時至今日，選擇一輛綜合實力全面的SUV已經是不少消費者的購車需求，特別是在SUV市場持續火熱的當下，消費者在汽車的選擇上並不僅僅侷限於車身質量與用車成本，更多地將出行看作一種生活方式，作為載體的汽車，就是需要滿足多樣化的用車場景。而SUV高大的外形、良好的透過性、較為寬敞的車內空間都是其吸引人的地方，相比轎車還有更多的便利性。
在15萬級這個主流區間，SUV車型扎堆不說，實力也各具特色，讓許多消費者在選車時左右為難，我的一位朋友天林就一直在猶豫購買東風日產逍客、一汽-大眾探歌、廣汽豐田鋒蘭達三款中的一款，他的需求很簡單，既能日常通勤代步，又能週末自駕出行，最好能從容應對部分非鋪裝路面，偶爾去戶外呼吸大自然的空氣。
聽到了他的購車想法和需求之後，我馬上推薦了東風日產逍客，原因在於，逍客不僅擁有同級獨有專業的SUV底盤，以及豐富的科技配置和舒適的駕乘體驗，而且從上市以來就穩居銷量榜前列的市場表現，正是其過硬產品力的直觀體現，此外，逍客還擁有160萬用戶口碑積澱。為了讓天林親身感受逍客的產品特徵和購車政策，我決定帶他到東風日產的專營店詳細的瞭解一番。
專業SUV底盤，讓你隨時說走就走
正值氣候宜人的出遊季節，一家人自駕春遊或約上三五好友來一場精緻露營都是不錯的選擇，而出行露營的夥伴當屬SUV最為合適，畢竟還得講究裝載能力和透過性。
逍客採用了雷諾-日產聯合研發的CMF專業SUV底盤，相比同級競品，底盤有著更強的支撐力，能夠給予更佳的路面感知力和適應力，這樣的優勢主要體現在坑窪路面和多彎山路等“爛路“上，可以完美應對城市、山區、村道、高速等全地形路況，結合183mm的超高離地間隙，使逍客在不同路面都有更強的穩定性與透過性。
逍客的底盤集合了全框式副車架和等長驅動半軸結構兩大亮點。相比於15萬合資SUV產品常見的半框式車架+非等長半軸結構，逍客具備更強的車身剛性，急加速時前進方向易偏離的問題也得到了解決，不僅可以更好地平衡操控穩定性，還能提升乘坐舒適性。
一般來說，獨立懸架質量輕，這樣的好處是：行車時，若車子其中某一個輪子，遇到坑窪或障礙物震得厲害時，同軸的另一個車輪則不會受到影響，車身也不會因為某個車輪的震動，產生大幅度的晃動，從而影響舒適性。
由於逍客的定位偏向於城市用車，車輛的整體調校將舒適性、穩定性、車輛操控等多種因素考慮其中，從而可以最大化的滿足多種路況下的用車需求。這對於眾多身處城市，心懷詩和遠方的年輕消費者而言，有著強烈的吸引力，不論是南方城市的“水浸街”還是北方鄉村的泥濘路，都能完美通行。
說到這裡，天林對逍客好感度又提升了一個臺階，畢竟誕生於MQB平臺的大眾探歌，以及基於TNGA-C平臺打造的豐田鋒蘭達，都只是通用化平臺的產物，論專業SUV底盤水平，逍客無疑更有說服力。
完善的智慧科技配置，給你安心護航
在科技飛速發展的今天，汽車不再只是一個冰冷的交通工具，更多時候是一個富有溫度的夥伴，TA所有的智慧化科技配置，目的都是為駕乘者提供更優質的服務和體驗。
因此，在智慧化與汽車行業不斷融合的當下，逍客也緊隨行業發展大勢在諸多方面進行了升級，配備了NISSAN CONNECT超智聯、ProPILOT超智駕以及NISSAN i-SAFETY智慧主動安全系統，以全方位的智慧體驗覆蓋各個用車場景。在天林看來，現階段挑選汽車時，更多關注它是否把已經成熟的功能做到足夠人性化，是否能夠切實的解決我們日常用車中的問題，那麼，逍客的智慧科技實際表現如何呢？
在銷售顧問的演示下，NISSAN CONNECT超智聯車聯網系統的便利性讓天林喜出望外，該智聯絡統可以實現語音控制車輛、遠端控制車輛、遠端監控等諸多功能，除了線上影音、導航等功能之外，遠端控制車燈、鳴笛、自動空調、發動機、車門鎖等功能也可輕鬆實現。同時，智慧語音系統的辨識度也很高，可實現開啟空調、AVM全景式智慧監控、行車記錄儀、座椅加熱，以及語音控制導航，減輕了駕駛負擔，也增加了駕駛趣味。
