福特—福克斯，一直以來都是入門家轎的銷量榜前三位。對終端市場而言，如今全新福克斯四缸發動機的迴歸，成為了新車最具吸引力的地方，那麼這個改變又能否讓福克斯的銷量重回巔峰時期呢？
6月25日，全新福特福克斯在重慶車展閃耀上市，廠商指導價11。98萬元至14。58萬元。共推出4款車型，並且提供三廂和兩廂版本。作為車迷的我早已迫不及待一窺全新福克斯真容，為此在上市前夕便已提前預約了廣東恆遠福特汽車經銷商，到店靜態體驗全新福克斯。
一進門，左手邊的區域展示著長安福特目前在售的全家族陣容，像是熱度比較高的EVOS、蒙迪歐等等，在這些車型之間還錯落有致的設定了客戶休息區。在營造出輕鬆溫馨的賞車氛圍外，還有銷售在一旁為我們貼心的解答。
在正門的右手邊，一藍一紅的雙車顏色搭配很難不吸引眼球，它們便是我們此行的主角—全新福克斯。值得一提的是，除了一藍一紅的全新福克斯展車，它們還是兩廂版與三廂版兩款不同造型。
除此之外，這一對“紅藍CP”都是屬於EcoBoost180 ST-Line版，更加強調運動氛圍。或許有人會說，作為一款經典“小鋼炮”車型，福克斯就應該是兩廂版造型，但三廂的出現則兼顧了更多家用屬性，也裝下更多年輕消費者對人生第一臺車的一起。接下來，我們就幾個新車亮點，來聊聊全新福克斯ST Line的變與不變。
“空天戰機”造型設計足夠燃
第一眼看過去，的確是明顯能感覺出，全新福克斯要比舊款運動了許多。前臉採用了全新的設計元素，前臉六邊形的黑色格柵向家族化設計靠攏，沿用歐版福克斯ST車型上的風格的，並且兩側保險槓位置也進行了調整。
除此之外，在左右兩側的大燈變得更為修長且犀利，前保險槓的造型很像迴旋鏢。整體的氛圍感就給人很精緻，確實要比舊款運動感強多了。另外，全新福克斯提供了ST版橙色車漆以及RS版藍色車漆在內的6種高燃車身顏色，車迷朋友們可千萬不要錯過了。
當然，為了充分滿足年輕消費者對個性的需求，福特針對全新福克斯推出了S版車型，採用了專屬的S徽標，以此來致敬經典效能車型福克斯RS，並且還加入了藍色車漆、黑色撞色賽車元素拉花及黑色尾部擾流板等元素。
讓我們將視線轉移到車身側面，比較突出的便是18英寸米其林Pilot Sport 4運動輪胎搭配上紅色卡鉗，槍灰色的輪轂配色視覺效果不錯，實際效果也很顯大，相信在駕控上能起到一定的作用。
因為展廳的兩款車型均為ST-Line版，所以在車身側面，我們還能看到ST Line的特殊身份標識。但是，也只有在車身側面才能看見這個標識，如果能在前格柵和車尾部也進入這個標識，相信會進一步提高車輛辨識度。
在三廂版車尾配備了一個個“小鴨尾”，而不論是三廂還是兩廂車型，在下包圍的部分尾排均採用了單邊雙出。個人而言，既然是強調運動屬性的ST Line版本，那還是建議採用雙邊單出的排氣佈局，相信從視覺到動態效果都會有一定幫助。
不過話說回來，ST Line的套件拿捏的很好，運動化的裝飾非常的到位但不會太過浮誇。相比較之前的ST車型運動氣息又足夠濃郁，但又不至於超越了家族ST車型的勢頭。
不得不承認，兩廂版福克斯比三廂版看起來協調得多。總的來說，全新福克斯在外觀方面還是非常用心的，並且整體精緻度、運動氛圍的營造也貼合官方宣傳的“空中戰機”設計靈感。
傳承賽道基因 打造超燃座駕
全新福克斯內飾方面相比於舊款車型，其最大的變化就是檔位由旋鈕式變成了機械式。這種更直接的換擋方式，相信會迎來更多駕控愛好者的青睞，也消除了以往採用旋鈕式換擋的學習時間。
還有中控臺12。3英寸的車機螢幕，放眼同級別家轎中這麼大尺寸的可沒幾家。當然，除了超大的中控螢幕，液晶儀表盤也有8英寸。但歸根到底，蘿蔔青菜各有所愛，並沒有絕對的非好即壞這麼一說。作為經典的ST Line版本車型，整個內飾氛圍的運動感還是不錯的。
