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新的一週，蘋果釋出全新一代CarPlay，開啟智慧車機新時代，比亞迪將為特斯拉提供電池，來自直接競爭對手的肯定，大烏龍事件，蔚來否認與AMD達成合作，態度強硬耐人尋味，集度概念車ROBO-1釋出，充滿爭議的升降式鐳射雷達設計。
好啦話不多說，下面小道哥來和大家嘮一嘮，這周車圈發生的新鮮事。
全新一代CarPlay釋出，開啟智慧車機新時代
6月7日，蘋果召開了全球開發者大會，世界科技圈的目光再次聚焦於蘋果、除了釋出最新的ios系統外，最讓人驚豔的是全新一代CarPlay的釋出，再次讓人們看到蘋果強大的軟體開發能力。
此前的CarPlay系統只能提供簡單的音樂與導航功能，只能算是車機系統的一個小應用，而全新一代CarPlay則是直接接管整個智慧車機系統，與車內其他功能進行深度整合，可以直接控制車載收音機與空調等功能，同時可對車內所有的螢幕進行控制，包括儀表盤、中控屏與副駕娛樂屏。全新一代CarPlay還對整個互動介面進行了重新設計，支援使用者自定義介面，可根據自己的喜好選擇不同的儀表盤顯示介面，提供更多的玩法。更重要的是，保持了蘋果系統一貫的流暢度。
全新一代CarPlay釋出後，小鵬汽車CEO何小鵬表示“CarPlay是目前最好的解決方案”，蘋果造車之路雖然坎坷，但蘋果卻一直沒放棄造車，全新一代CarPlay的釋出會不會是蘋果造車之路的轉折點呢？
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在CarPlay結尾時，蘋果公佈了合作物件，裡面包含路虎、賓士與保時捷等市面上大部分的豪華品牌，蘋果強大的市場號召力果然名不虛傳。但從另一個角度看，這些品牌在智慧車機的發展上算是較慢的，如果搭載上全新一代CarPlay，不僅搭上了便車，更重要的是縮小與新能源汽車在智慧化上的差距，這也算是蘋果與新勢力們的另類宣戰，沒有從整車入手，而是從蘋果最擅長的軟體開發入手。
比亞迪將為特斯拉提供電池
6月8日，比亞迪執行副總裁、汽車工程研究院院長廉玉波在接受CGTN採訪時透露，比亞迪將會為特斯拉提供電池產品。此前網上就傳出兩家合作的訊息，如今正式得到官方迴應，兩家新能源汽車領域的領軍者終於要達成合作了。
特斯拉的電池供應商有很多，韓國的LG、中國的寧德時代都是其電池供應商，但此次不同的是，特斯拉選擇直接競爭對手比亞迪為其供應電池，也進一步說明了比亞迪在電池領域有著出色的能力。在DM混動技術成熟之前，刀片電池一直是比亞迪最亮眼的名片，時至今日，比亞迪的刀片電池也依舊是電池領域的佼佼者。在兩家相愛相殺的同時，最終受益的都是消費者。
比亞迪成為全球第一個宣佈停產燃油車的品牌，All in新能源汽車後的比亞迪還能不能給大家帶來驚喜呢？
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比亞迪雖然如今發展勢頭很猛，銷量也是日漸上升，但也存在著許多問題。新能源汽車時代，服務也在慢慢成為消費者購車的一個重要指標。與新勢力所採用的直營店不同的是，比亞迪目前更多的是傳統4S店的銷售渠道，這也讓比亞迪在售後務方面很難做到統一，不久前比亞迪的4S店就被爆出“更換非原廠零部件就無法終身質保”的負面訊息，不少網友表示，比亞迪的保修條款過於嚴苛，給比亞迪的品牌帶來不好影響，因此如何提高服務質量將是比亞迪所要重視的。
蔚來強硬闢謠，否認與AMD達成合作
6月6日，AMD官方在網上釋出了與蔚來達成合作的訊息，就在車圈熱議的時候，反轉來了。蔚來汽車企業傳播高階總監馬麟作出強勢迴應，聲稱並沒有與AMD達成合作，要求AMD刪除營銷活動！
相比於事件本身，蔚來方面的強硬態度更耐人尋味，在全球缺芯情況得不到明顯緩解的前提下，蔚來竟然與全球晶片大佬“撕破臉”！或許是因為此前蔚來就與另一晶片大佬英偉達達成合作，而英偉達與AMD為競爭關係，這樣也就不難理解為何此次蔚來會如此強勢了。不過6月8日晚，AMD方面作出解釋，蔚來採購了基於“Zen 3”架構的AMD EPYC處理器用於HPC研發的伺服器。隨後蔚來馬麟也迴應表示此前回應過於強勢。
從雙方的迴應看，該事件主要是因為雙方理解存在偏差而導致的“烏龍事件”，但從蔚來強硬的態度來看，難道蔚來已經找到破解缺芯局面的方法了？
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在新能源汽車領域，車企與晶片供應商並非傳統的供應鏈上下級關係，更像是一種相互需求的關係，新能源汽車的智慧化離不開高精度、算力高的晶片，對於晶片供應商來說，新能源汽車這個即將起飛的風口，如果能加入，對於其發展是有極大好處的。但目前，由於技術等原因，晶片一直受制於國外品牌，新勢力們要想破局，就需要將更多的注意力放在晶片製造領域。
集度概念車ROBO-01釋出
6月8日，集度汽車召開ROBODAY，預熱許久的集度首款車型終於釋出，此次釋出的，此次釋出的是一款名為ROBO-01的概念車型，新車型帶來了許多顛覆性的設計。
首先極具顛覆性設計的就是可升降式鐳射雷達設計，相比於主流的車頂式還是前槓式都有著自己的優勢，相比車頂式的更美觀，相比前槓式的更不容易被異物遮擋，其次新車最讓人驚豔的就是前蝶翼式後對開式的開門方式，加上一體化的車身極具未來感，但沒有B柱的支撐，車身強度能否達標是個問題。新車還將搭載百度的Apollo自動駕駛功能，超強算力的Orin X智駕晶片加持，可實現高階自動駕駛。
集度全新概念車給人帶來了許多驚豔的設計，但最終量產車型還能保留多少是個問題，因為目前概念車型上的許多設計是不符合目前我國的法律法規的。
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集度是由吉利與百度共同成立的品牌，兩家在各自領域都是佼佼者，雖然此次只是概念車型，許多設計並不符合目前的法律法規，但如果最終量產車型能保留大部分也是足夠驚豔的。集度作為一個全新品牌，質量與品控才是消費者關心的，這也是目前許多新能源汽車都存在的問題，智慧化水平越高，對硬體質量的要求就越高。新品牌的加入勢必會讓新能源汽車行業競爭更加激烈，但這是消費者願意看到的，廠商越內卷，消費者的得到體驗才會越好！
好啦！小道哥這周就和大家先嘮這麼多，車圈熱聞，說道就道！如果還想一起嗑瓜子，請關注我哦。
我們下週五，不見不散。
