近日，比亞迪旗艦轎車漢DM系列正式開啟預售，預售價21。68-32。28萬元。讓人感到震驚的是，新車預售僅10小時其訂單就達到了12，098輛。作為起售就21。68萬元的自主轎車，為何能深受國人的喜歡呢？
相比過去整個漢系列轎車，月銷量也不過萬輛左右，而這一次僅DM系列就如此火爆。
首先是本次更新的DM系列，採用了比亞迪最新的DM-i超級混動系統，DM-i和DM-p兩個版本都搭載了DM-i超級混動系統專用的驍雲-插混1。5Ti渦輪增壓發動機。其中，DM-i為前驅佈局，兩種不同調教的永磁同步電機最大功率分別為145kW和160kW，峰值扭矩316N·m和325N·m，NEDC標準下續航里程分別為121km和242km。
DM-p則是四驅佈局，在後橋增加了一臺永磁同步電機其最大功率200kW，峰值扭矩350N·m，百公里加速僅需3。7秒，NEDC標準下續航里程202km。
在這最新的這一套超級混動加持下，車輛虧電油耗僅需4。2升，NEDC綜合續航1300公里。這個成績與行業標杆的“兩田”油電混動不相上下。即便是漢121公里純電續航車型，121km完全夠用了，如果只是市內通勤，這一續航完全可以滿足兩三天的出行需求了。而在如今油價持續上漲之際，消費者選車更偏向考慮燃油經濟性。
雖然漢定位中大型轎車，但就21。68-32。28萬元預售價而言，其走量的低端車型無疑是對標本田雅閣、豐田凱美瑞等中型車。21。68萬元起售價相當於對手的高配車型，但漢DM-i是插混車型，可節省近2萬元購置稅，實際落地價是旗鼓相當的。
最為關鍵是，漢DM-i還可以上綠牌，對於限牌的大城市就顯得優勢，要知道動輒幾萬的車牌競拍價，對於20萬出頭的車輛殺傷力還是挺大的。
而漢DM-p，預售32。28萬，它瞄準的是BBA“34C”所在豪華轎車市場的主力價格區間。如何攻破豪華品牌的城池，漢DM-p的答案是極致效能。漢DM-p動力效能完全可媲美V10燃油發動機，零百加速成績由2020款的4。7秒進階到3。7s，漢DM系列成功晉級“3秒俱樂部”。
當然，頂配DM-p銷量只佔少數，更多的是提升整個漢DM系列的形象。
總的來說，漢DM-i系列能有這個火爆局面，無非是超高性價比+出色燃油經濟性+可上綠牌+寬敞乘坐空間。
而按照目前市場對比亞迪DM-i系統的認可度和質量可靠性，漢轎車極可能會是今年中大型轎車的銷冠。
寫到最後，您認為漢轎車會是今年最大的一匹黑馬嗎？
