2020年中旬，長城汽車釋出的一則短片，名為《長城汽車能挺過明年嗎？》，態度謙恭，自醒且自省，在這則短片中，長城汽車掌門人魏建軍甚至用上了“命懸一線”、“將被顛覆”等嚴重字眼，來形容2021年長城汽車可能遭遇到的困境。
短片釋出後，不少網友指出，這不就是赤裸裸的凡爾賽行為嗎？
事實證明，網友評論“不假”，2021年，長城汽車整體銷量非但沒有下滑，且核心業務增長迅速，同環比資料基本呈現增長態勢。
連續六年破百萬
隨著12月份銷量出爐，2021年長城汽車的整體銷量資料也浮出水面，2021年，長城汽車銷售新車1280993輛，同比增長15。2%，海外銷售142793輛，同比增長103。7%，銷售佔比達11。1%。新能源方面，2021年全年累計銷量達136953輛，在總體銷量中佔比達10。7%，皆創歷史新高。
至此，長城汽車已連續六年達成年銷破百萬的成就。
魏建軍說，不能讓規則，成為創造的牢籠，我們來看看，不停創造的長城汽車，在2021年都有著哪些大手筆？
新品推進速率驚人
2021年，長城汽車旗下各品牌總計向市場投入哈弗赤兔、哈弗神獸、魏牌瑪奇朵、魏牌拿鐵、魏牌摩卡、坦克300城市版、坦克500、尤拉好貓GT等多款換代和全新車型。品牌方面，坦克品牌成立，孵化的高階品牌沙龍也迎來了首秀。
從單一產品熱銷到如今多品牌並行策略的轉型，長城汽車所用時間並不長，這必須要歸功於長城打造爆款車型的能力以及立足於研發的毅力。
有人說，矩陣式品牌模式將讓長城汽車難以首尾兼顧，運營成本、研發投入比例的持續上升，將在未來拖垮長城汽車目前的節奏，品牌間的內耗也最終會讓長城汽車面目全非，但事實情況是……
哈弗品牌年銷77萬輛，同比增長2。6%；
尤拉品牌年銷13。5萬輛，同比增長140%；
長城皮卡年銷23。3萬輛，同比增長3。6%；
魏牌年銷5。8萬輛，坦克300全年實現交付近8。5萬輛……
亮眼資料的背後，危機不是沒有，長城汽車自2013年後毛利率在下滑、資產回報率也在下降，但利潤空間的壓縮，是長城近幾年來在著手打造多品牌基礎的陣痛期，再加上其他品牌拳頭產品的大量投入，單一產品把控細分市場的能力在下降……
但這是長城全線擴張後所必然要走的路，在同比資料增長的大趨勢下，我不認為在長城的擴張前要加上逆勢二字，多品牌戰略的銅牆鐵壁一旦建立，容錯率會高的多，儘管風險不小，但總比一條腿走路，要強得多。
唯一值得擔心的，是魏牌的向上之路走得頗為坎坷，這意味著長城品牌的高度建設，還有努力的空間，但隨著魏牌摩卡、瑪奇朵DHT、瑪奇朵DHT-PHEV、拿鐵DHT相繼上市，我相信今年的趨勢，會有所好轉。
不要忽略長城的研發能力
漂亮資料自然皆大歡喜，但不要因此忽略長城的研發能力，今年長城汽車最大的技術看點，是3。0T+9AT/9HAT超級動力總成的落地，電動化程序在深入，內燃機的緊箍咒還在持續增強，在其他汽車品牌為降低油耗水平而絞盡腦汁的同時，長城汽車依舊“固執”的拿出了大排量引擎，技術積澱是一方面，新能源市場的出色表現也讓目前的長城實現了積分自由，沒這個家底兒，長城汽車怎敢如此劍走偏鋒？
電動化方面，長城汽車大禹電池技術釋出，並免費向全社會開放多項專利；無鈷電池包實現量產裝車；氫能戰略與氫檸技術釋出；蜂巢能源“超越—神州200”大功率燃料電池發動機等技術產品亮相。
智慧化方面，長城汽車正式升級釋出咖啡智慧2。0，包括1個智慧中樞（全新電子電氣架構）+1個強大基石（智慧線控底盤）+3大智慧升級（智慧座艙、智慧駕駛、智慧服務），實現長城汽車從感知智慧邁入認知智慧時代的跨越。
漂亮資料是長城汽車拿出來的年終總結，但淺顯易見背後的研發實力，才是長城汽車的根基，所以，不能忽略。
“將被顛覆” 並非說說而已
儘管那則短片有凡爾賽的嫌疑，但魏建軍所說“將被顛覆”也並非只是說說而已，前面我們說到，長城旗下單一產品目前把控細分市場的能力在下降，不指別的，專指哈弗H6正受到前所未有的挑戰。
與以往不同，過往其他品牌的拳頭產品只是在短時間內對SUV銷量榜首位置造成一定的挑戰，比如寶駿510、長安CS75等，在新車效應的引領下，確實呈現出不俗的戰鬥力，但論到永續性，久經沙場的哈弗H6總會憑藉驚人的體量穩守陣地。
但以特斯拉Model Y為首的新能源車大躍進，確實讓哈弗H6感受到了極大的壓力，其實，這也是整個燃油車領域對抗新能源車領域的一個縮影。
不過，主打科技賣點的新能源車，普遍對15萬以下存量市場的衝擊有限，畢竟消費者重合面積並不大，內在的原因，還是消費族群年輕化與消費升級趨勢下，軟體定義汽車的邏輯接受度正逐漸增強，而新勢力造車品牌天生具備這樣的造車邏輯。
因此，在燃油車領域的比拼中，個人認為哈弗H6依舊有能力長期確保領先地位，一方面，長城汽車近兩年向智慧化轉型的程序頗為順利，因此，為哈弗H6這樣傳統實用性車型武裝科技感是長城汽車的長項，這一策略將很好的彌補與新能源車型之間的差距，再加上其在燃油車領域的固有優勢，以哈弗H6為代表的長城拳頭產品，依舊能夠在很長一段時間內保持著旺盛的生命力。
結語：
無疑，在剛剛過去的2021年，長城汽車幾乎交出了一份完美答卷，可喜的是，家底厚實的長城汽車不僅沒有傳統車企身上的那份固執，還能以更開放的姿態，更積極的研發，來接受和對抗新技術帶來的衝擊，如此長城，必然還有著巨大的能量，去迎接和創造下一個30年。
