中國汽車市場對SUV車型一直都情有獨鍾，一方面SUV具有更廣闊的視野，坐姿上也舒適，此外比轎車更充足的儲物空間和高透過性，都非常適合中國消費者的用車習慣和中國整體路況，因此很多人在選車時往往都會首先考慮SUV。接下來市場上將會迎來多款重磅SUV的全新換代車型上市，其中就包括本田CR-V、日產逍客等熱門合資車型，此外自主品牌新秀榮威RX5和豪華SUV寶馬X1和賓士GLC也都即將迎來換代。那麼接下來買車君就為大家一一講解。
東風本田新一代CR-V
東風本田CR-V一直以來都是國內最受歡迎的SUV之一，憑藉1。5T地球夢發動機和出色的空間使用性大受消費者青睞。而最近東風本田新一代CR-V出現在了最新一批的申報資訊中。
從申報圖可以看出，新一代CR-V的前臉煥然一新，燻黑的大尺寸進氣格柵與前大燈相連，整體設計風格相比現款車型更加凌厲硬朗，更具運動氣息。至於尾部，新車的尾燈造型依然採用了現款車型上的鐮刀造型，設計上更加簡約化，但氣場上感覺不及現款車型。
尺寸方面的提升也是新一代CR-V的一大亮點，其中兩驅車型的長寬高分別為4703/1866/1680mm，軸距為2701mm，四驅車型在此基礎上高度再增加10mm。作為參考，現款車型的長寬高分別為4621/1855/1679mm，軸距為2660mm，可見無論是車身長度還是軸距，新一代本田CR-V都更勝現款車型一籌。
至於動力，新一代本田CR-V將會搭載最大功率為142kW（193馬力）的1。5T發動機，而型號上也從現款的L15BL變成了L15BZ，預計在油耗表現等方面會有所升級。至於混動版車型方面則預計將會延續現款的動力總成。
東風日產新一代逍客
根據東風日產的年度新車規劃，全新一代逍客預計將會在今年年內正式上市，而該車目前在部分海外市場已經開售了。
與全新奇駿一樣，全新一代逍客裡裡外外都進行了全新的設計，採用了最新的“V-Motion”家族化設計語言，包括更大的中網格柵，兩側頭燈組也將採用全新的分體式設計，與全新奇駿的設計一脈相承。
除此以外，新一代奇駿的車身線條加入了大量的折線和稜角設計，尾部則是簡約飽滿的輪廓線條，配合雙色車頂設計，整體看起來更加時尚、年輕。新一代逍客在尺寸上同樣進行了全面提升，軸距和車長比現款分別增加了20mm和35mm。
內飾方面同樣延續了全新奇駿的家族式設計，採用多種材質搭配，層次分明且精緻。並且新車還首次採用了電子檔杆設計，檔次感大幅提升。
動力部分相信是新車最受關注的地方，參考海外車型，新一代逍客將提供1。3T四缸發動機+12V電機的微混動力，提供最大功率140馬力和157馬力兩種調校，匹配手動或CVT變速箱。值得一提的是，新車還將搭載e-Power系統，電機功率達190馬力，有望率先引入中國市場。
全新第三代榮威RX5
作為網際網路汽車鼻祖的上汽榮威RX5最近也迎來了全新換代。全新第三代榮威RX5基於上汽全新SIGMA平臺架構打造，定位為超感智慧寬體SUV，可見智慧化依舊是新車的核心賣點。
全新第三代榮威RX5的外觀設計上講究“東方美學”理念。前臉部分以“鳳”為靈感，透過片片相連的“鳳羽”組合成大面積的展翅格柵，極具視覺衝擊力。來到車身側面則採用了靈動的型面設計，靈感正是源自於中國絲綢。而且色彩搭配方面還特別加入了絲絨銀的外觀配色，以及大麥黃的內飾配色，可謂濃濃的中國風。
全球首創27寸全景無界滑移屏說起，是全新第三代榮威RX5上最大的創新亮點。打破了螢幕作為儀表屏與中控屏的固定用途，透過左右300毫米的長距離滑軌，使整塊螢幕在主副駕之間自由滑動。相比起如今越來越氾濫的雙聯屏甚至三聯屏，這種滑移屏更具互動感和可玩性。
而動力方面全新第三代榮威RX5除了會提供全新的1。5T+7速自動變速箱動力總成外，還將提供混合動力版本，未來將與國內一眾國產混動勁旅展開激烈競爭。
全新寶馬X1/iX1
服役了近7年的寶馬X1也終於要迎來全新換代了！最近寶馬官方表示全新一代寶馬X1已經完成了動力總成和底盤系統的測試，目前已經進入開發的最後階段，同步帶來的還有其純電版車型iX1，燃油版X1將會在今年第三季度推出，而純電車型iX1也會同步跟上。
從目前曝光的諜照資訊來看，新車將採用寶馬慣用的手法——加大雙腎中網格柵的尺寸。側面來看全新寶馬X1預計將採用隱藏式門把手設計。另外在C柱部分，新款的C柱調整了傾角，相比現款的設計明顯會對後排頭部空間有所提升。
全新寶馬X1將基於FAAR前驅平臺打造，該平臺還兼具電氣化車型的開發。其中燃油車型預計依舊會提供2。0T發動機，並提供48V輕混選擇。而純電車型iX1上則將會搭載雙電機四驅動力總成，並且將引入寶馬ARB-X防滑穩定控制技術。此外，iX1的WLTP工況續航約為438km。
全新一代賓士GLC
梅賽德斯-賓士全新一代GLC近日宣佈將於6月1日全球首發，結合最新的官方預告圖和諜照資訊來看，新車將會延續三叉星徽加中網貫穿飾條的家族化設計，不過新車的前後尾燈部分均進行了重新設計。
其中前大燈組部分預計將採用時下流行的分體式大燈設計，上半部分的LED日間行車燈帶更具力量感。而尾燈部分則採用了相對藝術的表現形式，兩段式的簡約設計詮釋了科技與時尚的結合。
車身方面變化較大的則是C柱部位的後車窗明顯加大，帶來更開闊的內部空間。至於內飾方面則採用了液晶中控屏加豎置式的中控大屏的最新家族設計，基本上與新一代C級類似。
根據全新一代GLC的歐洲計劃，新車將推出三款插電式混合動力車型、一款六缸汽油發動機車型和兩款四缸汽油發動機車型。後續還將推出AMG版本，將會採用全新2。0T四缸混動系統。
眾所周知，電動化如今已經成為了汽車市場最熱門的話題之一，但事實上縱使新能源車滲透率快速攀升，但傳統燃油車依然是市場的主流。但不可否認的是，電動化的趨勢已經不可逆轉，正如上述多款市場熱門燃油SUV的換代，都出現了混動乃至純電的身影。那麼對於即將買車或置換新車的朋友來講，你們會選擇純燃油還是混動車型呢？
