想買一輛插電式混合動力SUV，銷量最好的就是比亞迪宋DM了，而宋DM並不是一款車型，而是一個系列，它包含宋PLUS DM、宋Pro DM和宋MAX DM，其中，宋MAX DM是MPV，剩下的宋PLUS DM和宋Pro DM都是SUV。從價格方面來看，宋PLUS DM售價15。28-21。68萬元，宋Pro DM售價13。88-16。38萬元，宋PLUS DM的檔次並明顯要高於宋Pro DM。如果你不想買比亞迪宋DM，其他品牌的插電式混合動力SUV有沒有值得推薦的？
再等8天（6月25日），長安歐尚Z6就要在重慶車展上市了，這款SUV既有燃油版車型，又有插混版車型，燃油版車型搭載了藍鯨1。5T和藍鯨2。0T發動機，傳動系統是藍鯨7DCT溼式雙離合變速箱和愛信8AT變速箱，一個是零百加速7s級，一個是零百加速6s級，在動力輸出方面很有優勢。插混版車型搭載了藍鯨IDD全域混動系統，這套系統在各個方面的表現並不比比亞迪的超級混動系統差，在動力輸出和續航里程方面甚至還要優於比亞迪宋PLUS DM-i車型。
長安歐尚Z6 IDD的動力系統是由藍鯨NE1。5T米勒迴圈混動專用發動機、藍鯨三離合電驅變速器、大容量PHEV電池、iDD智慧控制系統和大功率電動機組成。其中，1。5T發動機的最大功率為122kW，最大扭矩為255N·m，電動機的峰值功率為110kW，峰值轉矩為330N·m，動力輸出十分充沛，燃油經濟性也十分理想，無論是起步、超車，還是極速賽道，它都能保持強勁的爆發力。油耗方面，在混動模式下，該車的WLTC綜合油耗僅為1。3L/100km，即使電池虧電，它仍有不錯的油耗表現，它的最低荷電狀態油耗為5。7L/100km，如果你充電不方面的話，把歐尚Z6 IDD當成一輛“燃油汽車”來開，油耗表現也要比大部分緊湊型SUV更低。
電池方面，歐尚Z6 IDD配備了28。4kWh大容量磷酸鐵鋰電池組，支援3。3kW對外放電功能，郊遊踏青的時候，用來燒水，供電磁爐工作還是綽綽有餘的，吃個“移動火鍋”豈不是一件美事？而且它的電池組可適應零下35℃至55℃的環境溫度區間，各種急溫環境皆能從容應對，安全性和可靠性還是很有保證的。續航方面，該車的NEDC純電續航里程為150km，滿油滿電可實現綜合續航里程1200km ，跑長途也完全不慫。而在城市內通勤使用的話，可以只用電不用油，進一步降低用車成本，這也是插電式混合動力車型的優勢，畢竟它沒有里程焦慮。
在智慧化和科技感方面，歐尚Z6 IDD也走在了時代的前沿，它透過10。3英寸液晶儀表盤、9。2英寸智慧小歐屏、12。3英寸中控螢幕來提升科技感，車機內建OnStyle 5。0系統，除了支援衛星導航、語音識別控制、車聯網和OTA升級外，還支援全場景智慧車外語音、紅外光感內外雙攝人臉識別系統、“空間傳送”三指雙飛屏、眼神喚醒互動系統、EaglePilot7。0 全語音代客泊車系統等，智慧化程度之高，甚至不遜於一些豪華電動車。這三塊螢幕還可以與AR-HUD增強現實平視顯示系統、智慧手機、智慧穿戴裝置組成“六屏互聯”。硬體方面，它配備了MT8666全新8核心CPU架構，擁有2GHZ超高速計算頻率，可以每秒執行2萬億次神經算力，是頂格的配置。
歐尚Z6在預售階段就取得了超過1。5萬臺的訂單，說它是國產SUV的“王炸”一點也不為過，而歐尚Z6 IDD共推出3款車型，預售價為15。58-17。58萬元，相比比亞迪宋PLUS DM車型，價格要更低一些，比亞迪宋PLUS DM也終於迎來勁敵。定位方面，歐尚Z6 IDD定位緊湊型SUV，它的長寬高分別為4699*1890*1680mm，軸距為2795mm，這樣的尺寸標準既能讓外觀顯得很大氣，又能保證寬敞的車內空間，再加上長安歐尚獨有的“太空逍遙椅”，乘坐舒適性也很不錯。最後，讓我們一起期待長安歐尚Z6的上市。
