您好，老師，又見面了，想問問哦：同級的前驅的驕車系列，發動機縱/橫置佈局，有何實性的駕駛感區別嗎？各優缺點分析下，謝謝。
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縱置佈局一般都是以後驅為主，目前只有奧迪一家使用縱置前驅佈局，之所以這樣做還是奧迪的歷史遺留原因，四環之一的霍西上世紀開始一直做的就是前縱置前驅，之後奧迪Quattro也是在這個基礎上發展來的，這個先後順序還是要搞清楚滴。
至於同樣是前驅，前置和縱置的差異多種多樣，首先是更有利於配重，縱置佈局變速器是在機艙內側，重心更靠後，而橫置變速器在發動機右側，重心基本都在前橋前方，明顯的頭重腳輕，容易推頭；並且，因為發動機和變速器在一條中軸線上，激烈駕駛對兩側車輪的壓力也比橫置佈局更小；然後，縱置佈局也可以為前懸兩側騰出更寬敞的空間，方便應用綜合水平更高的懸架連桿系統，所以我們看到大眾MLB平臺前懸都是清一色的多連桿，而差不多尺寸的橫置平臺車子只能用麥弗遜。
總之，同樣是前驅，縱置佈局除了成本高點、經濟性差點（可能），其他相比橫置佈局都有壓倒性優勢。很多消費者習慣將橫置＆縱置作為區分低階＆高階的分水嶺，這是有一定理論基礎的。
費總好，請問豐田雷凌1.2T的發動機用個8-10年如何，後期有什麼需要注意的嗎？謝謝費總。
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豐田的這臺1。2T四缸機應用很多年了，上一代卡羅拉就有，穩定可靠性沒啥問題，但十年八年的，估計CVT變速器的鋼帶會先扛不住。個人不太推薦買1。2T的卡羅拉或雷凌，城裡80km/h代步感受不到，上了高速就知道100km/h以上想超車那叫個費勁，還不如本田飛度的1。5L好使。個人忍不了開這車十年八年，三年估計就得換車。考慮一下思域1。5T低功率吧，貴不了幾個錢，或者等一下奇瑞即將推出的國產轎車，鯤鵬1。6T的，12萬以內搞定。
老師你好，麻煩點評一下雷克薩斯混動版那款車咋樣，油電混動跟增程式混動哪個更好一點，更省油一些？
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雷克薩斯現在的主流就是2。5L混動，這套混動系統就是豐田的那套，動力系統挺好的，但是搭載該系統車型的價格偏貴，而且不少車型還要加價。油電混動和增程式混動原理完全不同，從技術層面來說，油電混動系統對技術要求自然高很多，我們也更傾向這種動力系統。是否省油和動力系統、車重等諸多因素都有關係，單純拿兩套動力系統來比較油耗，不太準確！
2022款帝豪和繽瑞價錢相差不大，從空間和油耗比，哪款更值得購買？
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這兩款都是吉利熱門的轎車，空間上繽瑞比帝豪要大不少，油耗上帝豪的1。5L比繽瑞的1。4T要低，動力上繽瑞更好一些，但駕駛舒適性上，帝豪要更好，在重新調節發動機、底盤與變速箱後，帝豪的駕駛舒適性不輸給10萬出頭的合資車，你可以抽空去體驗一下，建議選擇帝豪，畢竟是換代之後的全新產品，繽瑞已經很長時間沒有調整了。
老師好！銳際和CX-5怎麼選？謝謝
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銳際除了油耗與操控性比CX-5差，其它方面都比CX-5優秀，比如內飾豪華感、乘坐舒適性、配置豐富程度、動力等都是銳際佔優。如果非常在意油耗與操控性就選CX-5，如果注重配置、品質與動力等，就選銳際。
想買大通的MPV，請問哪一型號比較好用，變速器和發動機哪個好？
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上汽大通主打的就是商務車，MPV車型很多，發動機沒啥好挑的，上汽乘用車的1。5T汽油發動機、2。0T汽油發動機、2。0T柴油發動機都比較成熟，穩定可靠性沒啥問題，但變速器部分不太推薦G50自動擋的7速乾式雙離合，現在榮威/名爵已經全面換裝三腔室7速溼式雙離合，這臺車早晚也得換，預算不高的話，可以考慮一下1。5T手動擋。預算充裕，有商務接送需求的話，G10自動擋也可以考慮。
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