2013年開始，多名消費者投訴稱其購買的福特翼虎發生斷軸，但長安福特一直未引起足夠重視，直到當年的廣州車展上車主張女士高調維權，才換來了長安福特宣佈主動召回。官方宣佈，按照《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，召回自2012年9月21日至2013年11月13日（含）期間生產的所有翼虎汽車，涉及數量共計80857臺。
召回之後，斷軸並未徹底解決，仍不時有關於翼虎斷軸的新聞登上頭條，有汽車技術專家稱，這是產品設計缺陷。
當汽車整體市場一路上行時，長安福特的產品問題或許被掩蓋在銷量之下，一旦市場開始下行，問題就迅速被放大。進入2017年後，長安福特銷量果然由升轉降。
據公開的統計資料顯示，長安福特2016取得了95。7萬輛的成績後銷量暴跌，2017年-2019年的三年間，年度銷量分別為82萬、38。7萬和20。1萬輛，較巔峰時期銷量有天壤之別。為什麼會這樣？國五過渡國六時，其他車企都在紛紛降價清國五，人家福特就是不降價，中國賣不了，拉去南美賣。英朗三缸機被噴得體無完膚，人家換回了四缸，福特偏不，三缸硬到底！這兩波操作，堪稱為神仙操作！
2020年，在人事調整、變更架構、梳理渠道等一系列操作之後，長安福特在2020年終於從谷底走出，銷量實現小幅回升，接近21。4萬輛。只是銷量回暖尚未解決虧損問題，僅2020年上半年，長安福特淨利潤虧損就達11。4億元。
如今，央視315晚會曝光長安福特的產品和服務問題，無疑給這個剛有起色的企業又一拳重擊。被曝光後長安福特做出承諾，對存在此問題的變速器提供免費維修。
唉，我與福特也算是有緣，2014年，我女友買了個兩廂福克斯，2015年，我叔父買了金牛座，2016年姨父買了蒙迪歐，2017年，現任同事在我的慫恿下買了三廂福克斯。福特的車子的接觸的真的多，但福特這幾年的退步也真是讓人心痛！唉！
