【齊大聖論道線下網際網路】［咖啡］
早安，在望春臘月雨的鄉間問候各位［抱拳］
華為智慧汽車BU一位高管最近離開了華為，網上議論最多的，就是他曾經在一個公開場合說特斯拉“殺人”，這個說法引發了廣泛的爭議，以至於他的離職似乎都是因為這句話。就是一個說法，引發這麼大的爭議，無非就是有人認為對得理所當然，有人認為錯得南轅北轍。
認同“殺人”說者，一般是從法律角度出發的。按照現行交通工具管理規則，自動駕駛汽車如果沒有取得許可是不能上路的，違法上路被稱為“殺人”，並不過分；現在駕駛乘用車的“人”必須透過考試取得駕駛執照，自動駕駛汽車上誰是“司機”呢？沒有駕照的“司機”開車上路，算“殺人”也不為過吧。
反對“殺人”說者，基本上都是正在興沖沖地忙活著透過自動駕駛汽車掙錢的人吧。既然，人家馬雲可以突破銀行業紅線弄個支付寶，最後獲得許可；既然，通達系能夠突破郵政的重重限制，成為網際網路主流配套行業，他們突破交通管理法規的行為也該被默許吧。
不過怎麼說，那位離職的華為智慧汽車BU高管的“殺人”說，也不應該導致他被迫走人吧。如果離職的原因果真如此，那就大有問題了。
［論道出發點：所謂傳統企業，就是從產品出發去找顧客；所謂網際網路企業，就是先圈人，再根據這些人的需要提供產品/服務］
