Picasso 660 LMS 將成為火箭。
這些天來，超級跑車製造商一角錢。嗯，老實說，有很多公司承諾他們可以製造世界上下一輛超級超級跑車，但這些超級跑車中很少有人能夠透過設計階段。生產形勢仍然很少見，而且很少看到不是法拉利或蘭博基尼的公司生產出新的東西，而且也很好。
自然地，一些公司來自最令我們震驚的最意想不到的領域（Rimac 來自克羅埃西亞，Koenigsegg 來自瑞典），而最新吸引我們注意力的公司之一是瑞士品牌 Picasso Automotive 的 660 LMS 輕型超級跑車。
畢加索汽車
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我們在去年初第一次聽說這家公司，當時該公司的第一款產品PS-01 的原型被取笑。現在，我們看到了量產版（名為 660 LMS），看來該公司已經實現了它的目標，即生產一款沒有電動輔助的輕型超級跑車。這輛車是在摩納哥頂級品牌的一次私人活動中亮相的，據報道現在可以訂購。
我們目前還不是很瞭解，但我們確實知道，這個東西所坐的平臺是由“前所未有的”碳纖維和鋁製成的，而硬殼式車身則僅由碳纖維製成。
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令人印象深刻的是，畢加索說這輛車是在其位於義大利聖維託雷的工廠內部設計和製造的。畢加索說，車身的兩側是用有史以來為汽車製造的最長的碳纖維面板（10。5 英尺）製成的，這有助於 660 LMS 將重量降低到僅 2，160 磅或一公噸以下。結合義大利公司 Autotecnica Motori 提供的 3。0 升雙渦輪增壓 V6 發動機，效能肯定會令人驚歎。該發動機的開發符合畢加索的期望，可產生 660 公制馬力（650 hp）和 541 lb-ft 的扭矩。這種發動機的“賽道就是自然環境”，而 660 LMS 是第一款使用它的合法上路汽車。
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動力透過六速 Sadev 順序變速器傳送到後輪，但對其賽道準備潛力的暗示只是表面問題。空氣動力學套件包括一個手動操作的尾翼、一個通向一個巨大擴散器的平坦地板和一個前分離器，當人們經過時，它肯定會切斷腳踝。所有這些都有助於汽車以 196 英里/小時的速度產生 2，116 磅的下壓力，這表明最高時速約為 200 英里/小時。當需要停下來時，使用 Pirelli P Zero Trofeo R 輪胎的 19 英寸前輪和 20 英寸後輪使用 Brembo 前六活塞卡鉗和後四活塞卡鉗減速。Ohlins 懸架已安裝到 PS-01 原型機上，並且也可能具有此處的功能。
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