動力比肩長安藍鯨，智慧化看齊新能源，這款SUV是北汽的大招

6月14日，北汽舉辦了一場線上魔核動力技術秀，向我們展示了其最新技術結晶——魔核1。5T發動機的實力。可能有些人會產生如此疑問：油價破10、新能源車迅速發展……似乎一切事情，都在與燃油車背道而馳，在這樣的大環境下，還有必要在燃油發動機上下功夫嗎？

我的回答是肯定的，目前的現實就是，市佔率的大頭依然是燃油車，而對於習慣了油槍一插，咕嚕咕嚕很快加滿油箱的我們來說，動輒數十倍的充電時間，以及隨時存在的里程焦慮，都使我們對於電動車望而卻步。因此還有不少像我一樣的消費者，對於兼具動力和燃油經濟性的燃油車，依然有著迫切的需求。

北汽魔核VS長安藍鯨，自主1.5T的巔峰對決

北汽魔核動力實力究竟幾何？不能只把那些晦澀難懂的專業名詞羅列出來，更好的辦法是給它找一個對手，還得是強大的對手。同樣是1。5T發動機，長安藍鯨NE1。5T發動機已經在業內外獲得了一定的認可，那麼在它面前，北汽魔核動力是否一點都不慫？

對於普通消費者來說，最直觀的評價標準就是動力引數了，那咱們就先呈上來。可以說，兩款發動機的引數都是行業前列水平，可以媲美一些中低功的2。0T發動機了。甚至在最大扭矩，以及綜合油耗方面，北汽魔核1。5T還略佔上風。

又要馬兒跑得快，還要馬兒少吃草，這不是我們的共同願望嗎？無論北汽魔核還是長安藍鯨，都做到了這一點。特別是在當下油價瘋漲的情況下，它們的低油耗就顯得更加難能可貴了，媲美混動的燃油經濟性，讓我們在加油站能夠自信地喊出油箱加滿。

所以在引數對比這塊，面對如此強大的對手，北汽魔核1。5T還真不慫。而在優異的引數背後，則是工程師們智慧與汗水的結晶。無論北汽魔核動力，還是長安藍鯨NE1。5T發動機，都離不開各項“黑科技”的加持。

想要兼顧強動力和低油耗，核心問題就在於提升效能，這是行業共識，因此我們會發現，其實在很多相關技術的應用上，各個廠商都是英雄所見略同。比如高壓噴射、高滾流進氣道、各種減摩措施等等，甚至在提升發動機NVH方面，大家也幾乎達成了一致。

與此同時，自主產品的品質也已經與過去不可同日而語。在保持技術先進性的同時，保障品質，也成為了各個品牌的己任，特別是發動機這種核心部件，在研發過程中都要經過全場景、長時間的嚴苛測試，使得消費者可以更加放心。

當然，除了以上的“行業基操”，每家企業在核心技術上也都有著自家的“獨門秘笈”，北汽同樣如此。比如VGT增壓器技術，具體原理就不跟大家詳解了，只要知道它能帶來的好處就行。這項技術最大的特點就是讓增壓器能實現可變截面，根據不同工況改變渦輪葉片角度，從而提升低速動態響應，也就是降低渦輪遲滯，讓動力更跟腳。而且VGT增壓器這可是保時捷一直引以為傲的技術，名副其實的超跑同款技術，這說出去多有面兒。

由於高效水泵、淺水套設計、分層冷卻這幾項技術的應用，北汽魔核1。5T動力還擁有快速暖機的特點。官方資料顯示，冬天其可在230秒將溫度提升至70度，4分鐘就可以讓車內溫暖如春，再也不會凍成狗了。

同時其還採用較為少見的米勒迴圈方式，相比汽油機中最常見的奧托迴圈，米勒迴圈發動機的膨脹比大於壓縮比，有效降低泵氣，讓缸內燃燒更充分，配合高壓縮比，官方表示其油耗可以降低2%~5。5%，整車WLTC工況節油＞4。5%。

透過上述的對比和解析，我認為北汽魔核1。5T動力榮獲“中國心十佳發動機”的稱號是實至名歸的。那麼它的搭檔也得同樣優秀，與其匹配的是榮獲“龍蟠杯世界級十佳變速器”稱號的DCT380 7速溼式雙離合變速器，據悉其採用了高效能同步器、高效雙泵系統、雙穩態電子換擋等技術，會帶來更平順、更精準更可靠的表現。

都是主打年輕化，北汽魔方更智慧更實用

說實話，這次關於動力系統的講解會，成功引起了我對北汽魔方動態表現的興趣，期待趕快進行試駕。而之前我曾對其進行了實車的靜態體驗，也可以和大家分享一些我的看法。

從設計上來看，北汽魔方明顯是年輕化的風格，完全符合時下消費年輕化的潮流，這與長安UNI-T也是不謀而合。二者在前臉設計上，都採用了時下流行的一些元素，比如無邊框前格柵，以及分體式大燈。

不過兩款車型的車身形式不盡相同，北汽魔方是傳統SUV中不乏動感，而UNI-T則完全屬於轎跑SUV。當然了，設計風格是蘿蔔白菜各有所愛，但是在實用性上，北汽魔方要更勝一籌。其車身尺寸要比UNI-T更大，因此空間也會更加寬敞，實際體驗也確實如此。

科技感方面，北汽魔方也充分迎合了年輕消費群體的喜好。在外，有奧迪e-tron同款電子外後視鏡帶來滿滿科幻感，讓未來照進現實。同時它還能為我們日常用車提供便利，相比傳統光學外後視鏡，電子外後視鏡能減少視線遮擋、降低風阻、視野更廣，還有自動防眩目，倒車時還配有倒車輔助線和路邊距離提示。

在內，北汽魔方有著尺寸更大的中控屏，以及更進一步的智慧化配置。其搭載車規級麒麟990A晶片，具有3。5TOPS的算力，據說運算力可以比肩華為mate 30 Pro，可以讓車機更加流暢。同時還支援5G互聯，可以讓車輛更加暢快地與世界互聯。

同時鴻蒙系統的搭載，也讓車機更聰明，更好用，其繼承了鴻蒙系統萬物互聯的特性，車機能夠與手機、電腦等電子裝置實現無縫轉換。APP的豐富性上也是比較出色的，通過後期生態開放，可實現100+APP的海量應用商城，覆蓋了音樂、有聲、影片、兒童、工具、天氣、地圖等全場景應用使用需求，車機替代手機並不是痴人說夢。