關於比亞迪海豹的猜想，這裡有一些新的想法。
作為全新亮相的旗艦車型，比亞迪海豹擁有全新的設計，也正是因為全新的設計讓其未上市就已經征服了大量的消費者，而比亞迪也把這臺車放在一個比較高的高度，海豹的目標是競爭Model3，這也意味著這臺車的定價要比此前的車型都要更貴。
一般來說，尺寸是決定定位、定價的關鍵。
海豹的尺寸達到了4800*1875*1460mm，軸距達到了2920mm，顯然這是一臺真正意義上的中型電動轎車，但尺寸上要比比亞迪漢更低一些，畢竟那是一臺尺寸達到5米級的大傢伙。
4米8的尺寸決定了比亞迪海豹的定價不會太高，同時因為尺寸、空間的限制這臺車續航不會特別長。在我看來，之所以有訊息說這臺車競爭Model3，主要是因為海豹在車身尺寸上與Model3極為接近，但定價上兩款車型將會有巨大的懸殊。
目前比亞迪漢的定價是21萬起，而尺寸要比比亞迪漢小不少的海豹定價一定不會超過20萬，目前來分析，大機率在15-20萬。
從技術角度分析，比亞迪海豹將會有幾個核心的亮點，比如說核心的3。0平臺將會讓其擁有更好的三電架構技術支撐，同時電氣化架構設計也會更加主流，可靠性、智慧體驗會有更好的表現力。
同時刀片電池這種全新的技術也會隨之而來，帶來的是安全的使用體驗以及更高效率的充放電能力，尤為關鍵的是，因為3。0平臺的設計整合，比亞迪海豹將會提供不同效能版本的車型供消費者選擇。
入門車型的150kW單電機、230kW版本，高配車型的雙電機四驅版本，從選擇性上將會更多。
而根據產品預測，海豹會因為成本、尺寸空間等原因將續航能力鎖定在500-600km，根據現在的市場分析，600km的續航事實上對於日常使用來說足足夠用。
據悉，為了保證更好的使用狀態，其有望使用超高壓充電平臺，以更快的充電速度保證短時間短補電速度。
有人分析海豹的定價將會超過20萬，目前來看不太可能。
一，海豹因為尺寸原因不可能超過同家族剛上市兩年的旗艦車型漢EV，否則將會存在定位混亂的問題。
二，海洋網路後期還有更大尺寸的車型，定價過高不利於後續產品定價，盲目高階將會成為理性發展的一種阻力。
三，從成本、市場接受度以及品牌文化包括對手實力分析，海豹的合理定價應該是15-20萬，而競爭Model3不代表要在產品上與Model3相差無幾，用更低成本的定價在產品力上追平Model3，更是一種實力的體現。
目前來看，海豹的設計得到了使用者認可，無論是刀鋒輪轂還是溜背設計，已經征服了很多年輕使用者群體，而另一層面的三電實力、續航能力以及可靠性，將會讓這臺車擁有更好的綜合競爭力。
