世界級汽車零部件供應商現代摩比斯（Hyundai MobisCo。）將在韓國建造兩座新的燃料電池工廠，以加速氫經濟並確保全球市場主導地位。
兩座新的燃料電池工廠分別位於仁川和蔚山，總投資1。3萬億韓元（約合人民幣70億元）。其中，仁川工廠負責生產燃料電池堆；蔚山工廠將生產燃料電池系統。兩大工廠已於10月7日舉行了動工儀式，預計在2023年下半年完工，全面執行後，兩大新工廠預計每年可生產10萬套燃料電池。
現代摩比斯密集卡位燃料電池
現代摩比斯是現代汽車集團旗下的零部件子公司，位於忠州的總部也建有燃料電池工廠。未來隨著兩大新工廠落地建成，現代摩比斯將擁有世界最大規模燃料電池批次生產能力。
目前，現代摩比斯生產的大多數燃料電池用於燃料電池汽車，下一步公司預計把業務擴充套件到其他行業，如建築機械和物流裝置。
現代摩比斯成立於1977年，透過多年進擊發展，已經躍遷至目前的全球第7大零部件供應商，營收主要來自三大模組業務：底盤模組、駕駛艙模組和前端模組。隨著全球汽車行業整體向電動化、智慧化演進，現代摩比斯也已踏上了轉型之路。在燃料電池方面，現代摩比斯佈局尤為密集：
最早在2017年，現代摩比斯就在忠州市建成了一個主要用於製造燃料電池電堆的工廠，以配合韓國政府著重發展燃料電池汽車的戰略決策。2018年12月，現代摩比斯公司在忠州又舉辦了第二個燃料電池廠的破土動工儀式，該工廠將幫助摩比斯在2022年將燃料電池系統年產能提高至4萬個單元（高於此前的3千個單元）。
2020年3月，現代摩比斯與現代汽車、現代工程機械聯手宣佈開發全球首臺氫動力工程機械裝置，批次生產和分銷的目標日期定為2023年。
兩大動因推動現代摩比斯再“落棋”
現在，現代摩比斯在燃料電池方面斥巨資再建設新廠，背後有兩大直接動因：
一方面，現代汽車集團今年9月初正式釋出了“氫能願景2040”。 按照規劃，2023年，現代汽車集團將推出第三代氫燃料電池系統；到2028年，現代汽車集團將成為全球首個旗下所有商用車型均搭載氫燃料電池系統的汽車製造商；到2030年，現代汽車集團希望實現氫燃料電池車（FCEV）的價格與純電動汽車（BEV）相當；到2040年，氫能將不僅適用於交通運輸，還將更廣泛地應用於不同行業和領域，現代汽車集團致力於讓“每個人、每件事、每一處”都能輕鬆地使用氫能。
現代摩比斯作為現代汽車集團零部件主要供應商，擴大燃料電池生產能力，是配合集團“氫能願景”之舉，是集團的戰略需要。
另一方面，也是最大動因，韓國已將氫能上升為國家戰略，還已正式頒佈了全球首部氫法——《促進氫經濟和氫安全管理法》。日前，韓國政府還公開對外表示將花費1。27萬億韓元（約合人民幣68。49億元）在全國建立五個氫產業叢集（全羅北道的綠色制氫叢集、仁川的藍色制氫叢集、江原道的氫儲運叢集、蔚山的氫流動叢集和慶尚北道的氫燃料電池叢集），並推出必要的基礎設施。 這還僅是韓國政府推進氫能產業規劃的一部分，到2040年，韓國計劃有620萬輛氫燃料汽車上路。韓國發展氫能產業的決心非同一般。
集團戰略緊跟國家產業發展規劃，現代摩比斯聚力建設燃料電池工廠，也是勢在必行之舉。
