近日，在日產途樂誕生 70 年之際，日產官方正式公佈了新款途樂 Nismo 的官圖。該車目前已在海外市場正式釋出，起售價為 105，000 美元（約合 69 萬人民幣），本月陸續開啟交付。
以往我們看到日產 V-Motion 中網設計都是以小巧精緻來形容，而這套設計元素運動在新款途樂 Nismo 車型上，則是展示了極為硬派的一面。大尺寸黑色蜂窩狀格柵搭配兩側粗壯的鍍鉻裝飾條，營造出極為霸氣的視覺效果。此外，全新的包圍設計、紅色的前唇、犀利的 LED 大燈，都為新款途樂 Nismo 增添運動感。
側面造型方正線條硬朗，腳踏板與車頂行李架的搭配讓該車依舊擁有濃烈的越野風格。同時全新的 22 寸多幅式路合金輪轂動感十足。車尾擁有誇張的底部擾流板搭配和雙邊共兩出排氣佈局，營造出強烈的運動風格。
內飾重點換裝了新的內飾材質，紅黑搭配的外加碳纖維的設計與車身外觀相協調，更多的突出新車的運動風格。除此之外，新車還重新設計了儀表盤轉速錶背景和新車座椅。配置方面，新車將提供 Bose 音響、蘋果 CarPlay、無線充電器、USB 介面、智慧前碰撞預警等。
動力方面，新車將繼續搭載 5。6L 自然吸氣 V8 發動機，經過重新調校後最大功率達到 434 馬力，峰值扭矩 560 牛 · 米。傳動方面，將繼續匹配 8 速手自一體變速箱，並配備有四驅系統。值得一提的是，新款途樂 Nismo 還針對新車的懸架進行了重新調校，使得懸架在轉向時更加穩定。
在國內市場中，日產途樂可以說是一款家喻戶曉的硬派SUV，蘭德酷路澤般的尺寸配上普拉多相近的售價使其成為車迷心目中的價效比之王。
外觀：全新Logo更提氣
相信即便是熟悉的途樂的朋友都很難發現新款ARMADA與中東版途樂Y62的區別。的確，透過對比我們可以發現，二者高配車型的前格柵輪廓、前大燈組都沒有明顯區別。
至於側面，新款ARMADA與中東版途樂Y62則不存在區別，方方正正的車身配合粗壯的腰線，營造出很強的力量感。值得一提的是，新車最大可選裝22英寸輪圈，氣場十足。
相比國內在售的途樂Y62，新車將尾燈組及中間飾條改為燻黑設計，搭配同為暗色系的品牌Logo，看上去更加炫酷，也更加符合當下年輕消費者的審美。
內飾：翻天覆地的變化
內飾可以說是途樂Y62的短板，即便是中控臺應用雙螢幕的2020款頂配車型也一樣，高階感、科技感和功能性都非常一般，很難讓人相信，這是當下的產物。
而新款ARMADA的內飾則發生了翻天覆地的變化，重新設計的中控臺將12。3英寸觸控屏放置最頂端，並且該螢幕的解析度提升至1920X720畫素，內嵌車載Wi-Fi、蘋果CarPlay等功能，使用感受相比老款車型有質的飛躍。
螢幕的下方依次為多媒體控制區、出風口和空調控制區，其中空調控制區採用了物理按鍵搭配液晶顯示屏的設計，保證操作便利性的同時也提升了科技感。
為了讓駕駛者操作更加便利，新車還加入了9。2英寸流媒體後視鏡，在手機無線充電、TYPE-C介面、Safety Shield 360安全系統等配置的加持下，科技性配置不再是短板。
動力：5。6L V8+7AT
在核心的動力方面，新車並沒有進行太多升級依舊是5。6L V8自然吸氣發動機搭配7AT的動力組合，其中發動機的最大功率為406馬力，峰值扭矩560牛·米。這套動力也出現在國內銷售的中東版途樂Y62及英菲尼迪QX80上。
作為北美版本的途樂，新款ARMADA預計也會像中東版車型一樣，無法實現國六排放，所以這款車也很難有機會引入我們國內市場銷售，所以更具豪華感和科技感的內飾，國內消費者也無法體驗。
“為滿足中東地區部分客戶的獨特需求，效能、奢華和尊重是日產打造途樂NISMO的理念，設計目標是給客戶充足的信心和自豪感，每一個細節都提供給人興奮和真實的體驗，從而刺激腎上腺激素，激發尋求刺激的想象力。”日產NISMO首席設計師Moritazai在釋出會上介紹時說到。
外觀方面，途樂NISMO採用了極具侵略性的運動套件，前後保險槓包圍經過空氣動力學重新設計，提升跑車化運動風格的同時，也提升了車輛的視覺寬度。
在激情而自信的外表之下，是純粹而奢華的NISMO賽車血統。碳纖維材質和以Alcantara為主的高檔真皮覆蓋內飾主體，黑紅雙色的真皮座椅時刻散發著運動的激情。
動力方面是經過調校升級的5。6L V8發動機，最大功率315kW，峰值扭矩560Nm（
PS：和標準車型相比提升太少了吧。
）
2021款途樂NISMO從2021年4月開始在中東地區銷售，起售價約合人民幣69萬，國內客官們只能看看了。
這樣玩兒途樂有意思嗎？
