導語
提到斯巴魯品牌，想必大部分消費者想到的第一款車型就是森林人了，憑藉進口車的身份、同級最強的四驅系統以及水平對置發動機等多個亮點，成為不少車友的選擇目標。
而斯巴魯傲虎熟悉的人比較少了，因為車輛定價不低，車型的定位於森林人也不太相同，所以曝光度和銷量與森林人有著不小的區別。特別是車輛的外觀上，你說它是SUV吧，修長的身材卻更像是旅行車，而你說它是旅行車吧，較強的透過能力以及底盤的設定都更像SUV。
這邊，全新的第六代斯巴魯傲虎已經全新上市，新車不僅在外觀設計上進行了提升，讓車輛看上去更有越野範，並且內飾也進行了大幅調整，甩掉了之前設計老舊的帽子，搖身一變成為“科技先鋒”。
下面，我們就來評測一下全新的第六代斯巴魯傲虎這款車型。
評測車型：傲虎 2021款 2。5i 探享版 Eyesight 定價31。28萬元
一、外觀
全新第六代傲虎一共推出了3款車型，定價區間為31。28-33。08萬元。售價相比較老款車型提高了不少，最低配的探享版車型的價格已經比之前頂配的運動限量版價格要高了。
外觀方面，全新傲虎仍然延續了之前車型偏SUV設計的跨界風格，車頭以及車身側面採用了大量塑膠防擦材質，讓車身看上去野性十足。並且，傲虎的車身依然看上去低趴、修長，整體設計風格仍然非常鮮明。
車頭部分，傲虎保留了聚寶盆式的中網設計，不過車頭沒有再使用哪怕一絲鍍鉻材質裝飾，取而代之的是粗壯有力的亮黑色進氣格柵，在設計上給人很強的新鮮感。大燈的造型也老款有著異曲同工之妙，不過矩陣式LED大燈的加入，讓車輛的照明效果有了明顯的提升，並且日間行車燈、霧燈都採用了LED光源。所以配置豐富的大燈也是消費者比較喜歡看到的。
車身側面，由車頭延伸至車尾的腰線非常的動感，並且輪轂處的防擦條都進行了特別的設計，看上去粗壯、有力。車身尺寸：（長×寬×高/軸距）：4880×1875×1670mm/2745mm。車身尺寸相比較老款車型都有所增加，不過軸距仍然保持了一致。
車尾部分的造型則仍然是比較穩重的風格，尾燈寬大，造型舒展，點亮後能夠拉伸車尾的視覺效果。而且傲虎採用了隱藏式的排氣系統，說明該車的定位。
二、內飾
內飾部分的變化可以說翻天覆地，特別是11。6英寸的大尺寸中控屏的加入，讓傲虎車內顯得科技感十足，完全甩掉了之前比較呆板的設計風格。三幅式的方向盤造型非常飽滿，並且多功能按鈕的整合度也非常高，不過儀表盤仍然採用了傳統的指標式儀表的設計，這點在30萬級SUV車型中可以說並沒有優勢。中控屏的功能很全面，支援手機互聯、語音識別和車載電話功能，並且空調功能也整合在了中控螢幕內。
車內的做工、用料仍然保持了較高的水準，中控臺以及門板處採用了大面積皮革材質包裹，並且縫線工藝的加入讓內飾顯得很有檔次感。
三、配置
雖然全新傲虎價格上漲，但是配置方面卻更加豐富，除了上面提到的燈光、多媒體的配置之外，在其他配置上，傲虎表現也非常全面，拿我們評測的探享版車型來說，雖然是車系最低配但是配置也很豐富。
安全配置部分，傲虎提供了225/60 R18的輪胎，氣囊部分則是前排側氣囊、前/後頭部氣簾、膝部氣囊、副駕駛坐墊式氣囊一應俱全，而且胎壓監測、電子駐車、ESP、主動駕駛輔助系統、全速自適應巡航、倒車雷達、預警、車側預警、自動駐車配置讓安全性大增。
舒適性配置上，電動天窗、感應式後備箱、無鑰匙進入/啟動、真皮加熱方向盤、電動調節的皮質座椅、全車玻璃一鍵升降、自動空調等配置讓車內保持了很高的舒適性，所以雖然是車系的最低配，但是探享版的配置還是能夠令人滿意的。
四、動力
全新第六代傲虎採用了斯巴魯最新的SGP平臺，在動力部分則仍然是搭載了2。5L水平對置自然吸氣發動機，發動機最大功率169馬力，最大扭矩252牛·米，與之匹配的是一臺CVT變速箱，工信部提供的百公里油耗為7。4L/100km。
不過海外版車型搭載的2。4T車型並沒有引入國內市場，這對於在乎動力的車友來說是不小的遺憾。
總結：
從全新一代斯巴魯傲虎的整體改變來看，還是非常有誠意的。外觀更加年輕，內飾也更加富有科技感，並且整體配置也比老款車型提升了一個檔次，只是售價方面的增加讓車型的價效比不如老款，並且2。4T動力沒有引進也是一個不小的遺憾。所以，傲虎仍然只是適合那些不太關注動力，但是喜歡自駕遊的車友，小眾的身份讓其在馬路上有著很高的辨識度。