不僅如此，智慧加油功能更是得到天林的好評，既能隨時隨地檢視車輛附近的加油站，又能節省了在加油站排長隊繳費的時間，無需下車就能輕鬆、簡單地完成加油操作。並且，諸如保養提醒等用車服務資訊也一目瞭然，讓日常用車更加省心省力。
在智慧駕駛層面，逍客搭載了日產引以為傲的ProPILOT超智駕自動駕駛輔助系統，能夠實現L2級別的自動駕駛。這套系統對於天林來說就是開車的絕佳幫手，無論是偶爾走神還是長途駕車疲勞，都能提供全方位的安全保障。皆因逍客配備了前單目攝像頭、毫米波雷達等硬體裝置，讓ProPILOT超智駕充當了駕駛者的“耳”和“眼”，感知周遭，精準反饋。簡單地一鍵開啟後，整車在0-144km/h的全速域範圍可保持隨時跟停，且在直行與轉向過程中始終居中穩進。
此外，ILI車道智慧修正可提供警報提示，甚至在必要時可施加反向制動，“拽”回到安全的中心點。如遇行人橫穿馬路，IEB預碰撞智慧剎車可發揮效用，及時探知前方並以提醒+自動剎車的漸進式方案保障行車安全。截至目前，ProPILOT 超智駕已經獲得了全球超過70萬車主的信賴，這其中就包含了一部分逍客車主。
無論是智慧互聯領域還是智慧駕駛方面，鋒蘭達和探歌相比逍客，還有進步的空間，例如鋒蘭達的線上影音及服務細節上不及逍客，探歌連OTA升級也沒有。還有就是，逍客配備的ProPILOT超智駕自動駕駛輔助系統和NISSAN i-SAFETY 智慧主動安全系統，覆蓋的用車場景比兩款競品要更全面，逍客在智慧科技層面更具誠意。
動力技術成熟耐用，帶來舒心用車體驗
毫無疑問，這個時代的消費者在購車時十分看重品質，但是並不意味著他們對於效能的妥協，大多秉承人隨心動，人在何處，何處就是家。一款隨時可以遠足的愛車就是家的延伸，因此購車時對於產品力和用車成本格外關注，天林也不例外。
之所以給他推薦逍客，是因為逍客的發動機、變速箱和底盤三大件都是比較穩定的，在消費者中有著較高的口碑。除了剛剛說到的底盤之外，逍客提供的是一臺2。0L的自然吸氣發動機配合CVT變速箱的組合，以耐用的品質和燃油經濟性高為賣點，在目前幾乎所有廠商都投靠小排量渦輪增壓發動機的市場下，自然吸氣發動機平順性的特點無疑更受消費者的喜愛，在動力的平順性以及油耗方面都有著比較不錯的表現。
天林透過親身試駕體驗之後也給出了自己的評價，整體的動力輸出與加速表現比較線性，整體呈現出平順絲滑的駕駛品質，偏向於舒適性的標定。油門前段較為敏感，在起步階段時能夠提供較為輕快的駕駛感受，動力即點即有，不拖泥帶水，也不會讓你在紅綠燈這“起跑線”面前慢人一步。
在油門中後段的表現上，逍客要比探歌這類小排量渦輪增壓發動機的競品要更有底氣些，尤其在高速行駛過程中能夠擁有更為充沛且持續的動力爆發，帶來更暢快的駕駛樂趣。況且，逍客還提供了運動模式，果斷去深踩油門踏板，就能夠獲得非常不錯的提速感受，足夠滿足日常通勤場景下的超車需求。
逍客方向盤的手感也讓天林印象深刻，整體較為柔和線性，在低速行駛時轉向力度較為輕柔，伴隨著車速的提升，轉向力度也會線性提升，在高速時沉穩的手感以及較為精準的指向，讓駕駛者在行車過程中更加有信心。
總結：
綜合來看，天林覺得東風日產逍客作為一款綜合實力全面的15萬級SUV來說，表現還是非常不錯的，兼顧動力與節油性，能滿足他對駕控、空間、安全、便利、舒適等多種需求，並帶來無憂的駕駛體驗和高品質的駕乘享受，符合自己對於這個價位車型的預期，能取得160萬用戶的良好口碑也是實至名歸。
值得一提的是，目前選購逍客車型，最高讓利可以達到1。8萬元，相比價格穩定的鋒蘭達，以及優惠幅度較低的探歌，逍客終端售價更親民。此外，為了響應國家推出購置稅減半政策，逍客推出了“致160萬信賴重磅禮遇”，購置稅直接全免，還限時送全險，加上誘人的分期購車方案，以及贈送日產智聯10年基礎服務流量及2GB全功能體驗包，由此可見，逍客的價效比確實挺不錯，對於天林來說絕對是超值之選。
