在評價他人的選擇以前，自己代入的究竟是什麼樣的角色？
撰文：梁志豪
開啟各大平臺有關於汽車的板塊，無論裡面的主題是兩三萬的二手代步車、四五十萬的國產高階新能源車又或者高不可攀的百萬豪車，評論區裡往往都能輕易吵起來，而每一場罵戰的導火索，往往都是一句簡單卻又帶有蔑視的：
“有XX錢為什麼不買XX車？”
當然，這與網際網路風氣愈發糟糕，網民們戾氣原來越重自然有一定的關係，但是歸根結底，還是因為每個人在選車時都會擁有截然不同的選車觀念，
而不同觀念的之間就註定了會有碰撞。
今天，我就以一個旁觀者的身份，來列舉一下我所觀察而來的幾大“罵戰”重災區吧。
買硬體還是買體驗？
買車是買硬體還是買體驗？這個問題就像是讓你在
屎味巧克力與巧克力味的屎
中做選擇一樣艱難。市面上有些車型，雖然在硬體上“堆料”很足，但是實際體驗卻是相當一般；而有些車型，雖然看起來用料相當一般，但是無論開起來還是用起來的體驗卻又相當完善。
在這裡我認為最具代表性的車型就是理想ONE了。
在剛上市的時候，理想ONE可謂是罵聲一片，三缸增程器讓它30萬+的售價顯得尤其刺眼，而群眾對於增程式混動的不瞭解，更是讓這臺車被貼上了“騙綠牌”、“脫褲子放屁”等負面標籤。
但是到了後面我們卻發現，
隨著它的使用者群不斷增大，種種負面的聲量也逐漸變小了。
沒錯，它用的還是那臺1。2T三缸增程器，但是大家開始明白，原來只要不參與驅動，就算增程器是三缸機，也不會影響到車內的舒適性；原來電驅動不僅平順，而且還能讓這臺三排座SUV擁有六秒多的百公里加速；原來就算不充電，它的油耗也要比使用2。0T發動機的漢蘭達要省油……
於是我們便看到，這臺不被看好的車，月銷量開始穩定在了10000臺上下，理想也成為了奶爸車的代名詞之一。
毫無疑問，
對於“硬體黨”來說，理想ONE也許只能得零分
——三缸、麥弗遜前懸掛、複合材料的下襬臂，沒有一樣東西是能夠入法眼的。
但是對於“體驗黨”來說，平順、省油、能夠滿足全家出行需求，且使用上沒有任何的毛病的理想ONE也許就是一臺九十分的好車。
而這也引出了下一個問題：
用車環境不同，選車自然也就不同。
用車場景，決定選車方向
很久以前我在網上看過一片4S店店員寫的文章，裡面提到了他在招待一家客戶的時候，對面來了好幾個人，
拿著捲尺和各種工具量車的離地間隙與前懸，
一問才發現，原來這家人的門前有一個土坡，只有接近角和透過角達到一定的數字，車子才能安全透過。
確實，不同的消費者之間一定擁有不同的用車場景，而不同的用車場景也決定了大家在買車時的需求。
最後大家可能“殊途同歸”，
比如一個想要一臺省油轎車上下班代步的人，與一個想要買一臺三廂轎車跑網約車的人，可能最後都選擇一臺卡羅拉或者軒逸。
也可能會“分道揚鑣”，
比如兩個都是想買一臺上下班通勤車的人，前者因為家裡有可以充電的車位，而大膽地選擇了一臺特斯拉Model 3，後者可能卻會因為家裡無充電條件，且上有老下有小，而選擇了一臺混合動力的本田CR-V。
舉了那麼多例子，其實我想表達的就是，用車場景永遠都是千人千面的，正所謂冷暖自知，刨除那些被銷售“忽悠”而買車的消費者，
其實大部分的人在選車時都是會考慮到自身獨特的用車場景的。
作為外人，確實沒有什麼資格對別人的購車選擇妄下定論。
感性佔領高地？
不過，上面說的一切都是基於百分百理性的基礎上。
而人，作為感性動物，在買車時其實也很難不摻雜感性因素在裡面。
這種感性因素的起因也是多種多樣的。一個在十年前被當時的自主品牌“傷害”過的人，想要他在2022年再花十幾二十萬支援國產車，也許真的不是一件容易的事。
同理，一個從小就看著身邊各種皇冠、佳美、公爵長大，同時又在廣東炎熱的夏天被德系車空調“教育”過的廣東人，心中天平自然會向日系品牌傾斜一些些……
這些感性因素有時候甚至能蓋過理性考量，從而直接左右人們買車的選擇。
我自己就是一個典型的例子。
其實在理性層面上，我現在所駕駛的
高爾夫GTI無論是在效能上還是實用性上都絕非是25萬元這個價位裡的最佳選擇。
空間偏小的它，很難滿足我偶爾滿載五人出行的需求，2。0T發動機日常通勤油耗也不低。更重要的是，在這個“是臺車都能跑進7秒內”的年代，GTI的動力其實也沒有什麼優勢。
但是在知道這將會是最後一代燃油版GTI的時候，
我還是願意暫時讓理性離席，令感性佔據一回上風。
回到文章開頭那個經典問題：“有XX錢，你為什麼不買XX車？”老實說這個問題我可能是被問得最多的了：“有25萬，你為什麼不買更快的特斯拉（網友問）/為什麼不買君威GS（朋友問）/為什麼不買凱美瑞（家人問）……”
我不能像Jeremy Clarkson一樣，為了解釋而丟擲一堆“謬論”，我只會膚淺地回答一句：沒有為什麼。
愛情哪有為什麼的。
別人選什麼車，關我什麼事？
其實我說那麼多“廢話”，還是想讓大家先思考一下：
在評價他人的選擇以前，自己代入的究竟是什麼樣的角色？
作為汽車編輯，無論是工作還是日常，都免不了會有人向我諮詢買車的問題，在收到這類問題以後，我的習慣是先問清楚對方的預算、購車用途、使用場景，以及品牌、車型喜好，然後再作推薦。只有當你儘可能地代入對方的角色，瞭解對方的選車觀念、用車環境以及部分感性需求，你才能切實體會到別人需要的是什麼樣的一臺車。
沒錯，在快節奏的網路世界中，好為人師的人太多了，隨手而起的一句批判也實在是太容易了，但是
如果大家能把批判的重點放到產品上，而不是個人的選擇上，也許咱們的網路環境能比現在更好一些？
（部分圖片來源網路）
今日話題
你介意別人評價你買什麼車嗎？
歡迎評論區留言
