助攻哈弗H6摘得月銷桂冠第二代哈弗H6彰顯暖心本色

2021年2月7日，長城汽車釋出1月產銷資料，銷售新車139，012輛，同比勁增73%。哈弗品牌1月共銷售新車94，474輛，同比增長61%。“國民神車”哈弗H6銷售新車46，368輛，同比大漲76%，累計92個月位居SUV月度銷量冠軍。這優秀的成績與第二代哈弗H6的猛烈助攻是密不可分的。

今天小編就帶來第二代哈弗H6（2。0GDIT GT勁擎版）與同級競品長安CS75 PLUS（2。0T領航型）的對比測評，從舒適、動力、優惠三個維度的差距，探尋銷量資料背後的實力。

舒適：暖意相伴

舒適度方面，第二代哈弗H6盡顯“暖男”本色。方向盤加熱、座椅加熱等配置一應俱全，冬季駕駛讓體感更加舒適；雙溫區空調可以做到分別控制車內不同區域的溫度，完美解決家庭成員之間不同的溫感需求。此外，第二代哈弗H6座椅也頗為舒適，主副駕均為電動調節座椅，最多支援8向調節，還有腰部支撐，不論是日常代步還是激烈駕駛，均有良好的支撐性，在提升駕駛自信的同時，帶來更加優質的乘坐體驗。

反觀長安CS75 PLUS，同等價位下並未配備方向盤加熱、座椅加熱功能，同樣低溫環境下，車內溫度升起較慢，顯然表現力不及第二代哈弗H6；空調為單溫區，無法按需調節；座椅調節僅主駕為4向電動，並且座椅材質過軟，雖然坐著感覺很舒適，但是由於支撐性不足，很容易造成駕駛疲勞，不適合激烈駕駛環境或是長時間自駕出遊。

動力：自信倍增

動力方面，第二代哈弗H6搭載了2。0GDIT發動機，曾獲2019年度“中國心”十佳發動機稱號，匹配“世界十佳變速器”7DCT變速器。不論是測試資料，還是實際動力表現都非常出色。尤其是傳動效率高達95%的7DCT變速器，換擋響應迅速，燃油經濟性極佳。此外，前後通風盤式制動器設計，讓第二代哈弗H6還擁有了更優秀的散熱效果，剎車熱衰減曲率更線性。

長安CS75 PLUS搭載的則是藍鯨2。0T發動機，曾獲2017年“中國心”十佳發動機榮譽稱號，匹配愛信8AT變速器，這二者搭配還是不錯的，但動力調校風格偏運動，會有些許的起步頓挫問題，最嚴重的問題是換擋的調校不舒適，給駕駛員的反饋過多。此外，剎車時前竄感相對明顯，且由於其啟用的是前通風盤式、後實心盤式制動器設計，造成熱衰減曲率不夠線性，實測資料方面也的確不如第二代哈弗H6。

優惠：超級省心

在消費者購車時最關心的優惠方面，第二代哈弗H6絕對無愧“10萬級高品質國民神車”稱號。2。0GDIT GT勁擎版官方定價為14。10萬元，優惠活動包含1萬元現金促銷、6千元全品牌專享置換補貼，大額直降優惠至高1。6萬元。並且還有9千元金融補貼，為消費者帶來更靈活多變的0息貸款方案，滿足買車的心，享受冬季美景的同時，也無需為揹負財務負擔而煩惱。