很多男同胞真正變得成熟、穩重，都是從有了家庭開始的，例如買車這件事，沒結婚之前，你手握十幾萬會去買臺小鋼炮或者偏操控化、運動化的座駕；但在結婚有了家庭後，可能情不自禁就會去看看主打家用的車型。今天要和大家分享的車主故事，主角便是一位90年出生的準二胎奶爸，咱們暫且稱呼他為小胡吧。
小胡在得知老婆懷有二胎身孕時，為了方便日後的家庭出行，他便花了13萬多買下這臺五菱凱捷自動旗艦型。
和很多年輕人一樣，小胡20幾歲時就對駕駛感、操控有過執著，但礙於經濟原因，想買臺純正的效能鋼炮，基本上等於痴心妄想。隨著後來的結婚、有了第一個孩子，再到如今即將晉升為二胎老爸，汽車在小胡心中自然而然就變成了陪伴家人的老朋友，而非僅滿足自己駕駛慾望的大玩具。
說到陪伴家人，小胡在經過了三個月的用車感受後表示：自己這臺五菱凱捷，在10萬級家用車領域絕對算得上是最顧家的車型之一。選擇家庭用車的消費者都很在意空間和乘坐舒適性，小胡說，五菱凱捷就用實際行動讓他們全家感受到了肉眼可見的實在。
國慶期間，小胡帶著老婆和大兒子回老家去玩了幾天，順便也把爸媽接到他們那兒幫忙照顧小胡懷孕的媳婦兒。回老家的路上，小胡將凱捷第三排座椅進行了隱藏式收納，隨後這臺車便化身為了大四座商務艙，可坐可躺，整個乘坐空間、舒適性都會比同價位的H6、軒逸香不少。
比如，凱捷的第二排座椅不僅為獨立佈局，且靠背可調至平躺、還帶有腿託，對於小胡身處孕期的媳婦兒來說，自然是更為友好。因為在這樣的調節角度和舒適性的加持下，小胡媳婦兒乘坐這200多公里的小長途，並沒有覺得疲憊。返程時，凱捷的2/2/2六座佈局也展現了它更大的優勢；還有2800mm的軸距，即讓凱捷第三排座椅告別了雞肋，至少小胡媽媽全程都坐得還挺舒服。
此外，小胡在發帖時還提到了凱捷的整體配置，也迎合了他們這樣的奶爸。對於作為車主的小胡而言，凱捷1。5T+CVT（入門款為6MT）的動力日常駕駛夠用，CVT變速箱雖沒什麼樂趣，但勝在夠平順、夠省油；前排隔音玻璃、後排獨立空調在同價位車型中也不多見。就像小胡所說的那樣：“凱捷這車和操控不怎麼掛鉤，但換來的高階配置與舒適體驗，比較符合我這樣的奶爸一族。”
透過小胡的分享以及他使用五菱凱捷這三個月的體驗來看，凱捷之所以能熱銷，最大的功勞應該歸功於它的大空間、舒適性、高配置，和對工薪家庭高品質家用車的精準定位。結合其價格來說，凱捷也依舊繼承了五菱的高性價比精神。站在個人的角度，10萬級家用車中，我也頗為認可凱捷“平價奧德賽”頭銜，畢竟能同時給到大四座空間，以及較低價格的家用車，這個價位可不多見。
文章最後呢，我覺得咱們已經打算結婚、打算要孩子的男同胞，應該向這位車友學習一下，在買車時切勿衝動消費。鋼炮雖好、操控雖香，但站在家人和家用車的角度，或許它已成為了你選車時應當首先跳過的方向。畢竟，以家庭為核心在選擇第一臺車時，它需要承載的用途往往更多。