除了在外觀上加入的18英寸米其林Pilot Sport 4運動輪胎、紅色卡鉗之外，在黑色內飾的基礎上還搭配了紅色立體縫線、ST-Line刺繡Logo、碳纖維風格飾條等專屬設計，為新車注入更濃厚的運動氣場。
不可否認，全新福克斯ST Line的內飾運動氛圍是挺到位的，但如果你深入去看一些細節方面，或者是從做工用料上，其實還有一定提升空間，整個內飾氛圍的精緻感相比外觀要差那麼點意思。
透過圖片不難看出，全新福克斯在追求科技感的同時並沒有取消那些保留在我們記憶中的實體按鍵，特別是在我們比較常使的空調控制面板，這一點對我們日常操作尤為方便。在追求美學與科技平衡的同時，全新福克斯仍考慮到了實用性，這一點值得表揚。
同時，全新福克斯擁著2，705mm軸距和1，824mm車寬，在此基礎上其後排乘客的地板幾乎處於全平狀態，能為後排乘客提供更寬裕的空間體驗。針對性座椅造型，不論是看上去也很像賽車座椅，還是說座椅的用料與斜線裝飾，皆為內飾增添了運動氛圍。
智慧化水平上，全新福特福克斯搭載福特和百度深度合作的SYNC+智行資訊娛樂系統，而且全新福克斯也是有著L2級高階駕駛輔助水平，比如ACC全速智慧自適應巡航控制和LC智慧領航輔助系統、AEB智慧感應制動保護系統（帶行人識別功能）、TSR智慧交通標誌識別、ESA緊急轉向輔助系統等駕駛輔助配置都有體現。
除此之外，全新福克斯還配備福特派Ford Pass遠端互聯，能遠端啟動、定位車輛，查詢車輛狀態，這也是與時俱進的體現。不僅在駕駛時能幫助我們減少一些操作，在日常實際使用過程中還是非常便捷的。
全系標配1。5T EcoBoost 讓駕控更自在
下面就是我們今天的重頭戲了，全新福克斯的動力。動力方面眾所周知的新車將三缸換成四缸，在功率與扭矩方面和舊款相差無幾。但是之前為全系三缸動力，分為1。5L和1。5T，而新款車型調整為1。5T四缸發動機，其最大功率177馬力，之前1。5T為174馬力。
雖然資料上差得不多，但官方針對性變速箱也有調整，從8AT變為6AT。根據官方介紹，全新福克斯上這臺6AT變速箱進行了一系列強化，在運動、平順性方面用了很多心思。
如今你覺得這還不夠，那全新福克斯還配備超增壓Overboost模式，在此條件下這臺1。5T渦輪增壓發動機最大扭矩可達270牛米。這也使得全新福克斯的破百成績由原來的8。9秒，升級為現如今的7。9秒破百。
當然，在擁有了更強勁的四缸發動機外，這一次的全新福克斯為駕控者考慮了駕乘動態感受。在底盤配置方面，雖然同樣是四輪獨懸，但是新款福克斯ST Line是做了升級。
官方公佈的資訊來看，全新福克斯搭載了效能車級別的轉向標定、TVC彎道扭力智慧分配系統、前麥佛遜式獨立懸架+SLA長短臂刀鋒後獨立懸架系統、ST-Line和S Edition專屬運動底盤調校，以達到輕量化了簧下重量。
相信這麼多配置點加持早已讓人眼花繚亂，但這些都不是重點，重點是開起來如何。目前我們暫時還不能進行試駕體驗去感受它的動態表現，但全新福克斯的1。5T+6AT這一套動力組合在福特家族蒙迪歐等其他車型上早已獲得市場認可。
如果要說動力或者是燃油經濟性都有著不錯的評價，除此之外，在油價高漲的今天，這款發動機是可以加註92號汽油的，在這樣的背景之下就能在一定程度上降低我們的日常用車成本。
全民輿車：“四缸機”福克斯重回賽道能否輝煌依舊？
福克斯作為一款緊湊型轎車，能長時間立足在國內市場是有它的道理。如今全新福克斯迴歸了四缸發動機，在某些層面上打消了購車人群的顧慮，並且還在其他方面做出了與時俱進的升級，那麼還它能否再次撬動A級車市場？
近些年，市場上的運動型家轎層出不窮，除了老對手思域、名爵MG5等，還有一些像長安UNI-V、廣汽傳祺影豹等新競品，全新福克斯所面對的市場壓力可想而知。能否在一眾運動型家轎的競爭中脫穎而出，便成為了全新福克斯上市後最艱難的一關。
