引言
在當今這個時代，由於科技發展進步各品牌之間不斷競爭，汽車價格越來越低，買車也變得稀疏平常，只是買車雖然變容易了，可養車卻變得越來越難，養車所需要的加油、停車費、保養、保險等各類費用加在一起都不是一個小數目，每個月養車所花的錢就接近上千，特別是油價的變動更牽動著廣大車主的心。
在此情況下，大家都希望能夠更節省加油成本，在此時也有人提出疑問，加油時“加滿”和“加200”，哪一個選擇更明智？老車主說出答案。
在此之前，針對此問題有很多爭議，有一部分人認為加滿油會對碳罐造成損傷，導致汽車壽命減緩，也有一部分人認為加200塊錢油雖然沒有這種困擾，但是油耗比較大的情況下，200塊錢的油用不了多久就需要再次加油比較麻煩。
事實上，在汽車使用較為頻繁的當下，的確有一些“自以為真理”的言論，這其中就包括加滿油箱會對汽車碳罐造成損傷，後續已經有專業人士對此進行解答，這完全是沒有現實依據的理論，對於大多數機動車來說，加滿油和加200塊錢的油，其實沒什麼差別。
在機動車可以確保正常駕駛的狀態下，內建油箱油量如果足夠充足，能夠為其提供動力，按照此前92號油每升7塊錢的價格來算，200塊錢相當於可以加28升油，但油箱加滿油普遍需要50升，這也相當於200塊錢油只能加一半。若從重量的角度來看，每升油重1。5斤，加滿一箱油就是75斤，200塊錢的油是42斤，相差33斤，正常機動車行駛的情況下30多斤的重量其實可以忽略不計。只不過在當今這個資訊流通較為頻繁的時代，各種來路不明的訊息也容易混淆視聽，而且只要大規模傳播，很多人都沒有辨別真偽，進而導致一些毫無事實依據的無稽之談盛行。
此前就有一些人堅信油箱加滿油會對碳罐造成損傷，所以很多車主在加油時就直接只加200塊錢的，這隻會加劇大家加油的頻率帶來更多麻煩。對於汽車設計者來說，為了能夠讓燃油可以快速發揮，在車輛設計的過程中，汽車設計師就會將油箱閥門做成限壓閥進而抵擋行駛過程中所產生的高壓力，在壓力達到一定峰值時，限壓閥就會被迫開啟進而對外釋放壓力，這也就形成了我們在馬路上經常能夠看到的汽車釋放黑色尾氣的情況。其實碳罐的目的主要是為了處理好這些黑黢黢的尾氣，因為碳罐中裝置著活性炭，能夠有效吸附尾氣中所存有的有害物質，這也是它名字的來源。
但從另一個角度來看，汽車加滿油也並不是毫無缺點，比如汽油加得太滿，可能會導致汽油從油箱口中外溢，然而當汽車經過某段較為顛簸的路段時，如果油箱蓋未能蓋好造成汽油洩漏容易引發某些意外事故。此外現在大家常用的代步車的油箱大概是60升的容量，當車輛加滿汽油之後，整車負荷也會變得較大，如果車輛又是滿載的局面，加滿油之後可能會導致汽車變得略微笨重。那麼每次不加滿油又會造成哪些影響呢？
就拿100塊錢的汽油舉例，如果車主加100塊錢的油，以現在的油價來看，這還不足油箱的1/3，每次加這麼一點油，車主需要不斷往返於家庭和加油站之間，其實這個過程也浪費了油錢。
而且若從科學依據的角度來看，汽油在油箱除了扮演一種燃料的角色以外，它也是一種散熱劑，如果油箱裡長期不加滿油，會導致燃油泵溫度過高，若油箱裡的汽油餘量太少，還有可能導致車主不放心，若是有長途需求，一路上都碰不到一個加油站，油箱汽油不足後也會讓駕駛變得更加艱難。
很多車主每次只加200塊錢的油，如果是放在以前的確能夠加到油箱的2/3，可現在200塊錢的油只能加一半還不到。
結語
除此外在駕駛的過程中，車主也需要知道有很多我們未察覺的小習慣也加劇了油耗量，比如有些人駕駛汽車的過程中喜歡猛踩剎車和油門，這其實會導致燃油消耗過快，還會造成汽車零部件磨損速度加快，還有一些車主為了省錢到一些私營加油站加一些劣質油，這不僅導致汽油不耐用，而且還有可能對油箱造成損傷。
