慢車速，看好正確的車道提前變道。
4走正確的車道。
新手司機肯定會迷茫，高速上走哪條車道比較安全，超車道還是中間車道？相對來說老司機還是喜歡走中間車道。超車道顧名思義是超車時使用的，完成超車，在中間車道比較暢通的情況下都會回到中間車道，這樣才不會影響其他需要提速的車輛。中間車道有什麼好處呢？它提供了更多的反應時間，如果你的車子在行駛過程中出現了問題，比如爆胎，在中間車道行駛左右都有一定的空間讓你反應，把車穩定下來，如果這時候你在最左側的車道，一不小心打錯方向就有可能直接撞上護欄造成嚴重的事故。高速上，多一秒鐘的反應時間就是多一分生存的機會。
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5合理運用導航。
上高速一般都是去比較遠的地方，路不熟悉，一定要提前設定好導航，在開車途中再去操作是十分危險的。另外，導航只是輔助，判斷全靠自己，不要聽著導航自己就不看路了，被導航帶到溝裡的人已經不計其數了。導航有時候會因為訊號原因有所延遲，特別是經過隧道等地方的時候，一定要自己判斷一下路線，感覺不對了，根據路標的提示走，也不要在行駛途中再去調整它，以免發生事故。
6把握安全的行車距離。
高速行車，安全距離一定要把握好。要和前車保持150米的安全距離。如果不會判斷，可以看地面標線，虛線分隔線從第一個白色線頭部到第二個白色線頭部是15米，其中白色條是6米，虛線部分是9米，所以它又被稱為“69”線。自己大概判斷一下10個這樣組合的距離就是安全距離了。但是也別一直盯著地面看而忽略了周圍的情況。
7保持清醒，切忌疲勞駕駛。
高速行車將近4個小時一定要到最近的服務區休息，另外如果開空調一定要每隔半個小時就開外迴圈換氣，防止車內二氧化碳增多造成睏意。
8保持觀察後視鏡。
很多新手司機都沒有養成觀察後視鏡的習慣，特別是不喜歡看車內的後視鏡，在高速上多觀察後視鏡有時候能保命。我看過這樣一個影片，在快到收費站的地方，車輛基本都在減速排隊，一輛大貨車明顯沒有減速飛馳而來，前面有幾輛小轎車，其中一個車主迅速斜刺裡竄出，其他小轎車無一倖免全部被擠扁。後來採訪的時候他說他從後視鏡裡觀察到這輛大貨車疑似失控，所以迅速躲開了，才逃過一劫。所以眼觀六路真的很重要。
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9不飆車，不開鬥氣車。
城市裡耍不開，高速彷彿也成了有些人撒歡的地方，有人喜歡在高速上飛馳，各種變道超車，這樣難免會對別人造成影響，遇見一個不甘示弱的對飆起來，著實危險。
10把握好方向盤。
高速行車120km/h的車速一秒鐘大約是33。3米，這麼快的速度你猛打一下試試，這邊兒剛動，那邊你就不知道在哪了，所以說一定要握好方向盤，不要做危險動作，特別是方向比較輕的車型高速一定要注意。
11遇到障礙物要冷靜。
如果發現前方有樹枝磚頭石塊等障礙物，判斷是否能直接透過，一般橋車的底盤都比較低，大概20cm以下，一般的SUV大概 20-30cm。如果物體比較小可以直接透過那就沒有什麼問題。如果無法透過，快速觀察後方有沒有離得比較近的車輛，沒有，慢慢減速繞過。如果後方有大車，或者旁邊車道有車無法變道的情況下，那就不得不考驗車輛的安全效能了，這時一定要連續點剎提醒。如果後車可以反應過來及時停下或變道，那算逃過一劫。如果看後車沒有減速的意思，只能硬著頭皮上了，找好切入角度，把速度控制到能把障礙物推開又能躲避後車的情況是最好的。這個時候就不能去擔心車損了，保命要緊，所以千萬不要為了保車而選擇用一側車輪碾壓障礙物，這樣輕則爆胎重則翻車。當脫離危險要趕緊把車開到應急車道，並在150米外設定警示牌等待救援。
12遇見大車要小心。
大車堪稱是高速殺手，遠端用濺射（石子），近戰用野蠻衝撞。不論是哪一種都是正常汽車無法抵禦的。遇到大車不要跟車，要保持距離。跟車的風險就是大車上拉的東西沒有固定好掉下來，在那麼高的車速情況下是極其危險的。另外它行進中濺起的石子打到車玻璃也是可大可小。大車偉岸的身影擋在你面前，前方周圍的路況都不好判斷，無形中增加了危險。所以要遠離大車，下雨天要超大車的時候，一定要等到前方沒有車的時候，把雨刷速度調到最大，因為你靠近大車的時候它車輪濺起的水霧會像瓢潑一樣嚴重遮擋你的視線。
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13錯過出口莫倒退。
不小心錯過了路口，千萬不要在路口倒退，可以繼續前行到下一個路口下高速，而且有的服務區裡面是可以掉頭的，詳細的可以到服務區詢問。
14超車變道一定要打燈。
新手司機開高速因為本身警惕性比較高，一般都會打燈，但有些自認為車技高超之人就在高速上各種超車變道完全不打燈，讓人防不勝防。超車時轉向燈務必要開啟，特別是超大車，一定要給到充分的提示，可以拉一下檔杆切換遠近光，適當的時候可以鳴笛提醒。
15匝道不超車。
匝道一般限速40km/h，進入匝道道路會變窄，也可能會進入彎道，這時候超車會提高出事故的風險。
16隧道不超車。
隧道一般限速80km/h，一般隧道里能見度比較差，進隧道之前要開近光燈，隧道當中路也相對較窄，如前方沒有事故或其他不能通行的情況，就一條道直接走出去就好。
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17雨霧較大，開啟霧燈
。高速上遇見霧天和雨天一定要開啟霧燈示寬燈，而不是開雙閃，雙閃燈的穿透距離比霧燈弱，等到看見了可能也要發生碰撞了。
18夜間使用遠光燈。
新手會一直糾結，到底晚上開高速用近光還是遠光。其實在路上試試就知道了，近光燈照射亮度只有50米左右，而高速的安全距離是150米。你不用擔心開遠光會照到對向車道的來車，一般高速路中間都有隔離設施，基本上可以阻擋你車的光線。只有你發現跟前車的距離特別近了，就要切回近光了以免影響他人駕駛。
19剎車亮起要小心。
沒有無緣無故的愛也沒有無緣無故的恨，更沒有無緣無故的剎車。當注意到前方車輛點剎車並減速了一定要特別注意。什麼？你想超過去？這句話基本上等於你想去送死。不管是任何原因都好只要前方剎車了一定要打起120分精神。
20合理使用應急車道。
應急車道是在給出現事故時給警車和救護車快速透過的通道，不能濫用。因為濫用造成的嚴重後果比比皆是，有在應急車道上睡覺的，吃飯的，拍照的，甚至撒尿的。其實收費站真的不遠，能忍住的要忍住不能忍的更要忍，忍一時最多尿褲，忍不住醫院裡住。網上有很多開車方便神器，平時就可以準備一些以備不時之需。應急車道遠遠比你想象的危險，只有身體突發不適，車輛出現嚴重問題不能行駛才可以佔用應急車道，而且要在150米外放置三角警示標誌提醒來車。
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總結：很多人都覺得跑高速比跑市區輕鬆，看似輕鬆的背後一旦出現事故就會造成嚴重的後果。身體要放鬆，精神還要緊繃，眼觀六路耳聽八方，冷靜沉著的應對不同的情況才能保證我們安全到達目的地。
