雖說在轎車市場，自主品牌的存在感沒有SUV市場那麼強，但是也有幾款車型能夠獲得市場的持續認可，就比如已經連續蟬聯9年中國品牌轎車銷量冠軍的吉利帝豪家族，毫無疑問是自主品牌轎車最具代表性的車型。在今年上半年第四代帝豪也正式上市，整車質感再次全面升級，讓它的競爭力再次提升。
不過在面對國內汽車市場消費升級的大環境，第四代帝豪雖說整車品質有了很大的提升，但是在車身尺寸以及整體豪華感上，對於有更高要求的使用者來說或許還不夠。所以吉利汽車也針對次推出了帝豪家族的旗艦產品帝豪L。
吉利官方選擇了12月31日也是2021年最後一天來上市它，也算是對帝豪家族此次換代有一個好的結尾，和對明年更好的展望。新車共推出2款車型，官方指導售價為9。99-10。99萬元，和此前公佈的預售價沒有太大的差異。相比起普通版本貴了差不多1萬塊，這個時候咱們就要考慮的是，多花這1萬元是否物超所值呢？
”L“不僅代表加長
可能對於很多品牌來說“L”只是代表了長軸，但在吉利這裡似乎不止於此。吉利官方也表示，帝豪L不僅是在尺寸加長，並且也更加智慧和豪華。車身尺寸方面，帝豪L的長寬高分別為4735/1815/1478mm，軸距為2700mm，相比第四代帝豪長度增加了97mm，軸距增加了50mm。
除了尺寸，帝豪L最大的變化應該就是外觀設計了，雖說依舊是”能量風暴“的設計風格，但是造型上卻有很大的差異，超大尺寸的前格柵設計靈感來源於敦煌熔鹽塔式光熱電站，3000多個菱形格柵以吉利LOGO為中心向四周發散，搭配LED的上下光帶，有著不錯的未來感。
車身側面和尾部也進行了重新設計，側面線條更加硬朗，車尾的線條設計也更有立體感，上翹的鴨尾和貫穿式的尾燈，增加了更多層次感。整體來說其外觀設計相比帝豪會更顯高階感，也更符合當下年輕使用者的審美。
來到車內，帝豪L的設計和第四代帝豪第一眼感覺是基本相同的，但是在細節設計上帝豪L會更精緻一些。採用了更多的軟性材質包裹，並且在配色上也更加大膽。講真吉利在近幾年的內飾配色上絕對是國內頂級，一些出乎意料的顏色搭配確實能給我們非常多的新鮮感，能讓整車內飾氛圍更顯高階感。
10。25英寸的全液晶儀表盤相比第四代帝豪會更小，但是升級成了全綵顯示，解析度也進一步提升，顯示內容也更加豐富。懸浮式的中控屏尺寸增加到12。3英寸，內部的UI介面設計也進行了重新設計。
動力部分，帝豪L全系搭載1。4T發動機，最大功率141馬力，匹配可模擬8速的CVT變速箱，這套動力咱們都很熟悉，在吉利的多款車型上都有使用，相比起帝豪的1。5L自吸還是提升了一個級別。
就兩款怎麼選？
講真在帝豪L公佈預售價的時候，起步就是旗艦版，筆者認為它還會推出兩三款配置相對較低的車型，結果此次正式上市，不僅售價沒有變化，車型配置都沒變化。兩款車型車型分別是旗艦型和至尊型，售價分別為9。99和10。99萬元。
首先帝豪L相比起第四代帝豪旗艦版貴了1。3萬，配置上的差異主要是體現在動力上，帝豪L還多出了遠端啟動、12。3英寸中控屏、觸控閱讀燈、後排杯架、自動空調等，但是第四代帝豪的配置也不低，多出了很多科技配置，如全液晶儀表、內建行車記錄儀、主駕駛座椅電動調節、盲區監測等。所以選擇帝豪L的使用者，可能你更需要去說服自己空間更大、整體外觀內飾會更有品質感一些。
再來說說選擇帝豪L的各位，是旗艦版還是至尊版呢？兩者的價格剛好差了1萬塊，但是多出了一系列的主動安全配置，也就是L2級自動駕駛輔助這些，還有全液晶儀表、皮質/翻毛皮座椅、前排座椅加熱、8喇叭、自適應遠近光等，如果是對智慧駕駛輔助系統有一定依賴的使用者，這1萬塊顯然是比較划算的。
總結
帝豪L作為帝豪家族的旗艦車型，相比起第四代帝豪的產品力再次提升，空間更大，更主要的還是對整車的品質的提高，外觀內飾設計也會更顯高階。當然了價格也相應的貴了一兩萬，對於預算相對充足的使用者來說，帝豪L顯然是一個更好的選擇。
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