雖然市面上晶片供應依舊短缺，鋰電池原材料價格幾乎翻了一倍，但新能源汽車依舊呈現出穩步上升的趨勢。根據3月新能源SUV銷量排行榜來看，同比都是清一色上漲，說明國內消費者對於新能源SUV的接受度越來越高。
其中榜單出現了一副新面孔，那就是剛剛在上月進行交付的問界M5，3月銷量為3045輛，它不僅進入到3月SUV銷量榜單的前15名，同時也成功在20萬躋身20萬高階新能源SUV銷量榜前5，超越了蔚來EC6以及大眾ID。4 CROZZ。
去年12月華為冬季新品釋出會上，問界M5正式釋出，售價區間為24。98-31。98萬元。問界M5作為賽力斯品牌旗下第二款車，加大了與華為之間的合作，產品上也加入了很多華為的元素，這其中就包括智慧座艙、電驅動系統等重要元件。
當然，僅僅是頂著華為頭銜的話顯然不能做到讓消費者掏錢買單，更多還是憑藉著自身的產品素質來討好市場。
首先問界M5搭載HarmonyOS智慧座艙，這可以說是整車其中一項重要賣點，HarmonyOS相信大家並不陌生，由華為進行開發的作業系統，用來做車機可以說非常合適。配合中間這塊15。6英寸，解析度達到2K的顯示屏，實際效果也是相當不錯，操作起來非常流暢。除了支援導航、娛樂、車家互聯等主流功能之外，還能與其它華為裝置進行互通，只需要登入上華為賬號，手機平板上的資訊就會同步到車機上，使用起來非常方便。
在配置方面，無線充電板最高支援40W充電功率，讓你的手機始終都能保持最佳狀態。配備擁有19個單元的HUAWEI SOUND 7。1環繞聲音響系統，最大功率達到1000W。
輔助駕駛方面，問界M5搭載了L2+級別的智慧駕駛輔助系統，包含車道偏離預警、車道保持、主動剎車、ACC 自適應巡航系統、併線輔助、自動泊車入位等功能。
另外，問界M5使用增程式動力，該系統是由1。5T四缸增程器以及非同步交流電機、永磁同步電機組成的動力系統，其中市四驅效能版最大功率為315kW，而旗艦版最大功率為365kW，峰值扭矩675Nm，百公里加速時間為4。4秒，NEDC最大續航里程為1195km。電池容量為40kW，使用直流快充可以在45分鐘內使電量從20%提升至80%，同樣支援交流充電，5小時可以達到20%-80%的電量。
除了產品之外，華為線下豐富的零售資源也讓問界M5有著充足的曝光度，而且華為的線下門店大多都是集中在購物中心地區，人流量相當多，對比其它品牌車型，在起點上就有著天然的優勢。
對於一輛剛剛開始交付的新能源車來說，問界M5超3千輛的成績已經算得上是非常優秀了。不過距離當初許下的一季度1萬輛的銷售目標已經不太可能了，當然這並不影響問界M5日後的發展。接下來，有了一個良好的開局以後，華為入局汽車市場似乎多出更多的可能性。
