經歷了新能源推廣初期那幾乎為“補貼”而生的那款瘋狂時期之後，當時眾多的微型電動車似乎銷聲匿跡殆盡。
這種被不少消費者稱為“老頭樂”的車型沒有市場嗎？
恐怕不是，
素以造“神車”著稱的五菱用一款價值3萬元的宏光MINI EV證明，這個細分市場很有搞頭。
剛剛過去的11月份，這款小小的和被稱為“老頭樂”車型頗為相似的電動車賣除了超過3萬輛的成績，單日銷量最高突破2000輛。
這個成績如果不出意外的話，將再次排在當月新能源車輛的第一名，就像過去兩個月那樣。
現在，這個冠軍車型可能迎來一個對手了。
12月2日，華晨新日在江蘇無錫舉行新能源首車下線儀式，新車定位為用於城市通勤代步的微型電動車，有望於年底左右量產交付。
華晨新日新能源汽車有限公司由華晨汽車集團控股有限公司與新日（無錫）發展有限公司共同成立，公司成立於2018年。
華晨新日一期智慧化新能源汽車工廠，設計年產10萬輛純電動轎車，佔地面積近400畝。
一期將投放i03、i03A兩款純電動轎車產品，計劃到2022年再投入二款產品、一款4門4座乘用車和一款商用物流車，到2023年具備年產20萬輛純電動乘用車和商用車的產銷能力。
此次下線的i03 長寬高分別為3288/1670/1654mm，軸距為2185mm，NEDC綜合續航里程為410km。
新日成立於1999年，此前主要從事於電動腳踏車的研發、生產與銷售，2017年，新日股份登陸上海主機板A股上市，成為電動腳踏車行業首家登陸主機板上市的公司。
華晨新日品牌的LOGO，也沿用了新日電動腳踏車品牌的LOGO。雖然新日在電動車行業已經耕耘二十年，但電動腳踏車和電動汽車畢竟有所差別，這個新兵會是五菱的對手嗎？
