理想第二款車型，確定要來了！
這是一輛SUV車型，最早叫理想X01，去年至今已經路試許久。
今年3月，理想正式將新車命名為理想L9。
新車定位全球智慧旗艦SUV，車身尺寸比理想ONE要更大，同樣面向家庭使用者。
不出意外，將於4月下旬北京車展上首發，根據配置不同，價格區間預計會在45-50萬元。
從價格就可以看到，新車將與理想ONE拉開距離。
回到產品上，理想L9整體保持與現款車型風格，但細節方面做了許多改變，視覺感受會比現款車型更好。另外，一些科技元素的加入，也讓該車充滿了吸引力，某些程度上不輸特斯拉。
目前理想並未正式公佈理想L9外觀，我們只能從測試車的諜照圖和各路渲染圖中窺見一二。
作為一輛旗艦SUV，理想L9整體採用了穩重、大氣的設計風格，車頭偏圓潤，前臉上方採用封閉式的設計風格，下方設有進氣口。前大燈採用貫穿式LED光源設計，霧燈位於前大燈兩側下方。
車身側面線條流暢硬朗，一條筆直的腰線從車頭延伸到車尾，橫平豎直的設計保證了更多的車內空間。
輪轂採用了五幅雙股設計，運動感十足。
尾部造型飽滿簡潔，沒有繁雜的線條設計。長條貫穿式尾燈，與理想ONE的雙層貫穿式有明顯區別，更符合目前主流設計趨勢。另外，尾部還增加了L9的標誌，加強辨識度。
尺寸方面，車長5200毫米、寬1998毫米、高1800毫米，軸距為3100毫米，是比較標準的全尺寸SUV，比理想ONE要大上一圈，甚至能與寶馬X7、路虎攬勝加長版一起掰掰手腕。
整體來看，雖然新車外觀談不上多吸睛，但勝在空間大，說不定能取代理想ONE，成為下一代“奶爸神車”。
話說。。。雖然外觀藏著掖著，但理想早已公開了理想L9的官方內飾圖，滿足大家的好奇心。
新車內飾整體以白色為主，氛圍感拉滿，寬大厚實的座椅，加強舒適性。
車內空間寬敞，第二排乘客還可享受腿託、小桌板的舒適性配置，加熱、通風等功能應有盡有。
另外，還設定了一個可加熱/製冷的冰箱。（沒記錯的話，45℃是溫奶最佳溫度，加強“奶爸車”？）
方向盤結構豐富，懷擋設計也很有特色。
就是這設計乍一看有點怪，可能是中間無車標的緣故。目前暫不知道理想的設計思路，難道內建了LED螢幕，車子一打就亮燈？
比起方向盤，新車最大亮點在於取消了傳統儀表盤，取而代之的是一個尺寸非常大的HUD抬頭顯示屏，該顯示屏能夠顯示行車電腦的各種資訊。額，就是不知道太陽光下能不能看到。
有一個問題是，一般HUD可視角度非常窄，但理想L9這個圖從中間位置看過去，也能看到顯示內容，讓人不得不懷疑這並非普通風擋抬頭顯示（W-HUD），難道是全息投影，或者與AR有關？
當然，也不排除是理想為了美觀製作的效果圖。不過，取消儀表盤依舊是比較亮眼的設計，目前除了特斯拉，還沒有車型做到。雖然HUD抬頭顯示屏沒有理想ONE那種橫跨整個儀表臺的螢幕驚豔，但勝在科技感十足。
除此之外，理想L9還配備有三塊15。7英寸的車規級OLED屏，即中控屏、副駕駛娛樂屏以及後艙娛樂屏，這三塊螢幕具備3K高畫質解析度，視覺效果方面應該非常驚豔。
得益於這三塊超高畫質的大屏，再加上HUD抬頭顯示屏和方向盤上方的安全駕駛互動屏，理想L9可實現五屏互動的功能。
理想汽車官方還透露，理想L9擁有6顆麥克風3DToF感測器，具備“三維空間互動”功能。可以讓全家人在車內以人類最自然的方式進行互動，輕鬆享受智慧體驗。三維空間互動，難道是在空中做動作？
至於算力方面，理想透露，新車搭載了兩顆高通驍龍8155晶片，配合24GB記憶體和256GB高速儲存計算平臺，在算力方面的表現應該不錯。同時，還支援雙5G運營商切換。
總之，理想L9內飾設計相比理想ONE，更具科技感和豪華感！
與理想ONE一樣，理想L9仍舊採用增程式動力，不過摒棄了一直被詬病的三缸發動機，換上了1。5T四缸增程器。同時，配備了成本更高的自適應空氣懸架，極大提升汽車舒適性和操控穩定性。
動力方面，根據爆料，新車最大功率為300千瓦，最大扭矩600牛米， 0-100km / h 加速時間將小於6秒。咋說呢，這麼大的車身，能做到這個速度，其“硬核”程度妥妥超越理想ONE。
續航方面，網傳新車擁有1200公里的CLTC續航里程，其中電池200公里，汽油1000公里。
新車或還將支援L4 階段駕駛輔助系統。根據早前爆料，新車搭載了匹配L4級智慧駕駛所需的硬體，包括AP控制器地平線J3+J5晶片、SP控制器定製化Orin-X晶片、12個8百萬畫素攝像頭、128線鐳射雷達、5個毫米波雷達和1個DMS（駕駛員狀態檢測系統）。
從目前曝出的配置資訊來看，新車十分能打，讓人期待新車能再創理想ONE的銷量神話。
目前來看，理想L9在車型和配置上都有提升，另外，理想ONE一直備受爭議的三缸發動機，也在新車上換成了四缸。
看著不錯吧，但至於能不能賣得好，目前還不敢妄斷。
首先是定位，高階車型註定了消費群體會縮減，畢竟40、50萬一輛車，不是人人都買得起。
其次產品上，同樣主打舒適度，理想ONE空間足夠用，新車再怎麼折騰，依舊不夠吸引力。
最後，對於新勢力而言，重要的是智慧化，但理想對比小鵬、蔚來來說要偏弱。
這裡不談虛的，就說這次的新車，有網友在看到那三塊超大屏後提出疑問：官方稱螢幕之間可以互聯，那當副駕駛看影片時，後排螢幕能否單獨操控。如果單獨操控的話，前排副駕觀影時的音訊效果會不會混亂。
另外，新車其它方面也讓許多網友質疑，尤其是內飾。
還有吐槽價格貴，甚至質問為啥理想開始搞選配了。
即便如此，依舊有不少車友認可理想L9，表示該車肯定會大賣，尤其前期特別搶手！
還有人高度讚揚，該車是至今最好的SUV。
總的來說，網友對於理想L9的設計兩極分化，有人覺得內飾效果差，有人覺得科技感無與倫比。不過，對於價格大家倒是統一戰線，也不是說單純覺得它貴，而是在高價之下，理想如何區分它與理想ONE，使使用者認可。
但整體而言，作為一款品牌“內卷”之下常規升級的高定位車型，理想L9並不會對舊車造成什麼大影響。
