終於被國人捧紅！390牛米只喝92號粗糧，配分離四驅＋可調懸架

消費升級和消費下沉是國內汽車市場消費增長的主要動力，這句話聽起來是不是有些矛盾，所謂的消費升級，越來越多的家庭能夠買得起汽車而且對於汽車產品的需求越來越高階，十年前，奇瑞QQ、奧拓、愛唯歐這樣的小車在國內市場佔據的比重很大，但是來到十年後，這些小車的市場越來越低迷。

消費下沉也很好理解，典型的例子就是“汽車下鄉”，從一二線城市向三四線城市繼而向廣大的農村擴充套件，甚至像賓士、寶馬、奧迪這樣的豪華品牌也開始走進普通的千家萬戶。比如說奧迪A3、寶馬1系，20萬不到的價格比雅閣貴不了多少，普通工薪家庭都能買得起，如果你想花較少的預算去追求更多且更加實質的東西，凱迪拉克、沃爾沃這樣的豪華品牌能夠帶給你比同級別BBA更加出色的機械素質、科技配置，而且價格還更廉價。

林肯冒險家就是很好的例子，作為林肯旗下首款國產車型，冒險家自然談不上有什麼品牌力和口碑，但是這臺車仍舊展現出極強的市場號召力，從2020年3月12日上市以來，這臺車已經累計賣出了74093輛，1-10月份累計銷量為41068輛，同比增長68。75%。顯然，品牌力和口碑都拿不出手的冒險家之所以能夠斬獲如此多的銷量，無非是坐擁比沃爾沃、凱迪拉克、雷克薩斯還強的價效比。可以說是終於被國人捧紅！390牛米只喝92號粗糧，配分離四驅+可調懸架，寶馬不香了。

林肯冒險家在外形顏值方面延續了美系車一貫的風格，給人的感覺就是硬朗、大氣，它的前臉很有辨識度，星輝式的前進氣格柵與家族基因一脈相承，中網的網孔還巧妙地將品牌logo的設計元素融入進入，加上兩側晶鑽式LED自適應智慧大燈，整體看上去簡約而不簡單。尾燈同樣是LED光源且採用一體貫穿平線式的設計，結合英文標誌、雙排氣筒，帶給你一氣呵成的流暢感。將視線轉移到側面，燻黑處理的D柱可以說是美系車的經典造型，營造出懸浮式車頂的視覺效果，整個側面的造型修長運動，車頂弧線傾瀉的極富空氣動力學，使得車身至車側完美呈現“S”曲線，同時，腰線筆直的連線首尾大燈，多輻式鋁合金輪圈經過燻黑處理且尺寸具有18、19、20英寸可供選擇，輪胎品牌則是米其林。

坐進前排，第一印象就是質感不俗，車內輕易摸得到的地方均採用真皮材質覆蓋，12。8英寸懸浮式多媒體螢幕、12。3英寸液晶儀表盤，高配車型還有HUD平視顯示，加上氛圍燈、香氛系統、24向電動調節座椅、座椅加熱\通風\按摩、迎賓感應系統、14個銳威音響，帶來沉浸式的體驗。此外，冒險家使用引擎艙雙層隔音設計，配備了22個聲學包和米其林靜音輪胎，再加上前後排聲學降噪隔音玻璃和主動降噪功能，帶來極為靜謐的NVH工程。此外，這臺車的後排空間也很寬敞，後排座椅可以前後滑動150mm，座椅角度可以調節12度，乘坐體驗十分舒適。

安全效能也是冒險家的一大賣點，全車大量使用熱成型或者高強度鋼，一體焊接

式的車體帶來出色的抗壓能力。同時，冒險家還配備了高階智慧輔助駕駛系統、帶LCA道路居中輔助功能的ACC自適應巡航、交通標誌識別、一鍵泊車、倒車智停輔助系統、PCA防碰撞輔助系統、碰撞後主動制動系統、盲區監測系統、360度全景攝像功能，安全效能領先同級。

最後再來看一下動力系統，冒險家全系搭載了一臺2。0T渦輪增壓發動機，最大功率達到了245馬力，峰值扭矩為390牛米，傳動系統為8擋自動變速箱，這套動力總成調校的還是比較流暢，換擋時行雲流水，能夠爆發出強大的動力，駕控平順性和流暢性十分的出色。此外，冒險家還配備了AWD智慧可分離式四驅系統，具有五種駕駛模式可供選擇，而在底盤方面，配別了CCD自適應懸掛且前後懸架分別為麥弗遜式獨立懸架加多連桿式獨立懸架。