隨著國六標準的到來，國三貨車也面臨著淘汰，不過在各地沒有釋出政策之前，很多使用者還存在僥倖心理，想著能多開上幾年，但現在這個夢已經徹底破滅了，因為現在全國各地都加速了國三貨車的淘汰，為了能夠在年底前把國三車輛全部淘汰完畢，各地也是拼了，為了刺激卡友們淘汰車輛，很多地區都加大了補貼的力度。為了加快國三貨車淘汰，這些地區也是拼了，卡車司機瞭解一下！
今年是藍天保衛戰的最後一年，所以各地都在拼命完成任務，說實在的，貨車的排放升級也是很頻繁的，在短短十多年的時間經歷了很多次排放升級，每次升級的時候都要被迫去換車，這讓很多車主無法接受。現在國三面臨著淘汰，哪怕是車主們再不情願也沒用，因為不換車就意味著沒活幹。
在這樣的局面下，卡友們唯一能做的就是趕緊換車，正好現在有補貼，換車的話也可以挽回一點點損失，如果再拖延下去，等明年元旦後再換車，估計到時候補貼也拿不到了。到時候車輛必須要報廢，想繼續跑貨運就要買新車，同時也拿不到任何補貼，那樣就更不划算了，可以說是雪上加霜。
對於車友們而言，他們最希望的就是可以把車開到報廢，這種想法我們可以理解，但這樣導致的後果是非常嚴重的。隨著我國汽車數量的增多，尾氣也變得越來越嚴重，如果不能在尾氣的排放標準上提升，我國的環境將會變得更加嚴重，雖然錢是省了，但健康沒有了，划算嗎？
要是每個人都把車用到報廢才可以換車，產能就會出現嚴重過剩，這樣整個汽車市場將會一片混亂，這些產能也將無法消化。因此在這樣的環保治理下，排放不達標的車輛只能被淘汰，其實想想，換成高效節油的新車對於運輸的效率和收益也大有幫助，所以從這個角度來說，卡友們也不用去排斥排放升級。
綜合來看，卡友們現在要做的就是在強制報廢前換輛適合自己的車，這樣才可以更好的把運輸生意做下去，從目前來看，這也是最理智的做法，如果再拖下去也能是得不償失，最後補償沒有拿到還要被迫換車，所以國三卡友現在應該考慮自己換輛什麼車，儘快的開始行動吧。
