1月7日，有媒體在北京法院審判資訊網獲悉，上海鳳凰腳踏車有限公司（以下簡稱“鳳凰腳踏車”）曾向法院要求ofo歸還的6825萬元貨款有了下文。
知情人稱，摩拜單車初期的成本3000塊，而ofo的成本只有335元。小黃車以價格優勢迅速佔領了城市的每個角落，而在ofo背後的，就是被當做代工廠的上海鳳凰。
中國作為腳踏車王國，鳳凰、飛鴿、永久等品牌的腳踏車聞名遐邇，鳳凰更是做到了上市公司。但是隨著汽車行業的發展，腳踏車行業日暮西山，上海鳳凰也淪落為靠賣鏈條為生。
2017年5月6日，上海鳳凰釋出公告，稱旗下子公司簽訂重大戰略合作協議。協議的主要內容是，公司控股子公司上海鳳凰腳踏車有限公司與東峽大通（北京）管理諮詢有限公司（OFO共享單車運營方）在鳳凰品牌宣傳、腳踏車及零部件生產製造和技術研發等方面進行戰略合作，合作內容系公司日常業務。協議約定的500萬輛採購量將給鳳凰腳踏車帶來約4000萬元人民幣的收益。
可是好景不長，2018年年末，ofo走入了寒冬，承諾中的4000萬收益也成為了泡影。
2018年12月25日，法院依法凍結了ofo共計2806萬元的存款人民幣並扣劃給鳳凰腳踏車，同日，鳳凰腳踏車向法院遞交和解協議，稱已和ofo就剩下的約4000萬元貨款達成一致意見，將採取分期履行的方式，暫不繼續強制執行。
除了上海鳳凰，ofo此前已經揹負了一系列的債務。
在ofo和北京網之道諮詢有限公司的民事訴訟案件中，ofo由於拖欠對方公司資訊服務費及逾期付款滯納金共計82。86萬元被起訴，最終法院判決ofo償還相關欠款。同樣被拖欠服務費的還有上海嘉馳商務諮詢有限公司及深圳八爪網路科技有限公司，兩公司分別被拖欠36。48萬元和9。85萬元。
此外，曾經負責過ofo上海地區人員招聘的北京仕邦達人力資源服務有限公司上海分公司也被ofo 拖欠了共計11。4萬元的招聘服務費。2018年10月，順豐向法院申請凍結ofo存款1375萬元，另一份民事判決書顯示，順豐因ofo拖欠運輸服務費1368。9萬元，向法院提起訴訟。
嘉裡大通物流有限公司上海分公司與ofo運營主體東峽大通的合同糾紛案於2018年8月15日下發判決書，北京市海淀區人民法院判決東峽大通方面支付嘉裡大通服務費811。19萬元，並支付逾期利息8。6萬元。截至2018年12月24日，在ofo平臺申請退還押金的人數已經超過1300萬，總金額逾20億元。
2019開年以來，ofo已經累計收到5張法院判決，涉及金額逾百萬。
